Electrovanne de déphaseur et variateur de phases

blisstbg · Inscrit le: 22 Juin 2007 Messages: 51 Localisation: FOIX

Je vais moi aussi faire un nettoyage de l'EV comme Baritch, même si je doute que celà fasse avancer le chmilimiliblik. Au pire, ça ne lui fera pas de mal (sinon je me tire une balle bounce

). Je vous dirai mes impressions.

Etant donné que j'ai acheté ma 147 dans un garage Alfa et que j'ai une garantie moteur-boîte-pont de 3 mois, je vais y passer vendredi pour leur demander si il y a moyen de moyenner quelque chose. Je ne suis pas trop confiant étant donné qu'à part ce bruit de diesel (pour l'instant), il n'y a pas d'autres conséquences mais on sait jamais.

Petit HS: Je dois de toutes façons y passer pour acheter un stylo de retouche peinture. Ce soir en rentrant du boulot, j'entends 2 gros plocs sur la voie rapide, je prie pour que ce soit des gravillons sur mon pare-brise... eh bien non non, 2 éclats sur le haut du capot (tout neuf je précise...).
Fin HS.
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De tous les champignons, celui d'une voiture est encore le plus mortel...
1.6L TS 120 Distinctive, Rosso Proteo, 16", 01/2001

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Donnes nous tes impressions aprés oui clin_oeil

De mon coté j ai eu la flemme de le faire ce weekend. Tout comme la vidange. Faut dire que j attends la vanne pour tout faire en méme temps.

le_poulpe · Inscrit le: 23 Jan 2004 Messages: 241 Localisation: Val d'Oise

Moi à ta place je ne me serais pas lancé dans le remplacement de l'électrovanne sans être certain qu'elle déconne.
Ce n'est finalement qu'un clapet commandé électriquement.
Et il y a de fortes chances qu'en cas d'avarie, elle renvoie une erreur au tableau de bord (genre voyant MIL).
...Ce qui ne sera pas le cas d'une pièce usée mécaniquement (déphaseur proprement dit).

Mais bon, mon raisonnement n'est qu'à 50% valable. car un clapet commandé électriquement reste une pièce mécanique dont l'étanchéité peut être foireuse...

Tiens nous au courant.

En ce qui me concerne, courroie et déphaseur remplacés à 60000 km, le bruit est assez vite revenu, mais seulement au démarrage pendant 3 secondes.
Alors qu'avant remplacement du déphaseur, j'avais un ralenti bruyant. Pas autant que pendant les premières secondes de moteur, mais il subsistait un grognement au ralenti, que je n'ai plus.

blisstbg · Inscrit le: 22 Juin 2007 Messages: 51 Localisation: FOIX

Vendredi j'ai essayé de nettoyer cette EV. Je me suis vite résigné après y avoir laissé un embout thorx...

Tant pis ça restera comme ça, si en plus il y a de fortes chances que ça ne change rien....

Par contre ce bruit est vraiment bizarre. J'ai démarré dimanche alors que la voiture n'avait pas tourné depuis 2 jours, aucun bruit.
Peut-être que l'inclinaison de la voiture y joue. J'ai remarqué que quand je me gare en montée (le nez en haut) j'ai un beau bruit., sur du plat c'est modéré et en très légère pente descendante ça ne le fait pas.

C'est pareil pour vous?

Bientôt on pourra rajouter dans la notice d'utilisation de la 147 qu'il est fortement déconseillé de se garer en montée bounce

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Baritch · Inscrit le: 26 Sep 2006 Messages: 906 Localisation: (76)

Baritch · Inscrit le: 26 Sep 2006 Messages: 906 Localisation: (76)

J'ai retenté l'aventure du démontage de l'electrovanne avec cette fois ci photo à l'appuie. Je rappelle juste que mon dernier nettoyage date d'environ 3 mois c'est la raison pour laquelle les pièces concernées sont "relativement" propres.

Après démontage du carter plastique au dessus du moteur on peux voir en haut à gauche notre fameuse électrovanne.
Débrancher le connecteur en enfoncant la partie métallique, puis retirer les 2 vis.

Une fois démontée on se retrouve avec ça :

et ça :

C'est d'ailleurs l'occasion de tester la qualité du ressort à l'aide d'un tournevis en appuyant sur la tige en alu. Chez moi ça glisse comme dans du beurre :

Enfin après un bon nettoyage voici le résultat :

Après remontage vient l'épreuve tant attendue du 1er démarrage, pour info la voiture n'a pas tournée de la journée.

VROOOOM, VROOOM, une merveille de moteur essence, pas l'ombre d'un bruit de mazouteux.

Donc je persiste et signe, le nettoyage de l'EV agit bien sur quelque chose mais seulement temporairement.
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Cuir & Pack confort - Kit Ipod - Black marmite style

MOI95 · Inscrit le: 22 Oct 2005 Messages: 330 Localisation: Taverny , Val d'Oise

A faire quand tu veut vendre ta voiture , comme cela plus de bruit et l'acheteur est content ( pas longtemp) .
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PlutoCtard · Inscrit le: 28 Juil 2006 Messages: 2061 Localisation: Reims

Juste comme ca, tu as nettoyé avec quoi tout ca ?
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Baritch · Inscrit le: 26 Sep 2006 Messages: 906 Localisation: (76)

cyrille

Je comprends pas comment ca peut faire quelque chose... C'est bizarre quand même (même si je ne remets pas en doute tes constatations !)
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PlutoCtard · Inscrit le: 28 Juil 2006 Messages: 2061 Localisation: Reims

je vais essayer ce weekend un ptit nettoyage aussi, même si la mienne le fait très peu, je devrai constater un changement, impression samedi soir clin_oeil

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cox069 · Inscrit le: 16 Jan 2007 Messages: 36 Localisation: Lyon

Moi aussi je n'en peux plus de ce bruit au démmarage!!!! Je vais tenter le changement de variateur. Mais j 'ai besoin d'une precision, doit on obligatoirement changer la courroie de distribution en même temps que ce variateur de ***** ??? En effet, ma courroie n a que 20000 kms. Et sinon pouvez vous me donner le prix de la piece.
D'avance merci

cyrille

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Baritch tu n as donc pas nettoyé l éléctrovanne ? Perso je l ai démonté entiérement pour degraisser et déxocider deux tiges + test avec une batterie. Bref j ai fait des tofs donc je mettrai tout ca.

En tout cas c était une grosse désillusion en démontant l éléctrovanne. Je pensai qu elle comprenait tout le "bordel" de conduits que l on peut voir sur les photos de la RTA. Et bien non crying

Tout les conduits d huile qui sont mis en fonction via l éléctrovanne font partis du collecteur d admission crying

Du coup aprés le test positif de la vanne, je me demande bien si ces conduits ne sont pas encrassés à la longue. Ce qui empécherai un peu le passage correct de l huile.

Ha oui !! Depuis le repassage à la 10w40, le bruit de diesel apparait moins souvent. Mais il est quand méme présent par moment pascontent

PlutoCtard · Inscrit le: 28 Juil 2006 Messages: 2061 Localisation: Reims

Moi j'ai fais changer le tout quand le garage a fais ma distribution, depuis le bruit au démarrage à changer, plus de claquements, le moteur tourne super nickel clin_oeil

Par contre j'ai pas récupéré les pièces crying

J'ai oublié de la prendre (je viens de m'en apercevoir cry

) DOmmage j'aurai pu étudier la bête crying

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Etudié le variateur ? Trés franchement y a rien de bien compliqué. Je l ai démonté lui aussi mdr

pour comprendre son fonctionnement. C est chaud à expliquer comme ca mais rien de sorcier.

ToxyMaTT

-- · Invité

Par moment oui. Moins souvent depuis la vidange faite y un mois.

ALFARUSSE · Inscrit le: 06 Nov 2006 Messages: 52

Salut à tous,

J'ai lu attentivement tous vos messages. J'ai une 147 120ch, distinctive de janvier 2007 (7000km) achetée chez alfa, et depuis le début elle fait ce put.. de m.... de bruit diesel au demarrage, et au ralenti, meme à chaud. Le garage alfa dit que c'est normal... Sauf que j'en essayé une de 2002, qui avait un vrai bruit de moteur essence (quel régal), et depuis je me dis que peut etre, je vais écrire à alfa france car mon concessionnaire fait la sourde oreille. Qu en pensez_vous? D'une maniere generale, certains de ces moteurs Twin Sparks doivent avoir un défaut de fabrication que meme alfa ne connait pas.