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Aiguille de T° Eau qui monte,descend,monte...descend...

 
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Tooms



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MessagePosté le: 05 Sep 2007 17:23    Sujet du message: Aiguille de T° Eau qui monte,descend,monte...descend... Répondre en citant

Bonjour à tous!

Après quelques recherches sur le forum je n'ai rien trouvé de concluant.
Je fais donc appel à vos connaissances pour m'éclairer.
Ce matin je prends la tuture,et au bout de quelques instant elle arrive à 90°, jusque là rien d'anormal.
Je m'engage sur autoroute et quelques minutes après je m'aperçois que la t° d'eau oscille entre 75° et 90°.Mais le truc tres bizarre est que meme en stationnement moteur tournant l'aiguille affiche une t° de 75° voire 60 ° et parfois 90°.
Qu'en pensez vous?
Merci d'avance! clin_oeil
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meniac147



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MessagePosté le: 05 Sep 2007 17:34    Sujet du message: Répondre en citant

je te donne l'info.

Fais une recherche avec "calorstat"...c'est cette pièce qui est déffectueuse.

Pour un jtd 115 c'est environs 115 euro de pièces il me semble clin_oeil
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meniac147



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MessagePosté le: 05 Sep 2007 17:38    Sujet du message: Répondre en citant

allez je suis dans un bon jour aujourd'hui voici le liens

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=8786&start=25&postdays=0&postorder=asc&highlight=calorstat

et voici un autre avec des schémas pour que tu localise la pièce clin_oeil
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25841&highlight=calorstat
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caro7550



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MessagePosté le: 05 Sep 2007 17:40    Sujet du message: Répondre en citant

meniac147 a écrit:
je te donne l'info.

Fais une recherche avec "calorstat"...c'est cette pièce qui est déffectueuse.

Pour un jtd 115 c'est environs 115 euro de pièces il me semble clin_oeil

C'est plus Tomtom mais Méniac à votre service!! clin_oeil

Moi je ne peux jamais aider car mon alfa de 2003 et 160.000 n'a jamais de problème....sauf aujourd'hui : plus de liquide glace!...
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dbonin
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MessagePosté le: 05 Sep 2007 18:11    Sujet du message: Répondre en citant

Il y a aussi ce long sujet sur la description du symptôme blabla

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=15682

Pour info, je n'ai rien fait et tout va bien, le phénomène n'a durer que quelques temps...

au_revoir
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Ricardo62



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Messages: 1368
Localisation: Toulon

MessagePosté le: 05 Sep 2007 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

Ben moi, ça a commencé comme ça, jusqu'à ce que la température ne monte plus au dessus de 60°C cet hiver en allant au ski.

56€ HT la pièce + une bonne heure de main d'oeuvre sur mon 2.0TS.
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plimsol



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MessagePosté le: 06 Sep 2007 08:24    Sujet du message: Répondre en citant

Dommage je l'ai payé 28 euros sur un GTV. Moi aussi je penche pour un défaut de calorstat. Si ça n'était pas ça alors problème de sonde de température. Elle est implantée juste à côté.
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meniac147



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Messages: 7625

MessagePosté le: 06 Sep 2007 09:45    Sujet du message: Répondre en citant

Ricardo62 a écrit:
Ben moi, ça a commencé comme ça, jusqu'à ce que la température ne monte plus au dessus de 60°C cet hiver en allant au ski.

56€ HT la pièce + une bonne heure de main d'oeuvre sur mon 2.0TS.


ouai pour les essence c'est pas trop cher mais pour les jtd c'est tout de suite 115 euro clin_oeil
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Ersatz



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Messages: 499

MessagePosté le: 07 Sep 2007 19:49    Sujet du message: Répondre en citant

Le problème continue sur la mienne pascontent

Je pensais que c'était pas si grave, mais apparement avec ce que vous dites ça me fait flipper. Je vais le faire changer ce mois ci...
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dbonin
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MessagePosté le: 07 Sep 2007 20:01    Sujet du message: Répondre en citant

Y'a pas de souci à avoir, lorsque tu démarres ton moteur il est froid et ça ne l'empêche pas de tourner.
Même si l'eau est froide, à l'intérieur est chaud, c'est juste pas optimal comme fonctionnement.
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Tooms



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Messages: 66
Localisation: Tourcoing

MessagePosté le: 08 Sep 2007 23:27    Sujet du message: Répondre en citant

Et bien voilà, tout est redevenu normal!

J'ai débranché la fiche qui se trouve sur le calorstat, un coup de nettoyant electronique et hop en voiture simone.
C'était bizarre comme phenomene car du lendemain de l'apparition de ce probleme j'ai du me stationner en parking sous terrain,et en secouant un peu la voiture dans les pentes l'aiguille est partie se figer dans les 90°C.
Je me suis dit que c'était surement du à un faux contact... et il s'avere que c'était bien ça.
En tt cas merci beaucoup. clin_oeil
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dams51



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MessagePosté le: 11 Sep 2007 13:16    Sujet du message: Répondre en citant

pb deja rencontrer sur la mienne et en faite il s'agissait simplement d'un faux contact !!
Ona tout simplement debrancher puis rebrancher et c'est repartis depuis + de 2ans et le p n'ai jamais reaparu sur mes plus de 70000 km fait depuis !
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jfb



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MessagePosté le: 11 Sep 2007 13:54    Sujet du message: Répondre en citant

Personne n'a fait un petit reportage photo pour illustrer la manip?

Ou sinon une description détaillée de l'emplacement de la pièce et de comment y accéder pourrait etre intéressante
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MIKE



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MessagePosté le: 11 Sep 2007 14:06    Sujet du message: Répondre en citant

Les boules pour ceux qui ont changé la piece ......
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Ricardo62



Inscrit le: 19 Aoû 2006
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Localisation: Toulon

MessagePosté le: 11 Sep 2007 14:36    Sujet du message: Répondre en citant

Non pas les boules, car pour moi le calorstat était vraiment naze. Cet hiver le moteur oscillait entre 50 et 60°C quand je suis allé au ski et je n'avais plus de chauffage dans la voiture. C'est bien la preuve que ce n'était pas le capteur de l'aiguille qui déconnait mais bien un problème de température moteur.
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alfarony



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Messages: 1121

MessagePosté le: 12 Sep 2007 10:06    Sujet du message: Répondre en citant

+1 avec ricardo62, un carlostat mort = plus de chauffage
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Ersatz



Inscrit le: 07 Nov 2005
Messages: 499

MessagePosté le: 13 Sep 2007 02:30    Sujet du message: Répondre en citant

jfb a écrit:
Personne n'a fait un petit reportage photo pour illustrer la manip?

Ou sinon une description détaillée de l'emplacement de la pièce et de comment y accéder pourrait etre intéressante


+1

C'est vrai ça serait une bonne idée cool
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