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laurenzo1600
Inscrit le: 29 Jan 2005
Messages: 63
Localisation: 57 METZ
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 Posté le: 30 Oct 2007 23:33 Sujet du message: |
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idem pour moi ce soir
sifflement tres fort en rentrant du luxembourg sur l autoroute.
apres verification, c'est bien la durite inferieur qui est percée a cause de la tete de vis qui tient la tresse de masse.
demain je vais essayé de me la faire changer gratos(pour moi c'est un defaut de conception, donc ca devrai faire parti des rapel).
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vendu |
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tohoroth
Inscrit le: 05 Nov 2007
Messages: 45
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| Posté le: 06 Nov 2007 17:09 Sujet du message: |
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| salut bah j'ai eu la grosse fumée noir aussi pas de patate, turbo qui se coupe, pendant un mois j'ai roulé comme ca ( est ce grave? ). Bref, juste pour vous dire que c'était seulement la grosse durite entre l'intercooler et le moulin c'est tout, je l'ai changée,36 euros chez alfa, et depuis j'ai l'impression d'avoir un moteur neuf!! |
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meniac147
Inscrit le: 17 Aoû 2006
Messages: 7625
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| Posté le: 06 Nov 2007 17:15 Sujet du message: |
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| tohoroth a écrit: | | salut bah j'ai eu la grosse fumée noir aussi pas de patate, turbo qui se coupe, pendant un mois j'ai roulé comme ca ( est ce grave? ). Bref, juste pour vous dire que c'était seulement la grosse durite entre l'intercooler et le moulin c'est tout, je l'ai changée,36 euros chez alfa, et depuis j'ai l'impression d'avoir un moteur neuf!! |
nettoie ta vanne EGR aussi car à mon avis, elle a dégusté 
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- Dans des temps anciens une magnifique peugeot 205 GLD !
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Alfa GTV 3.2 V6 240cv, que du bonheur !
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tohoroth
Inscrit le: 05 Nov 2007
Messages: 45
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| Posté le: 06 Nov 2007 17:51 Sujet du message: |
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| merci du conseil meniac, c'est vrai que je n'y avais pas pensé. Vu le dépot qu'il y avait dans la durite et l'intercooler je pense que effectivement ca doit pas mal etre encrassé. Et une petite question, penses tu que le turbo ai pu prendre un coup du fait d'avoir roulé un mois comme ca? ( malgré que je ne dépasse pas 2000t/m avant d'atteindre 90°C pour faire chauffer ) |
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meniac147
Inscrit le: 17 Aoû 2006
Messages: 7625
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| Posté le: 06 Nov 2007 18:01 Sujet du message: |
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| tohoroth a écrit: | | merci du conseil meniac, c'est vrai que je n'y avais pas pensé. Vu le dépot qu'il y avait dans la durite et l'intercooler je pense que effectivement ca doit pas mal etre encrassé. Et une petite question, penses tu que le turbo ai pu prendre un coup du fait d'avoir roulé un mois comme ca? ( malgré que je ne dépasse pas 2000t/m avant d'atteindre 90°C pour faire chauffer ) |
je ne pense pas que cela puisse causer des problèmes au turbo mais cela risque d'avoir bien encrassé l'ensemble de la mécanique...d'où un bon décrassage en règle et peut-être l'utilisation d'additifs si nécessaire
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tohoroth
Inscrit le: 05 Nov 2007
Messages: 45
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| Posté le: 08 Nov 2007 06:25 Sujet du message: |
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ca y est j' ai regardé la vanne egr et j' ai trouvé qu'elle n'était pas beaucoup encrassée par rapport au reste du moulin car j'ai mis mon doigt dans le trou ou l'air venant de l'intercooler passe et j'ai découvert une espèce de pétrole tout visqueux à l'intérieur . Y aurait il un moyen de décrasser tout ca sans un éventuel démontage et sans risquer d'abimer la mécanique ( je sais ca tiendrais du miracle un produit comme ca mais je demande quand meme ) 
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Qui veux la paix prépare la guerre |
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stephaneblt
Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 23763
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| Posté le: 11 Nov 2007 00:06 Sujet du message: |
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j'ai regardé ma durit, la vis de masse dont vous parlez plus haut est bien celle proche de la tete d'amortisseur?
ma durit a une espece de protection, comme un tissus plastique tressé autours et le cable de masse passe loin car elle est deviée via son support plastique, une modif sur les version italienne (la mienne vient d'italie) du 11/2004? |
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MIKE
Inscrit le: 24 Mar 2006
Messages: 23159
Localisation: près de NANCY(54)
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| Posté le: 11 Nov 2007 12:18 Sujet du message: |
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J'ai un cache en plus sur la mienne ... 
est ce que ce cache empeche la durite de percer??? SVP ?
car je sens que je vais me le recuperer moi ....
tous les moteurs notamment le JTD 150 l'a t'il???
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Ex 147 1.9 JTDm 16V 140 CH distinctive nero metallico
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Dernière édition par MIKE le 14 Nov 2007 00:39; édité 1 fois |
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MIKE
Inscrit le: 24 Mar 2006
Messages: 23159
Localisation: près de NANCY(54)
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| Posté le: 14 Nov 2007 00:36 Sujet du message: |
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Urgent please 
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Péheubé
Inscrit le: 28 Fév 2007
Messages: 691
Localisation: Devant mon ecran... Dpt 92 (Pro) et 78 (Perso)
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| Posté le: 14 Nov 2007 01:36 Sujet du message: |
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Ba moi je l'ai et c est une JTD 115 de 2002... etonnant que ca ne soit pas de serie ?!
Tu as regarde sur l'EPER si ca existait au moins ?
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Proverbe Corse : "S'il te vient l'envie de travailler, assieds toi et attends que ca passe..." |
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MIKE
Inscrit le: 24 Mar 2006
Messages: 23159
Localisation: près de NANCY(54)
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| Posté le: 14 Nov 2007 19:50 Sujet du message: |
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Tout le monde à cette protection ou pas???
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laurenzo1600
Inscrit le: 29 Jan 2005
Messages: 63
Localisation: 57 METZ
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| Posté le: 14 Nov 2007 21:39 Sujet du message: |
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ce n'est pas la durite superieur qui a un probleme mais l'inferieur.
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vendu |
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stephaneblt
Inscrit le: 30 Juin 2003
Messages: 23763
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| Posté le: 14 Nov 2007 21:46 Sujet du message: |
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| moi j'ai pas ton cache mike, à la place, j'ai la sirène de l'alarme |
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MIKE
Inscrit le: 24 Mar 2006
Messages: 23159
Localisation: près de NANCY(54)
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| Posté le: 15 Nov 2007 01:52 Sujet du message: |
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| stephaneblt a écrit: | | moi j'ai pas ton cache mike, à la place, j'ai la sirène de l'alarme |
Faut t'il que le pique avant ma vente???
pour ne pas etre embeter sur la suivante?? 
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