Amortisseurs FSD de koni : recherche d'info

[loule]

Salut,


N'ayant toujours pas changé mes amortisseurs, le sujet s'est récemment remis à l'ordre du jour et j'ai donc fait quelques recherches pour finir par tomber sur les FSD de chez koni.

Le prix ne m'a pas l'air exorbitant (entre 600 et 700 euros les 4 selon ou on les achète) et ils sont censés allier les avantages d'amortisseurs confort à ceux d'amortisseurs sport.

En fait la théorie voudrait que ces amortisseurs, grâce à un système de valve, s'adaptent automatiquement à la qualité de la route ainsi qu'au type de conduite.

En gros quand tu roules comme un papy ils se mettent en mode "confort" ... pour que ça soit confortable ! et quand tu veux aller t'amuser sur la gineste ou la route des crètes ils se durcissent pour une meilleure précision de conduite.

Ces amortos me tentent bien, mais je n'ai pas réussi à trouver sur le net de réells témoignages de gens les ayant montés.
J'ai juste appris que ces amortisseurs sont montés de série sur les lamborghini gallardo (voir ici) ce qui est me semble malgré tout un gage de qualité.


Pour ceux qui veulent en savoir plus, voici l'adresse sur le site de koni qui détail la technologie : http://www.koni.com/index.php?id=58&L=2

Quelqu'un aurait des infos ou des témoignages à nous faire partager ?
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Alfa 147 JTDm 16V 126 Gris stromboli - Alfatex Noir - Supersport 17" - Koni FSD - Downpipe - Drive&Play
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=27501

[loule]

Bon ben apparament personne ne connait, et à vrai dire je peux pas vous en vouloir puisque après avoir posé la question à plusieurs mécano personne n'en avait entendu parlé.


Malgré tout je me suis lancé et j'ai commandé mes amortos qui devraient arriver dans quelques jours et être montés dans la foulée, je vous tiens au courant !
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[Juli3n]

Ouai tien nous au courant, ca m'interesse aussi
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Fiat Stilo Abarth

[Juli3n]

Bon bein apparament ca va pas sur Stilo Abarth
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Fiat Stilo Abarth

[Foggy]

Le Koni FSD est un amortisseur "piloté" hydrauliquement. Il vient en remplacement de la monte d'origine et se positionne comme un produit intermédiaire entre la gamme Classic et Sport. Le but avoué étant simplement d'améliorer la tenue de route du véhicule sans nuire au confort (ce qui est rarement le cas avec un amortisseur classique). Il permet de réduire égalemen la prise de roulie en courbe ainsi que les mouvements caisse lors des transfert de masse (freinage et accelération).
Bref c'est un excellent produit pour qui veut améliorer sa liaison au sol sans tomber dans le monde du tuning avec des ressorts courts et amortisseurs sport en perdant un certain confort.
Par attention le FSD est TOTALEMENT incompatible avec des ressorts courts!!! Donc à monter UNIQUEMENT avec des ressorts d'origine.
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Stilo JTD 140 Emotion Pack Abarth Novitec Powered
Skywindow, Systeme Hi-Fi Bose, Cuir Bi-ton, Alarme et Glastint

[loule]

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J'ai failli les prendre en Juin dernier. J'avais méme envoyé un mail à Koni pour avoir plus d'info. Surtout savoir s'ils seraient pas trop durs vu que ma 147 à eu un marbre.
Bref, je ne sais plus trop pourquoi j'ai laissé tomber... J'en viens méme à regretter d'avoir mis de l'origine. Encore plus que le prix à l'époque sur ebay était super interessant !! Tans pis

[Foggy]

[MIKE]

http://www.oscaro.com/promo/koni-fsd/amortisseur-koni-fsd.asp


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Ex 147 1.9 JTDm 16V 140 CH distinctive nero metallico
Ex 147 1.9 JTDm 16V 150 CH pack TI blu chiaia di luna
Ex SEAT LEON II 2.0 TDI 170 FR FAP noir magique
Ex GIULIETTA 2.0 JTDm² 170 distinctive bianco ghiaccio
Maintenant GT 1.9 Jtdm 150 ch veloce Nero jarama

[Youlou]

Par contre, ces amortisseurs induisent-ils un rabaissement de la voiture?
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Alfa 147 TS120 Distinctive, Gris Sterling, Pot Sport ITC, philips X-trem power, Alpine 9853RB...VROOOOMMMM

[MiKL]

[ToxyMaTT]

[Foggy]

Je le redis encore le FSD n'est pas fait pour faire du rabaissement et ne rabaisse la hauteur de caisse de la voiture...
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Stilo JTD 140 Emotion Pack Abarth Novitec Powered
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[Phil998S]

[loule]

Tu remues le couteau dans la plaie, et ça .. c'est mal !

Le pote qui doit me les monter n'a pas encore pu se libérer, j'espère encore pour ce WE, je vous tiens au courant dès que c'est fait promis !
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[Phil998S]

[loule]

Ca y est ! il sont montés.

Finalement j'ai fait faire ça par un mécano fiat/alfa parcequ'il me proposait un très bon prix vu que c'est couplé à pas mal d'autres interventions.

Bref, le premier point c'est qu'il se sont fait gravement chier à les monter apprament, c'est pas exactement adaptable et y'a des cales ... enfin j'ai pas tout compris mais il avait l'air d'y avoir passé du temps.

Je sens maintenant ma voiture beaucoup plus réactive et dur dans les virages, et malgré tout l'amortissement est trés correct sur les défauts de la route.
Pour autant, je n'ai pas encore fait de tests à "vitesse réelle" puisque je n'ai conduit qu'en ville, je n'ai testé ça que sur des ronds points en rentrant un peu fort et sur des petites chicanes.
Je fais un test demain sur route dégagée je viendrai vous dire ce que ça a donné.

Le seul point négatif restant est qu'elle s'incline toujours un peu dans les virages mais je crois que pour remédier à ça il faudrait rabaisser et ça n'est pas possible.

Bref, je suis assez content de ces amortisseurs pour le moment et je vous en dis plus dans quelques jours.
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[alfred765]

Salut à tous,

Merci pour ces infos, je me demandais si les ressorts ne doivent pas être changés en même temps que les amortos ? ça dépend peut-être aussi du kilomètrage ? Quand faudrait-il nécéssairement changer les ressorts également ? Les ressorts ça s'use aussi ?

Allez raconte-nous tout !
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147 Phase I : JTD 115 Grise Sterling Selective, Cuir noir, 16" Selespeed, TOE, Nav+, Bose, 60000 -> 80000 KM : miam miam :-)

[loule]

Salut,

A priori non, les ressorts ne doivent pas obligatoirement être changés.

J'ai moi aussi posé la question à un méccano qui m'a répondu ceci :

Si tu veux changer tes ressorts tu as 2 options, soit tu mets des origine et ça te coute un bras pour pas beaucoup de différence sur ta voiture, soit tu rabaisses et tu mets des ressorts courts et ça vaut le coup.


Etant donné qu'avec mes amortisseurs les ressorts courts ne sont pas compatibles, et que vu que j'habite dans marseille le rabaissement est impossible car rien que pour sortir de chez moi y'a un caniveau de 30 cm de profondeur que je racle presque déjà, je n'ais pas changé les ressorts.


Sinon pour revenir à ces amortos, je vous confirme qu'il sont bons.
J'ai fais un test ce WE sur une petite route sinueuse et j'ai senti une grosse différence avec mes anciens amortisseurs d'origine (qui étaient fatigués).

Je les conseille donc, ils ne sont pas excessivement chere mais offrent des avantages non négligeables.
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[Phil998S]