Les Phares au xenons...

Drazy · Inscrit le: 24 Sep 2007 Messages: 44

Salut à tous, je vais d'abord vous avouer que je suis un novice en therme d'éclairage au xenon alors si mes questions vous paraissone bénine soyez indulgent....

Bref j'ai fait un tour dans les dossier éclairage et j'ai vu le test des ampoules, et je me demandé si avec un système d'origine on pouvais installer des ampoule dite aux xenon style les sportzblue par exemple ?

Je ne vois pas trop la différence entre ces ampoules et les gens qui parlent de '' vrai kit xénon '' où la il faut bidouillé les phares d'origines.

Merci d'avance pour vos réponse.

infos : j'ai une alfa 147 phase 1 de 2002

Looping · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 2484

les sportzblue c'est le top avant le xenon....

avec du vrai xenon, tu auras encore plus de puissance..
et avec un kit apres monte.... encore plus de puissance....

mais c'est plus legal, pas plus que des sportzblue de 80 w mais bon c plus discret

tu trouveras pas mal de chose la dessus sur le forum...
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Grozilla · Posté le: 31 Jan 2008 23:03 Sujet du message:

D'ailleur est ce que certains ont passé le CT avec des xénon de seconde monte récemment?
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Grozilla grozilla grozillaaAAA!!!

Alfa 159 2.2 JTS Selective

Drazy · Inscrit le: 24 Sep 2007 Messages: 44

en fait je peu monter des ampoules sportzblue sans modifications sur la voiture, je gagnerais en écalairage mais un kit xénon m'en ferai gagné d'avantages.

Mais c'est quoi le problème avec les sportzblue, je peu me faire arreter pour sa ? tandis qu'avec un authentique kit xénon sa réduit l'éblouissement ?

c'est sa ou j'ai toujours pas compris ? !

MiKL · Posté le: 31 Jan 2008 23:39 Sujet du message:

salut drazy...
il te reste un peu de lecture sur le forum je crois ;-) lol
Bref les sportzblue... C'est 80W donc trop puisque tu dois pas dépasser 55W pour respecter la légalité... mais bon, si tes phares sont bien reglés... pas de soucis particulier... j'ai roul" avec pendant des années sans problème...

Lex xénons c'est encore plus puissant... et ça devrait éblouir plus... sauf que la lumière est moins diffuse... donc finalement ça va aussi... je roule avec depuis un peu de temps et jamais un appel de phare ou quoique ce soit pour me dire que j'éblouie...
par contre c'est sur que vis a vis des forces de l'ordre... c'est plus facile de voir que tu as des xénons sans lave phare... que des sportzblue de 80w... voilà ;-)

Bref les sportzblue, c'est déjà très bien et si ça te suffit pas, tu feras comme moi et d'autres sur ce forum, tu passeras au xénons seconde monte ;-)
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Drazy · Inscrit le: 24 Sep 2007 Messages: 44

Merci à tous de m'avoir éclairci aussi rapidement sur ce sujet j'ai une dernière question, les sportzblue c'est ce qui y a de mieux ?

ben06100 · Posté le: 31 Jan 2008 23:44 Sujet du message:

alors, moi j'aieu les deux donc j=je vais tenter de t'eclairer (sans vouloir faire de jeu de mots lol). Deja vas faire un tour sur mon post tu y verras desphotos avec les xenons. le xenon surtout en deuxieme monte est super efficace et puissant, et de plkus, si tes feux sont bien réglés, aucun eblouissement.
l'intensité et l'efficacité son mille fois plus importants qu'avec dd'autres ampoules type sportzblue, qui elles meme sont bcp plus fortes que celles d'origine.

La difference de montage entre les deux ;

Les ampoules types xenones, rien de compliqués, tu remplace tes ampoules par celles là.

Pour un vrai kit xenon, tu as aussi des ampoules mais de vraies au xenons, et tu as un boitier (appelé ballast) pour chaque ampoule. Sur ce boitier doit arriver le courant d'origine qui sera transformé pour le xenon.

pour le controle technique, avec le vrai xenon tu DOIS avoir un lave phare et un correcteur d'assiette.

Après tu peux toujours trouver une combine en connaissant le controleur pour qu'il ferme les yeux sur ton absence de lave phare par exemple.

Ai je réussi à te faire mieux comprendre le principe et les differences?

Ben
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Alfa31 · Inscrit le: 29 Nov 2007 Messages: 198 Localisation: Toulouse cong !

J'ai du mal à comprendre le pourquoi du comment de l'obligation des lave phares pour les feux xénons...

Cela voudrait dire que sur mon Ibiza qui avait les xénons d'origine, j'avais les lave-phares et que je l'ai ignoré pendant 3 ans lol

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ben06100

les lave phare oui tu les avais obligatoirement si tes xenons etaient d'origine.

et si je dis pas de connerie c'est obligatoire car les xenons chauffant moins que les ampoules traditionnelles si y a de la neige sur les phares c'est pour la virer
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Alfa31 · Inscrit le: 29 Nov 2007 Messages: 198 Localisation: Toulouse cong !

Ca se tient clin_oeil

.

C'est quand même dommage de rendre ces lave-phares obligatoires (pour une utilisation plus que limitée) et de pénaliser du coup ceux qui veulent les installer en seconde monte parce que sous la menace d'un refus au CT pas_cool

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ben06100

surtout quand tu vis sur la cote d'azur..... pas_cool

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Alfa31 · Inscrit le: 29 Nov 2007 Messages: 198 Localisation: Toulouse cong !

ben06100

moi pas encore passé mais le controleur ma dit que ca passerait. mais legalement iks doivent te recaler....
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MIKE · Inscrit le: 24 Mar 2006 Messages: 23159 Localisation: près de NANCY(54)

MiKL

Ce n'est pas spécialement pour la neige...
De plus il faut un correcteur d'assiette automatique avec les lave-phares.
En fait, cette lumière étant très puissante, il s'agit de ne pas éblouir les personnes en face... et donc de ne pas diffracter la lumière... pour celà, les optiques doivent restées le plus propre possible... afin de maintenir un faisceau condensé, bien dirigé... voilà l'explication...
Bon il s'avère que sur des phares bien réglés, l'éblouissement est rare...
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ben06100

salut a tous, revenant du controle technique non pas avec ma 147 mais ma clio RS (son tout premier controle) lol. Verdict : CT vierge :) le mec me demande combien je la vend : 4 ans et 24 000 km en état neuf.... des photos vont venir sur mon post.

J'en ai profité pour poser des questions sur les xenons, lave phare... par rapport à la réforme du CT de janvier 2008 :

Alors deja je precise que j'ai des xenons d'origine sur la clio RS, je lui demande si ils vérifient systématiquement le fonctionnement des laves phares.
Il me regarde en souriant et me repond : "pourquoi? ils marchent pas?" lol, je lui dit qu'ils sont nickel. il me précise ensuite qu'ils vérifient en général le fonctionnement des lave phare pour les voitures équipées de xenon d'origine, pour les secondes montes, ils regardent meme pas.

Au passage, du coup il n'a meme pas vérifié si ceux de la RS marchaient ou pas.

Il m'a enfin précisé qu'il y a quand meme plus grave pour une voiture que de ne pas avoir de lave phare ou d'avoir des lave phare ne fonctionnant pas.... donc au final, il me sort si ta voiture est clean et qu'il n'y a que ca qui va pas, pas de souci (ils le relèveront meme pas sur le compte rendu....)

Voila j'espere avoir répondu aux inquiétudes des forumeurs équipés en seconde monte de xenon et qui se disaient qu'a chaque fois ils remettraient leur ampoules d'origine pour le controle.

Maintenant, peut etre que certains centres sont moins cool que celui là, je ne sais pas. En tout cas c'est un grand centre de Nice, d'une grande enseigne.....

En cas de doute, un conseil allez les voir et posez leur la question honnetement avant de commencer le controle. Vous verrez ils sont cool et gentils.
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MiKL

un copain s'est fait recalé pour ampoule jaune au lieu de orange sur sa punto 1 à l'arrière...
En effet, la peinture des ampoules était un peu passé et au lieu de clignoté bien orange ça clignotait jaune pâle...

ça dépend donc sur qui on tombe... (il a eu droit à une bonne pub celui là ;-) )
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stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

ben oui, il y en a qui font consciencieusement leur boulot et apliquent les lois à la lettre

sinon, je suis content de voir que vous savez désormais tout sur les xénons ici mdr

EXUP3 · Inscrit le: 09 Nov 2006 Messages: 55 Localisation: 95170 DEUIL LA BARRE

moi sur mon ancien tuture qui était une corsa 1.2i espagnole

j'avais fais installé un attelage par un pro a levallois pour une remorque moto mdr

et a chaque controle technique en spain (ou elle a tj ete immat la bas)
j'étais obligé de démonter l'attelage car sois dissant il était pas homologué spain et monter en espagne grrr

alors qu'il était homologué CE pascontent

des fois c'est vraiment n'importe quoi........le hic c'est que la bas le CTechnique c'est des semi fonctionnaires ceci explique peut etre cela mdr

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1000 FZR 1991 EXUP noire métal avec des paillétées bleues et Jtes Turquoise 51 000 km

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