embrayage broute à froid sur un Selespeed

Guess147 · Inscrit le: 14 Juil 2007 Messages: 20 Localisation: 94

Bonjour !

ceci est mon 1er post ici clin_oeil

J'ai acheté cet été un 147 2L Selespeed. super voiture, et en parfait état.
sauf que, au bout d'une semaine, casse de la courroie de distrib grrr

la voiture avait moins de 4 ans et de 60000 kms !
Bon, après moult péripéties, je récupère la voiture réparée (et le cout pris en charge par la Garantie du vendeur et en partie également par Alfa, comme quoi c'est possible !)
Depuis elle marche parfaitement, sauf 2 points :
- qqes jours après l'avoir récupéree, j'ai eu le message "avarie syteme controle moteur", mais tout fonctionnait parfaitement. je la ramène chez Alfa, qui la passe à l'ordi, ne trouve rien de spécial, réinitialise et je repars.
qqes jours après, ça revient à chaque démarrage, mais rien d'anormal non plus dans le fonctionnement.
- depuis qqes semaines, lorsque la voiture est froide (et surtout lorsque la t° extérieure est basse) l'embrayage broute lors des 1ers démarrages. au bout de qqes minutes, tout rentre dans l'ordre. si je la laisse chauffer 5 mn à l'arrêt, ça ne le fait pas. ce broutage est plutot rude, rendant difficile les manoeuvres.
Bon, je dois la ramener chez Alfa pour voir ça, (dans 3 semaines triste

), mais en attendant, qu'en pensez vous ? je verrai bien un capteur de t° défaillant ?

merci !
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Alfa 147 sélespeed phase 1

MiKL

Bienvenue et n"hésite pas à faire un tour dans la section présentation ;-)
Ton problème est connu et a déjà été évoqué mais je ne me souviens plus de ce qui avait été dit... grace à la fonction recherche tu devrais retrouver assez facilement ;-)
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

Guess147 · Inscrit le: 14 Juil 2007 Messages: 20 Localisation: 94

merci à toi
j'avais essayé de faire une recherche, mais ça n'avait pas marché ; cette fois-ci avec les bons mots, j'ai trouvé des cas similaires en effet.
Donc à priori, va falloir changer l'embrayage grrr

ça commence à faire beaucoup après le moteur refait cet été ! manquerait plus que le déphaseur lache après ça ...
Je me demande si j'ai bien fait d'acheter une Alfa, en 20 ans j'ai rarement eu autant de problèmes avec mes bonnes vieilles françaises cry

Et pourtant, quel plaisir quand ça marche crazy

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Alfa 147 sélespeed phase 1

skoxr3i · Inscrit le: 01 Nov 2007 Messages: 29

salut,
pour tes accoup a froid, jai eu la meme chose et jai toujours d'ailleur grrr

jai fai changer l'embrayage et 2 joint qui fuyais entre la boite et le moteur, sa coulais sur le disque d'embrayage
mainetenant sa donne un peu moin d'accoup mais cest vrai que cest chian le matin quand tu veu la sortir du garage ta pas interret a loupé ton coup.
sinon je la laisse tourné 2 ou 3mn au ralenti et sa le fai plus, cest bizard mais je sai toujours pas dou ça vient
jai meme vidangé la boite et fait changer l'huile du selespeed mais toujours pareil cry

pour moi maintenant sa restera comme ça je ne mettrai plus un rond la dedans sa ma deja assez couté cher cette histoire crying

si des fois tu trouve ce que cest fait moi signe
a+

LasDooz · Inscrit le: 18 Nov 2007 Messages: 35

Je constate également ce petit désagrément à froid, en revanche, je n'incriminerais pas trop vite l'embrayage (peut-être à tord).

Dans mon souvenir, lorsque j'avais encore une voiture qui disposais d'une pédale d'embrayage (il n'y a donc pas si longtemps), je me rappelle très bien que je dosais pas le patinage de la même façon à froid le matin qu'après 30 min de route. Toutes les huiles sont froides et donc tout ce qui baigne dedans risque d'être un peu moins souple.

La différence notable lorsque l'on dispose d'une pédale de gauche, c'est que l'on peut doser tout cela assez finement ce qui gomme les effets de broutage. Je pense qu'on est tous d'accord pour dire que faire un créneau en côte avec une Selespeed est plus ardu qu'avec une manu (je le fais tous les jours, je sais de quoi je parle lol). Ca necessite d'utiliser un peu plus le frein à main, de doser l'accélérateur avec précision car il n'y à moyen de compenser avec l'embrayage...

Dernier point, le robot qui pilote l'embrayage sait qu'il ne peut pas te faire caler. Du coup, lorsque tu es un peu limite au niveau régime moteur, il débraye. Le seul souçi, c'est qu'à froid, lorsque le régime lui-même n'est pas encore parfaitement stabilisé (starter électronique en marche, petites oscillations entre 1000 et 1100 RPM), le robot va débrayer plus tôt pour ne pas "caler". Ca expliquerais peut être cet effet "stop/start"?

Pour moi, ce phénomène ne se produit que lorsque je sens que je suis au point de patinage et vraiment à froid. Je n'ai pas ma Selespeed depuis très longtemps, donc c'est plus du ressenti qu'un avis précis. En tout cas ça ne me préoccupe pas plus que ça, maintenant j'ai mis aussi quelques temps à me soucier de mon calorstat et je dois dire que c'est quand même mieux depuis que je l'ai changé.

L'idéal serait d'avoir l'avis de personnes qui ont eu leur Selespeed depuis qu'elle est toute jeune, afin de voir si c'est effectivement un signe de faiblesse de l'embrayage.

Et du côté des BVM ça dit quoi? Après tout l'embrayage est le même sauf qu'il y'a un pied derrière.

Tom683 · Posté le: 16 Jan 2008 11:56 Sujet du message:

Guess147 · Inscrit le: 14 Juil 2007 Messages: 20 Localisation: 94

je pense que si le garage veut me changer l'embrayage je refuserai, puisque c'est moi qui paie, et ça doit pas être donné !
j'ai pris l'habitude de laisser chauffer 1 ou 2 mn, pour l'instant ça suffit à supprimer le problème ...
ceci dit, dire que je n'ai aucun problème, je n'irai pas jusque là ... c'est bien la seule voiture qui fasse ça avec aussi peu de kms ... qu'un embrayage de Traction Avant broute à froid, je veux bien, mais pas une voiture récente de 23000 € !
mais bon, vu que j'ai aussi ce problème de message "avarie syteme controle moteur" à chaque démarrage, il y a peut-être un rapport avec le broutage ... je préfère changer un capteur qu'un embrayage mdr

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Alfa 147 sélespeed phase 1

tchoa06 · Inscrit le: 21 Jan 2008 Messages: 6

peu etre que ces la sonde lambda qui est déffectueuse!!! elle t'envoie de mauvaise informations qui fait qu'as froid ton régime é légerement trop bas ce qui expliquerai que la boite a du mal et quel broute!!!

Guess147 · Inscrit le: 14 Juil 2007 Messages: 20 Localisation: 94

De toute façon il y a qqe chose qui va mal, puisque j'ai un message d'avarie ...
si c'est ça qui provoque le broutage, je préférerai ça à l'embrayage !
la voiture doit passer début fév à la valise, on verra bien, je vous tiendrais au courant !
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Alfa 147 sélespeed phase 1

fredzselespeed · Posté le: 23 Jan 2008 08:16 Sujet du message:

d'ailleurs la durée de vie "normale" d'un embrayage sur une selespeed est de combien?

Qui à déjà changé l'embrayage de sa selespeed?
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Boire au volant, c'est pas bien ! Faut boire à la bouteille

147 Selespeed mars 2001 Gris Africa

MOI95 · Posté le: 23 Jan 2008 11:06 Sujet du message:

grosgrinou · Inscrit le: 27 Déc 2005 Messages: 19

J'ai changée mon embrayage sur ma selespeed de 2002 qui a 135000km, 900euro! sympa! mon probleme etait qu'elle broutait a froid, mais aussi apres avoir passé quelque temp dans les bouchons elle avance par saccade en premiere!!! avec un claquement sous l'entree d'air je crois que c la bielle du robot selespeed.... mais malgré le changement de l'embraye le probleme na pas disparu....juste le broutage a froid qui est parti!!!!
donc aucune idee du defaut pour l'instant....

Guess147 · Inscrit le: 14 Juil 2007 Messages: 20 Localisation: 94

hello !
des nouvelles de mes déboires :
Alfa m'a appelé, voici ce qu'ils m'ont dit :
concernant l'allumage du voyant avarie moteur, il s'agissait du débitmètre (je sens que ça va couter ça), ça m'étonne à moitié, je trouvais qu'elle avait un fonctionnement un peu saccadé parfois ...
pour le broutage à froid, quand je leur ai confié la voiture, le chef d'atelier m'a dit de suite que c'était surement l'embrayage à changer, comme plusieurs ici ont eu à faire ... il m'a recommandé dans ce cas de laisser comme ça, vu le peu de gène et le coût de l'opération (au moins ils ne poussent pas à la conso chez leGallou, bon point ça)
finalement, ils ont reseté la gestion moteur (je ne sais pas encore si c'est un resèt total ou pas) mais d'après eux le broutage à froid a disparu (ils l'ont essayée le lendemain pour être surs)
je vais la chercher demain, j'espère ne pas être déçu et surtout que ça dure !
je vous tiens au courant au_revoir

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Alfa 147 sélespeed phase 1

fredzselespeed

ah mon avis ton probleme de broutage à froid tu l'auras encore demain triste

pour infos, j'ai le même problème, mais peut on réellement dire que c'en est un? je suis pas sur... effectivement au bout de quelques minutes çà disparait pour moi.

nous sommes plusieurs dans ce cas, la vrai question serait de savoir si il y a des selespeed sur le forum à qui çà ne le fait pas...
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147 Selespeed mars 2001 Gris Africa

MiKL

mykeul · Inscrit le: 15 Jan 2007 Messages: 535

pas de panique, on a peu prèsque tous le même probleme, embrayge qui broute a froid...

enfin pour les modèle avant 2003 apparement, après le système à été revu, nouveau cerveau selespeed, nouveau mécanisme, nouveau soft, il t'en coutera 800€ juste pour les pieces, sans compter main d'oeuvre sachant qu'il faut tomber le moteur pour changer l'embrayage.
car en voulant changer mon embrayage, chez alfa ils m'ont dit qu'il fallait changer le cerveau selespeed car les nouveaux ne sont pas compatible avec l'ancien mécanisme.
le nouveau mécanisme serait plus rapide, aucun accoup, et irait même titillé le rupteur quand on appuie vraiment la pédale.

pour ce qui concerne ton probleme avarie controle moteur, je voterais plus pour le calosta qui flanche, surveille ta température moteur, j'ai eu le meme probleme! ca monte ca descend...

astuce: demonte le et trempe le dans le vinaigre quelque minute et tu le remet en prenant soin de bien le nettoyer... et c'est reparti
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kidlocobar · Inscrit le: 12 Jan 2008 Messages: 271 Localisation: Idf

Je confirme, j'ai aussi un broutage à froid le matin quand je pars... par contre ca dure 30 secondes, le temps de sortir du parking (souterrain) et après plus rien !
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Ex : Alfa GT 3.2 V6 - Gris stromboli, jantes 18', pack Lusso, Xenons, NAV+, radar de recul, pédalier alu

EX : 147 2.0 TS Selespeed 5p grigio platino 2001. Silencieux sport ITC. Alpine 9881 RB.

fredzselespeed

Guess147 · Inscrit le: 14 Juil 2007 Messages: 20 Localisation: 94

bon, j'ai récupéré la bête ... content

démarrage moteur froid (j'ai vérifié avant de le démarrer, il ne l'ont pas fait tourner avant que j'arrive, d'ailleurs je suis arrivé à l'improviste).

plus d'allumage du voyant (en même temps c le minimum :)), je n'ai pas laissé chauffer, j'ai passé la 1ere directe, et là plus de broutage, bon, en même temps il ne fait pas très froid.
sinon le fonctionnement à chaud me parait meilleur, le moteur plus régulier et le passage des vitesses plus doux, surtout en mode City.
je verrai surtout demain si ça se confirme pour le broutage. cool

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