pti nouveau qui a déjà des problèmes!!!!

[pat03147]

Bien le bonjour a tous,

Je suis nouveau sur le forum, depuis un bon petit moment je lorgnai sur les belles 147...il y a 4 mois je franchi le pas : la 306 est en fin de vie, le 600 bandit a fini dans une voiture qui m'a coupé la route il y a déjà quelque mois il me faut donc un nouveau véhicule ......ce sera une 147 .

Il y a 3 mois je prend une 147 ts 120 qui affiche 95 000km, elle est de 2002 tout ça pour 6200euros chez un particulier. Le bonheur.....de courte durée : il y a 15jours sur l'autoroute le moteur passe a travers : carter perçé la bielle est passé a travers!!! Je tient a précisé que j'était sur un filet de gaz a 150km/h dans une grande déscente!!!! Donc maintenant j'attend le résultat de l'expert qui va regarder si le compteur a été trafiqué et si il y a eut des graves négligence dans l'entretien... Au final le moteur échange standart pose comprise me revient a près de 4000euros...

Que penssez-vous de tout ça? Combien peut se revendre une 147 de 2002 avec moteur neuf ???

Merci d'avance pour vos réponses!

[ben06100]

Deja bienvenue a toi.

Pour ton histoire ca me parait ahurissant...... deja comme tu le dit attends le résultat de l'expertise, car tout celà me parait bien gros quand meme. le précédent proprio a t il trafiqué le compteur, n'a t il pas fait l entretien "normal "(dont notamment la courroie.) tu dois connaitre la cause de ce souci pour saovir sur qui reposera la charge final de cette réparation.....

à vue d'oeil (sans etre un expert et sans voir ta voiture), si la voiture est en état nickel de chez nickel et que le moteur vient d etre changé, je pense que tu pourrais en demnder 8 ou 9 000 euros, mais ce n'est que mon appréciation, faut voir la finition, les options, l'état général de la voiture, l'entretien réalisé.... la fourchette que je t'ai donné est une fourchette haute selon moi.
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Porsche Cayenne S E-Hybride :)
ex Golf 7 Carat TDI 150
ex DS5 HDI 160 SPORT CHIC Noir perla cuir club rouge

RIP 308 GTI

ex 147 JTD 238 selective

[pat03147]

Ahurissant c'est le mot!! Je ne suis pas mécano mais une bielle....

Le garage alfa ou est ma belle me certifie que le seul moyen pour que le moteur passe a travers dans ces circonstance aurai été de passer de la 5ième en seconde a pleine vitesse!!
Il ont évoquer le trafic du compteur, ou des vidanges sans grand suivie et avec du mélange d'huile de synthèse et minérale lors des mises a niveau qui aurai put fragiliser le bloc..! J'ai les factures de l'ancien proprio, la courroi a moins de 30 000 kms, les vidanges était faite a nauroto régulièrement... Je suis un perdu 4000 euros de réparation...aujourd'huit je souhaite vraiment que le compteur ait été trafiqué pour pouvoir me retourner contre l'ancien proprio...mais sans grand espoir, la voiture est en trés bonne état extérieur et intérieur hormis 1 pti pète sur le par choc arière.

[ben06100]

merci pour ces précisions, on peut y voir un peu plus clair maintenant.... il a fait quoi d'autre comme réparations l'ancien proprio? il n'a quand meme pas fait que les vidanges et filtres et la courroie?
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RIP 308 GTI

ex 147 JTD 238 selective

[pat03147]

Donc au niveau des factures et bien donc la courroi qui a moins de 30 0000km, les vidanges tous les 15 000 avec de la 15/40 de marque nauroto (catastrophe selon alfa), (j'ai effectué une vidange 7jour avec la casse moteur chez nauroto également mais avc de la 10/40 esso), sinon il n'y a jamais eut de réparation spéciale avant hormis changement des 4 disques et amortisseur, controle technique ok hormis difonctionnement du témoin d'airbag. L'expert passe la semaine prochaine

[Nitro]

c'est mal barré ,si le compteur n'est pas trafiqué tu n'as aucun recours !
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156 2.0 ts
nouveau pommeau momo : 10cv de gagné !
tapis d'origine viré + 5cv
boitier machin truc +30cv
pisser dans le réservoir avant chaque pleins diminue la consommation
faites comme moi soyez crédule ! :D
EPAVE LA 156

[ben06100]

[pat03147]

Oui et c'est ça qui est terrible, car ce n'est vraiment pas une panne normal au vu de l'année et du kilométrage de l'alfa! Peut ètre une faiblesse de la voiture, mais de ce que j'ai pu me renseigner il n'y a pas de cas similaire!

[pat03147]

Bon et bien pas de trace de surchauffe ni de manque de lubrification, le kilométrage compteur a été certifié donc aucun recours possible.

Le devis moteur échange standart complet
plus main d'oeuvre...4 750euros!

O moins j'orai une voiture presque neuve!!

[MIKE]

Bah c'est la poisse ....
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Ex 147 1.9 JTDm 16V 140 CH distinctive nero metallico
Ex 147 1.9 JTDm 16V 150 CH pack TI blu chiaia di luna
Ex SEAT LEON II 2.0 TDI 170 FR FAP noir magique
Ex GIULIETTA 2.0 JTDm² 170 distinctive bianco ghiaccio
Maintenant GT 1.9 Jtdm 150 ch veloce Nero jarama

[pat03147]

Oui la poisse, le trou dans le carter est énorme et la bielle n'est plus la si j'ai bien compris, le mécano par curiosité va démonter complètement le moteur une fois enlevé pour trouver l'origine, il m'a parler d'un coussinet qui aurai pu être défectueux mais sans grande conviction, ça ne me parle pas trop moi qui suis novice en mécanique mais j'ai hate de connaitre l'origine de cette panne.

[ben06100]

[Braise42]

Mes parents ont vendu une 2cv, qui roulait super bien, le gars à a peine fait une dizaine de borne, et le moteur à laché. Il n'y avait aucun symptome avant. donc c'est vraiment la poisse, mais pas forcément une fraude,

Déformation professionnel Ben, tu vois vraiment le mal partout.

Après, rien ne dit que j'ai raison non plus.
_________________
Alfa 147 TI JTDM 150 Noir Phase 3, radar de recul, FAP, Pack Hiver

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=30379]

[sdif147]

la poisse,

j'espere que ça ne va pas te dégouter des alfa
_________________
2l TS 150ch

[MiKL]

[ben06100]

[pat03147]

[jice]

Pour qu'une bielle casse et passe au travers du carter, il faut qu'il y ait eu un defaut mécanique au prealable, par exemple un jeu important (coussiné abimé ou culasse deformée suite surchauffe, segmentation, petit morceau de mettal qui vient de casser et se loger au mauvais endroit) ça arrive generalement soit :

• parce que le moteur est très très vieux, et a beaucoup de jeu (tu t'en apercoit s'il chauffe, "cogne" et peu coupleux, manque de performance, mange de l'huile)
• soit très très sollicité avec température engendrant une déformation importante (par exemple un rallye, une course sur circuit, mais là tu es au courant....)
• soit parce qu'il a mal été réparé ou mal entretenu. Par exemple moteur qui tourne sans huile avec debut de serrage, un segment cassé, un joint de culasse refait mais la culasse n'a pas été testé et ré-alésée. Impossible de le savoir et le jeu au coussinet s'agrandit mais sur plusieurs miliers de kilometre. et tu devrais entendre que ça cogne un peu.(mais comme tu n'as pas de point de comparaison car tu viens d'acheter l'auto, pas facile !)

C'est vrai qu'à 150 le temps que tu t'arretes, ton moteur continue de faire quelques tours et la bielle tordue peut casser et naturellement passer quelque part.
Une courroie qui lâche, peut eventuellement provoquer la casse d'un élement metallique mais c'est rare, generalement les soupapes se tordent, et servent de fusible

bref, on peut constater les dégâts et savoir ce qui a lâché, mais difficilement comprendre la cause en amont.

C'est la pouasse pour toi. , ce moteur est réputé très fiable en general, et je pense que tu es dans un cas vraiment exceptionnel.
Pas facile de revendre une essence dans cette gamme de prix, même avec un bloc neuf (une boite de vitesse coute tout aussi cher !) tu ne retrouveras pas cet investissement en sortie que tu gardes la voiture ou non.
Par contre tu trouveras beaucoup de plaisir à conduire se petit 1.6 qui j'espère te fera oublier un peu la note salée.

Pour le rpdage, il n'y en a pratiquement pas, ne tire pas brutalement dedans sur les premiers 2000 kms, laisse le bien monter en temperature, et reste dans les 5000 tours max, avec quelques petits ecarts de temps en temps (quand tu doubles !)
_________________
1.6 TS 120CV distinctive 3P cuir 2001

[pat03147]

[jice]