147 Ti 120cv : SP ou GO ?

[Getz35]

Je vais donc prendre la 147 Ti...neuve...
Pour faire simple..

J'hésite entre la Ti en 120 JTD et la Ti en 120 essence.

2800€ de différence entre les 2

100€ de différence en assurance /an

9-10L pour l'essence (moyenne)
7L pour le JTD (moyenne)

Alors ?

ps : je ne faisais que 10.000kms/an, je risque d'en faire le double mais jamais plus de 30.000/an...

Le diesel se revend mieux certe mais 3000€ faut les amortir en pleins...

Je compte sur vous, possesseurs !!

[stephaneblt]

si c'est pour la revente, jtd, si tu fais 10000km par an, TS

le ts reste valable jusqu'à 15000km, 20000km si tu prends en compte le plaisir

le ts te donneras toujours plus de plaisir a son volant, notamment grace au bruit

j'ai eu les deux, et après deux ans en jtd, je souhaite repasser en ts car je fais moins de bornes et ai beaucoup moins de plaisir au volant du jtd, même si celui ci est plus veloce

sinon, ton pseudo? tu es d'ille et vilaine?

[Getz35]

Non, je suis de Montpellier...lol

Faut que je teste le TS alors...

[stephaneblt]

je pensais vu ton pseudo

[X1Alpha]

J'ai testé les TS 120 et JTD 120.
Le JTD est plus performant mais moins passionnant.
D'un autre coté le TS est un peu trop discret mais bien plus agréable à l'oreille.

Par contre pour les conso, sur ma JTD 140 j'arrive à approché les 6L en conduite normale.

Je suis aussi de Montpellier. A la concession de Castelnau ils sont pas trés acceuillant mais ils lachent les clé des voiture sans trop de probléme ;)
Sinon pour juste essayer tu peux aller voir à Auto Expert toujours à Castelnau. Le vendeur qui m'avait reçu était trés sympatique et m'avait poussé dans la voiture pour que j'aille l'essayer :D

[Getz35]

Je connais le vendeur de Castelneau... Je suis allé essayé la JTD 120 cv voir ce que ça donne...

[MIKE]

[hjdskgfoa]

[haucholi]

[Nitro]

Avec tes chiffres , en prenant le tarif mandataire d'une ti mazout:20 563e et 95 18 368 Euros
il faudra te faudra faire 90673.40 Km pour ton achat diesel soit rentabilisé...

http://www.lemoneymag.fr/v4/fiche/s_Fiche_v4/0,5382,8195,00.html
_________________
156 2.0 ts
nouveau pommeau momo : 10cv de gagné !
tapis d'origine viré + 5cv
boitier machin truc +30cv
pisser dans le réservoir avant chaque pleins diminue la consommation
faites comme moi soyez crédule ! :D
EPAVE LA 156

[haucholi]

[Getz35]

[hjdskgfoa]

[hjdskgfoa]

[jul147]

[Nitro]

[SCHAMAUN]

voila le vieux duel du diesel et de l'essence , de toute façon chacun a son idée sur la question mais il faut quand meme faire un certain nombres de km pour rentabilisé le diesel .
moi je fais 7.5 à 8.5 selon ma conduite
_________________
ALFA 147 1.6 TS 120 CH 5P DISTINCTIVE ROUGE 2003
EX 156 SPORT WAGON 1.6 DISTINCIVE ROUGE 2001
156 1.6 DISTINCTIVE GRISE 1999

[hjdskgfoa]

oui, mais ce que tu ne comprends pas (nitro), (hormis toutes ces légendes d'entretien digne d'un super car sur les diesel de mr tt le monde, ne mélangeons pas tout) c'est qu'un essence qui a pris 50 000 km est a 25% de vieillesse (a 200 000 un essence deviens invendable), a ce même kilométrage le diesel est à 15% de vieillesse (un diesel va sans pb a 300 000).

comprendre qu'un essence décote bien plus vite alors pas besoin de supposer que le diesel se rentabilise sur le carburant, (même si c'est vrai) sans regarder le prix de l'essence qui a été dépensée, rien qu'a la revente pour le même kilométrage effectué le diesel a une cote bien plus robuste, alors ok l'avance a l'achat est moindre, mais avec l'essence ce que tu récupères pour la prochaine voiture a fondu bien plus vite qu'avec les diesel.

ce que j'explique c'est que calculer la rentabilité juste sur l'essence c'est supposer user la voiture jusqu'à la déposer à la casse sans jamais la revendre, ce qui est quand même assez débile

donc dans quasi tous les cas de figure le diesel est plus rentable, faut juste accepter d'avancer plus d'argent, j'ai bien dit avancer car c'est toujours bien mieux récupéré, concernant l'entretien, l'essence a ses faiblesses également, (bougies echap vanos qui claque svt etc ...)

le cout d'une voiture, c'est son entretien, son assurance, son carburant et sa décote.

entretien et assurance sont légèrement plus cher sur le diesel, la décote et le conso sont nettement plus pénalisantes sur l'essence, et je doute tres fort que l'entretien + assurance compenses, l'essence + la décote, et la peu importe le kilométrage, le calcul reste vrai.

pour moi acheter un essence c'est juste vouloir un essence pour son agrément, économiquement, même si vous faites que 10 000/an je vois pas ou est ce qu'il est plus rentable ...? essence + cher, décote idem, entretien proportionnel au kilométrage parcouru, et assurance = indépendante du kilométrage.

en gros le prix du km a toujours du plombs dans l'aile avec l'essence a cause de la décote et du prix du carburant.

après si vous préférez ne pas acheter votre voiture cher et croire faire des economies sur le coup, je peux rien pour vous si faut trouver un placement pour les 3000€ economisés a 35% annuels

ps: je rentre pas dans und ebat, j'ai eu les deux et j'ai failli racheter un 150cv, mais regardez les choses en face, sur un cycle complet, d'achat a chat de la suivante.

si vous voulez être gagnant économiquement avec l'essence c'est GPL sinon zappez, j'ai suffisamment étudie le truc pour envisager la 150 montée au gaz.

[hjdskgfoa]

[Getz35]

Vous déconseillez l'achat d'une JTD 120 Ti neuve alors ?