TuTo : Un Pot Sport à moins de 140EUR !!

[Doudis 84]

[albachiara06]

aller je me lance, je pose pas souvent des questions et je ne connais pas la fonction recherche...elle veux pas devenir ma copine

mettre un joli pot a ma titine me tente bien... mais si je me fait arrêter et contrôler par la police, je risque d'avoir des soucis? pareil avec l'assurance...

en gros est légal de changer son pot (je pense au bruit, a la pollution, chevaux plus important...)

[MiKL]

[albachiara06]

merci Mikl !!!!

en fait je me fiche de la consommation et des autres problèmes que j'ai cité, je veux juste ne pas avoir de problèmes si jamais j'ai un accident ou que je me fait arrêter par la police.

si il y a un certificat ca veut dire qu'on a le droit de rouler avec ? ou juste que le pot est sûr question sécurité mais qu'on ne peut pas l'utiliser sur une voiture immatriculée...??

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Si tu n'as pas lu les topics sur les silencieux, saches que je déconseille le csc en acier. Il est insuportable à l'intérieur !!

Aprés je ne pense pas qu'il y est des soucï lors des controles. Perso j'en ai jamais eu, méme avec la golf3 tuning C'est assez banal, un changement de pot.

sinon......... tuneuse va

[MiKL]

[rom1336]

On en parlait justement ce soir avant que je vois les messages sur le forum lol.

Pour le CSC je trouve que depuis que je l'ai (oct 2007) le bruit se fait bien plus présent tout de même... Après je ne le trouve pas "insupportable" sur route avec un peu de musique, mais moi j'adore ce bruit lors des montées dans les tours
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Alfa GT JTDm 150 Selective Noir jarama/Cuir naturel - JA 18" Bâtons - Pack hiver - Glastint - Xenons 6000K - Bilstein B8 -35

Ex Alfa 147 TS120 - Bleu inca - Cuir gris - JA Selespeed - Alarme - Glastint - CSC - Radar de recul - Cligno blanc - Xenons 6000K

[stephaneblt]

c'est ce qui est chiant avec ces pots, le look est sympa et plus agreable que la grosse gamelle d'origine, par contre, le bruit........

[MiKL]

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Conclusion: achat ou pas ?

[MiKL]

[kidlocobar]

Ben moi j'ai le silencieux tuner dont il question dans ce topic, et niveau bruit vraiment j'adore ! au ralenti il y a peu de différence, c'est un peu plus grave que l'origine mais ça ne se remarque que dans un parking fermé par exemple (résonance)
Ensuite jusqu'à 3000 tours on n'entend pas grand chose, vers 3500 ça fait un bruit assez sourd (donc ça peut être enervant si on est calé à vitesse constante vers 3500 tours, moi ca me gène pas mais c'est pas le cas de tout le monde) et à partir de 4000 tours c'est que du bonheur !
Les grosses accélérations jusqu"à 7000 tours se font vraiment bien entendre, le bruit est très grisant.

Donc en conclusion : j'adore le bruit, un petit peu grave, juste ce qu'il faut pour pas attirer l'attention à bas régime mais assez pour se faire plaisir quand on monte dans les tours !
Seul pb éventuel : vers 3500 tours ça peu paraitre un peu assourdissant pour certains, moi perso ça me gène pas du tout...
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Ex : Alfa GT 3.2 V6 - Gris stromboli, jantes 18', pack Lusso, Xenons, NAV+, radar de recul, pédalier alu

EX : 147 2.0 TS Selespeed 5p grigio platino 2001. Silencieux sport ITC. Alpine 9881 RB.

[stephaneblt]

mais toujours pas en jtd

[MIKE]

Mon CSC acier sur JTD a environ 30000 kms (20000 + 10000) et ca roule mais JTD et bruit de souffle présent en accélération dès 2500 trs
Dans un garage, bruit plus sourd au ralenti .....moi j'adore
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Ex 147 1.9 JTDm 16V 140 CH distinctive nero metallico
Ex 147 1.9 JTDm 16V 150 CH pack TI blu chiaia di luna
Ex SEAT LEON II 2.0 TDI 170 FR FAP noir magique
Ex GIULIETTA 2.0 JTDm² 170 distinctive bianco ghiaccio
Maintenant GT 1.9 Jtdm 150 ch veloce Nero jarama

[jice]

Ce tuto parle du Tuner et pas du CSC, vous reporter au bon endroit pour ce dernier

Pour l'homologation ce n'est pas un bout de papier qu'il faut et qui ne vaut rien quelqu'il soit mais bel et bien une plaque ou une inscription gravée sur le pot et qui comprend le sigle "e" suivi du code pays de l'homologation, de la variante, du num d'homologation , du nom du fabricant, et du numero de son produit. C'est le cas de l'ITC
J'ai mis en page 2 de ce tuto la photo de la plaque d'homologation , la revoilà... http://img465.imageshack.us/my.php?image=snc11793zv3.jpg

--> C'est pareil pour les motos, où on nous fait assez la guerre.

Ainsi un pot homologué répond aux normes de pollution mais aussi de bruit (vous avez ainsi la réponse concernant le bruit, il n'est pas plus beaucoup + bruyant qu'un série, par contre un pot non homolgué a de grande chance d'etre bruyant.)

Pour info l'ABE allemand ne vaut rien en FRANCE, seulement une classification qui n'oblige pas à repasser le TUV.
Pour les autres marques renseignez vous , par exemple le silencieux NOVITEC n'est homologué pour la France.

Pour la sensation de bruit avec l'ITC, ça fait a peu près le bruit d'un GTA. Ce silencieux a métamorphosé le 1.6, et procure vraiment un bruit à la hauteur du moteur. J'ai vraiment l'impression d'avoir une nouvelle auto (et pourtant presque 7 ans que je la conduit ) et à chaque fois grand plaisir à la conduire.
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1.6 TS 120CV distinctive 3P cuir 2001

[ToxyMaTT]

[jice]

[PlutoCtard]

[jice]

8,5 MO, je ne sais pas trops comment l'envoyer...
_________________
1.6 TS 120CV distinctive 3P cuir 2001

[MIKE]