Bi-Xénons H4 en seconde monte

[tomtom75]

Comme dit sur un autre poste, j'ai acheté un kit H4 bixénons 6000k pour la fiesta de ma môman.
Bon fiston le tomtom hein !
Bon, bref, je vais pas vous détailler la monte électrique car ça reprend le système de nos H7 mais le but est plutot d'expliquer le fonctionnement comme je sais que ça peut interesser.
Pour rappel, une H4, c'est 2 filaments dans une seule ampoule (feu de route + feu de croisement). Les filaments sont décalés d'1cm.
Alors, avant, il existait des H4 avec du xénons uniquement pour les feux de route.
Le système prenait donc simplement la forme d'une H7 xénons avec une espèce de petite H1 collé dessus pour imager la forme.
Ici, je parle donc de bixénons et contrairement au système originel, il n'y a pas 2 sources de lumière mais une seule source mobile !
Alors, comment ça marche ?
Déjà, une petite photo des ampoules :


Pour le montage, on fixe la partie en métal (en bas à gauche) comme si c'était l'ampoule. Après, on y insert la partie ampoule dans la partie métalique et on bloque en faisait un petit quart de tour.
On voit à travers la partie métalique un trou qui cache ou non la source de lumière selon sa position (avancé ou non).
Dernier point intéressant, comment ça bouge ?
Alors, c'est tout simple, c'est un electro aimant qui attire ou repousse la source de lumière. Simple comme boujour !
Alors, reste maintenant les contraintes et comment fonctionne le système d'electro aimant ?
Alors tout le kit se branche sur la batterie en plus de l'alim normale des feux. Et c'est donc un petit relai qui gère les electro aimants.
Alors maintenant, gros point négatif du à mon avis à des soucis d'économie, c'est qu'il n'y a qu'un seul relai qui gere les 2 optiques et que donc, on utilise une seule prise d'alim des ampoules normales pour alimenter les 2 optiques et que donc, la 2nde prise ampoule n'est plus branché à rien... Heureusement, dans mon cas sur la fiesta, pas de fonction de detection des ampoules HS.
Schéma de montage (un peu flou je l'avoue...) :


Enfin, ça fonctionne apparement bien et c'est ce qui compte !
Mais j'avoue que je suis tenté de racheter un 2nd kit pour rendre indépendant les 2 optiques...
Voilà, si vous avez des questions, n'hésitez pas
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Pour le plaisir : 147 GTA Q2, boite méca, TOE, xénons, cuir chauffant noir/caramel, bose, glastint - 04/2005 - 47000 -> 66000km
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25619

[ToxyMaTT]

C'est bien pensé ces systèmes de bi-xénon
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147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur

ex 156 2.5L V6 SW / 146 TS120 /GTV Cup Q2 3.0 V6 / 147 TS120 Ti replica
Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3

[MiKL]

Quid des appels de phares lorsqu'ils sont éteints par contre... ???
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[tomtom75]

[MiKL]

[ToxyMaTT]

Normalement le cache s'efface pour passer en plein phare

Mais les appels de phares sont assurés par une autre ampoule (halogène), que les croisements soient allumés ou non d'ailleurs...
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[tomtom75]

[ToxyMaTT]

Ba va faire un appel de phare avec cette Fiesta et regarde quelle ampoule s'allume alors ?!!

Car ça m'étonnerait que ce soit l'ampoule Xénon qui s'allume. Sinon le Ballast va pas tenir longtemps (pis vu le temps qu'il faut que ça chauffe...)
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[tomtom75]

[ToxyMaTT]

[tomtom75]

[ToxyMaTT]

Bon ba vas nous faire un appel de phare pour voir ça !!
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[147]

Ça ne résoud pas le problème de l'appel de phare

Mais, quelques vidéos d'un montage bi-xénons sur Grande Punto :
http://fr.youtube.com/profile_videos?user=xkrambler

[alfa-team]

Si les appels de phares fonctionnent avec les bi-xenons. Il y a un module supplementaire, par rapporrt aux H7, qui permet aux ampoules de s'allumer immediatement . J'en ai monte sur la Mazda de ma soeur
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147 JTD 140 Distinctive Azzuro Gabbiano 2003.Vendu.

[MiKL]

[tomtom75]

Le fonctionnement est effectivement différent.
A savoir, un relai pour les electroaimants (qui permet le passage de croisement à route et inverse) d'une part.
Et d'autre part, quand on les coupe, ils continue à éclairer pendant 2 ou 3 sec.
Donc, lors d'un appel de phare, le premier coup, il n'y a que les aimants qui claquent donc pas de lumière, mais pour les autres coups, vu que les feux restent allumés pendant quelques secondes, les autres appels de phare "fonctionnent".
Bien sur, pas de soucis de ce type avec les feux déjà allumé.
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