Filtre a air sport

[BR]

http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-ALFA-ROMEO-147-Moteur-&-Filtration-1,6L/c11592_28_7924_11346_15641_11433/index.html
Pour ceux qui conaissent ,on t'il vraiment un éffet d'augmentation du couple ,y a t'il des marques mieu que d'autre ,ainsi qu'un changement de sonorité et augmente t'il la consomation d'éssence?

[ToxyMaTT]

[BR]

lol méme avec une prise d'air direct comme celle ci la consommation n'augmenterais pas?
http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-et-Filtration-AUTOMOBILES-ALFA-ROMEO-147-Moteur-&-Filtration-1,6L/c11592_28_7924_11346_15641_11433/p1319/P396,-147,-1.6L-Twin-Spark,-105/120CV,-2000-2007/product_info.html

[Nj_67]

Non ou un chouilla alors, par contre il va aspiré de l'air chaud, et au lieu de l'augmentation du couple, ça va être pratiquement l'effet inverse
Niveau du bruit, y'aura une sonorité sport, mais perso j'investirais dans un bon silencieux qui a une sonorité plus jolie
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Ex 156 sw 2.4 jtd 140 ph.1 bleu cuir gris
Ex 156 sw 2.4 jtd 175cv TI rosso
Ex 147 1.9 jtdm 150 distinctive cuir alarme bose 17"

[ToxyMaTT]

Ah wai c'est un KAD que tu veux... Oublies c'est de la merde ! A part faire du bruit et aspirer de l'air chaud ça sert à rien.

Soit tu mets un filtre sport dans la boite à air d'origine avec tuyau de prise d'air direct dans le PC avant (j'avais fait un tuto d'ailleurs), soit tu montes un kit d'admission dynamique. Mais la c'est pas le même prix et ça apporte pas grand chose...
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147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur

ex 156 2.5L V6 SW / 146 TS120 /GTV Cup Q2 3.0 V6 / 147 TS120 Ti replica
Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3

[olyve]

perso le mien fait un son roc et j trouve que j consomme 1L/100 de moins ,et la reprise est mieux
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Ex 147 1.6L TS 120ch de 2002
Ex 147 1.9L JTD 140@170ch de 2003
Ex GTV 3L V6 24S de 1999
Ex Stilo 1.9L JTD 115ch de 2002
Ex Qashqai 1.5 110ch de 2011 (P 71)
Ex Mazda 3MPS 2.3 260ch de 2009
Ex 500 abarth essesse 1.4 160ch de 2011
Now 208 gti 1.6 200ch de 2013
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=38433[/URL]

[grise147]

[pirfou]

Bah disons que quelques part, vu que ton filtre est nettement plus perméable, tu diminues les pertes de charges, donc le pompage, donc le frein moteur... enfin bref tu m'as compris
Après faut voir la surface totale du filtre, mieux vaut un grand filtre peu perméable, qu'un petit très.
Enfin le tout dernier point qui n'est pas des moindres, c'est que que les boites à air sont conçues pour stabiliser le flux, donc en la virant tu risques d'obtenir un flux turbulent et une lecture foireuse du débitmètre; c'est pas pour rien qu'on leur met des grillages au coeff de reynolds très important sur les débitmètres
Je peux vous dire que les ingés se cassent même sacrément le cul pour designer les conduits d'admissions post collecteur d'admi. Les conduits sont parfois très serpenteux, merdiques, et ça fait bordélique sous le capot, mais ils ont été longuement mis au point sur banc d'essai : non pas pour les perfs comme beaucoup l'imaginent (on est pas sur une moto) mais bien pour avoir une lecture ultra précise des capteurs, et donc répondre aux terribles normes de pollution et cie...
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jtd16v 126 @ beaucoup

[olyve]

[groumf]

Par contre avec les filtres a air sport, faut faire attention aux lambda, elles aiment pas toujours

[BR]

Qu'est ce qu'un lambda ,une sonde?

[ToxyMaTT]

Une lambda c'est une sonde sur la ligne d'échappement (généralement avant les cata).

Par contre ça n'a rien à voir avec un filtre sport, c'est les débitmètres qui n'aiment pas trop en général, si le filtre est trop huilé. Pour un filtre sec : no soucis.
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147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur

ex 156 2.5L V6 SW / 146 TS120 /GTV Cup Q2 3.0 V6 / 147 TS120 Ti replica
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[BR]

Ok je te remerci ToxyMaTT