Perte de puissance Selespeed

Calystø · Inscrit le: 13 Fév 2009 Messages: 7

Bonjour à tous,

Voilà un mois que j'ai acheté ma belle, une 147 Selespeed de 2002 avec 90000Km au compteur.

A priori, aucun problème : contrôle technique vierge, bonne état général intérieur comme extérieur et aucun message d'avaries de la part de l'ODB.

Cela dit, la voiture n'a aucune reprise (pour un 2.0 essence de 150ch) : je dirais que feu ma JTD 115 en avait autant...
Rendez-vous est pris avec le garage Alfa Romeo le plus proche mais je dois patienter encore 2 semaines avant qu'ils la passe au banc.

Étant une vraie bille en mécanique auto (mécanique tout court en fait), je voulais avoir l'avis d'alfistes confirmés dans l'attente du rendez-vous (oui parce que là je stress horriblement crying

)

D'après les recherches que j'ai fais sur internet, il pourrait s'agir de la vanne EGR ou de la commande électronique de la vanne. Est-ce qu'il est possible de décrasser soit-même la vanne ? Si oui, est-ce que vous pouvez m'expliquer comment faire (j'ai pas trouver d'explication pour la 147).

J'ai aussi lu qu'il pouvais s'agir d'une durite, mais dans ce cas on doit entendre un sifflement... sifflement que je n'entends pas.
Je précise également que la voiture n'émet pas plus de fumée qu'à la normale.

En espérant que ça ne soit pas trop grave (j'ai déjà casser ma tirelire pour me payer la voiture triste

), je remercie d'avance ceux qui prendront le temps de me répondre ;)

Alfistement,

Calystø

PS : Promis, quand j'aurais finit de stresser sur le pourquoi du comment, je posterai les photos de ma titine bounce

PS2 : Le garagiste qui m'a accueillis chez Alfa m'a demandé si c'était une essence ou une diesel après que je lui ais dit que c'était une Selespeed. Je dois m'inquiéter ?
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Ex : Alfa 147 JTD 115 Distinctive
Now : Alfa 147 2.0 Selespeed

tomtom75

Les problèmes de puissance du aux durites, c'est sur jtd déjà.
Les soucis d'EGR encrassé, c'est aussi sur jtd.
Après, un jtd 115 a forcement plus de reprise qu'une 2.0TS !
Suffit de comparer les valeurs de couple.
Mets toi en mode city pour vérifier les perfs de l'auto (comme ça, on peut pas dire que c'est toi qui la conduit comme une diesel mdr

).
Commence par vérifier l'état de ton filtre à air, si tes bougies sont d'origine ou non...
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Pour tous les jours :
Giulia Véloce 280 bleu misano - cuir tabac
ex - 147 jtd16v+ distinctive, Ti extérieur, Eibach -35, cuir gris clair - 10/2004 - 164000 -> 295500km
Pour le plaisir : 147 GTA Q2, boite méca, TOE, xénons, cuir chauffant noir/caramel, bose, glastint - 04/2005 - 47000 -> 66000km
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25619

Calystø · Inscrit le: 13 Fév 2009 Messages: 7

Ah ah, j'étais sûr qu'on me la sortirait celle là (conduite diesel) razz

Sinon j'ai déjà essayé en mode city mais pas de changement notable.

Merci pour le conseil. Je vais voir si ça vient de là. Cela dit, s'il s'agissait des bougies l'ODB me l'aurait indiqué non ?

Enfin bref, merci pour cette réponse rapide je vais voir ça tout à l'heure (enfin je vais demander de l'aide... oui je sais un alfiste nul en mécanique auto c'est moyen pas_cool

)
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jul147

Effectivement, les reprises d'une essence se testent dans les tours et non à bas-régimes comme sur les JTD...
Le couple maxi sur le 2.0 est autour des 4000 tours! En dessous, même pied au plancher tu auras moins de patate qu'avec ton JTD 115...

Par contre dans les tours love

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147 TS 120 Distinctive Rosso alfa, 11/2003, jantes 17" supersport, 60000km.
Alfetta GTV6 2.5 Grigio Nube 85000km, 1982.
Ex : 147 TS 120 Progression azzuro gabbiano 10/2001 de 56000 à 70000km.

Calystø · Inscrit le: 13 Fév 2009 Messages: 7

Oui ça je le sais (aussi nul sois-je lol

), mais même à 4000tr... impossible de dépasser une clio qui roule à 80 sans avoir une piste d'aéroport devant moi cry

J'espère que se n'est effectivement "que" le filtre à air ou les bougies :S
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did31 · Inscrit le: 08 Sep 2007 Messages: 9360 Localisation: toulouse

moi qui me tatait a changer mon jtd115 contre un selespeed ... finalement razz

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Mon EX 147JTD 115 distinctive 5P - cuir, Supersport 17P, poste alfa mp3

jul147

Si les bougies sont d'origine, effectivement, ça peut engendrer une sacrée perte de puissance! Mais de là à peiner pour doubler à 80...
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Calystø · Inscrit le: 13 Fév 2009 Messages: 7

Jul... tu me rassures pas pour le coup triste

Bon je vous tient au courant, au pire réponse dans deux semaines (s'ils trouvent chez Alfa...)

En passant... c'est rassurant le garagiste qui me demande si ma Selespeed est une essence ou une diesel ? mdr

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jul147

Absolument pas grrr

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MiKL

A ce kilométrage je dirais de vérifier les bougies, le filtre à air...
Sinon teste là entre 5000 et ... la zone rouge ;-) pour voir ce qu'elle a dans le ventre ;) en dessous... elle est un peu lourde...
Pour finir, tu es de quel coin... ? il doit bien y avoir un TS du forum près de chez toi...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
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EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

Calystø · Inscrit le: 13 Fév 2009 Messages: 7

J'ai testé la zone rouge, si bien qu'elle passe la vitesse à ma place (mais je ne vous apprend rien) clin_oeil

Je suis dans la Drôme, proche de Montélimar clin_oeil

Par contre je n'ai quasiment pas croisé de 147 dans le coin, à part un frimeur à Ray Ban noires que j'ai croisé cette aprem, mais vu le tuning approximatif de sa titine, je doute qu'on le trouve sur ce forum (manque de goût flagrant mdr

)
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grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

quel est l ancien proprio, car elle peut etre encrassée ... clin_oeil

Tom683

groumf

Echappement (surtout cata) encrassé, voir bouché, peut etre un problème de lambda aussi ...

Tu peux essayer de prendre du nétoyant injecteur, et sur un pleins la faire bien tirer, si c'est du a l'encrassage ça devrait le faire.

Si tu as le catalitique trop bouché (voir HS), va falloir passé a la caisse ...

au fait tu dis que le CT est vierge, mais je rappelle que le CT dit juste que ta voiture est conforme aux normes (pas dangereuse, pas polluante), ce n'est pas un garantie de fonctionnement (je fais ce petit rappelle car j'entend trop souvent, sur des caisse plus que moyenne, oui mais elle a le CT ...)

grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

et est ce que ca peut venir du variateur de phase HS ou ca ne correspond pas aux symptomes ?

quel age a le filtre a air (il est super facile a voir sur le TS)

GTISTE · Inscrit le: 25 Avr 2007 Messages: 277

Tom683

Calystø · Inscrit le: 13 Fév 2009 Messages: 7

Désolé je n'ai pas pu poster plus tôt (déménagement entre temps).

Après passage chez Alfa Romeo, il s'avère que la voiture n'a aucun problème... En prime j'ai eut le droit de faire un tour avec un gars du garage pour me montrer ce que je sais faire moi-même... mettre la voiture en mode city et mettre le pied au planchet.

Pour le coup je ne sais pas trop quoi faire... la revendre (mais vu la conjoncture actuelle, revendre une essence qui consomme autant... ça promet), aller dans un autre garage... ou alors, est-ce moi qui fabule ?

Un ami à moi roule en Seat Leon Diesel 105ch et à l'accélération il me laisse sur place...

S'il y a des propriétaires de Selespeed en Moselle, je serais content de pouvoir faire le test entre nos titines cry

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fred71

wouaaaaaaa!!!

moi aucun souci, elle a de la peche, et je n'ai pas besoin d'une piste d'aeroport pour doubler!!!!

elle marche plutot bien, meme tres bien.

c'est dommage que je suis pas en moselle...... clin_oeil

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147 2.0 selespeed rosso alfa 3portes/ragazzon 115x70/retro alu/calandre modifié/becquet posé et seche

jul147

Le Tdi 105, pour l'avoir possédé, marche pas mal mais moins bien qu'un TS 120... Donc avec un TS 150, tu devrais le déposer...
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147 TS 120 Distinctive Rosso alfa, 11/2003, jantes 17" supersport, 60000km.
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