question sur couroie de distribution (pas encore posé)

[julien7249]

bonjour,
je dois changer ma courroie sur ma 147 1,6 120cv de 2002.
- chez alfa et il me demande 954 euro qui comprend courroie +accessoire + galet+ pompe a eau et les courroies de l'arbre a came (qui sont apparemment chiante a calé).

- chez Autodistribution et il me demande 600 pour la courroie pompe a eau enfin tous sauf les courroies de l'arbre a came.

je vous demande donc si la différence et t' elle justifier et si c'est important de changer c'est courroies d'arbre a came ?

je risque quoi si elle casse c'est fameuse courroie d'arbre a came?

Merci.

[SCHAMAUN]

[tomtom75]

Par contre, faut penser à faire la courroie accesoire
_________________
Pour tous les jours :
Giulia Véloce 280 bleu misano - cuir tabac
ex - 147 jtd16v+ distinctive, Ti extérieur, Eibach -35, cuir gris clair - 10/2004 - 164000 -> 295500km
Pour le plaisir : 147 GTA Q2, boite méca, TOE, xénons, cuir chauffant noir/caramel, bose, glastint - 04/2005 - 47000 -> 66000km
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25619

[Tipiak]

non seulment niveau prix ce sont des arnaquerus mais en plus ils ne connaissent même pas leurs moteurs!

C'est sur les 2l essence qu'il y a une courroie d'équilibrage.

Comment ne peuvent-ils pas savoir celà? Surtout qu'il n'y a pas non plus 10 000 motorisations essence chez alfa, c'est pas comme chez peugeot ou citroen ou là il y pas mal de moteurs différents qui se cotoient!

[Tipiak]

conclusion, moi j'irais dans un petit garage multimarque faire changer ma courroie si tu ne sais pas le faire.

et oui demande qu'on te change toutes les courroie en meme temps

sinon essaye les norauto, ça peut pas etre pire qu'alfa...

[Ricardo62]

C'est pas clair du tout ton histoire.

Récapitulons, pour faire la distribution correctement sur le 1.6 TS, il faut changer:
- La courroie de distribution (qui commande les arbres a cames et la pompe a eau),
- le galet tendeur de la courroie de distribution (pièce la plus importante car c'est elle qui lâche et entraine la casse du moteur),
- le galet enrouleur de courroie de distribution,
- la pompe a eau,
- la courroie d'accessoires (qui commande l'alternateur et la clim),
- le galet tendeur de la courroie d'accessoires.

Éventuellement, on peut aussi te conseiller de changer le "variateur de phase". Lorsqu'il est fatigué, ta voiture fais un bruit caractéristique au démarrage (claquement qui ressemble a un bruit de vieux moteur diesel)

Un tarif correct se situe au alentour de 600/700 € sans le variateur et 800/900 € avec le variateur, sachant qu'il y en a déjà pour entre 400 et 650 € rien qu'en pièces détachées d'origine selon le cas...

Sur le 2.0 TS il faut en plus changer:
- La courroie d'arbre d'équilibrage
- le galet tendeur de courroie d'arbre d'équilibrage
Soit environ 150 € de plus...
_________________
ex Alfa 147 2.0 TS Selespeed - 3P - Rosso Alfa
ex Fiat Bravo 1.4 T-Jet 150 Cv Sport - Rosso Bravo
Alfa Giulietta Sprint 1.4 MA 170 Cv TCT - Rosso Alfa
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=23512

[Ricardo62]

[tomtom75]

[Tipiak]

J'ai regardé ma courroie, je ne vois strictement rien de plus compliqué que sur d'autres moteurs.

Après j'aimerais bien connaitre le % de garage alfa qui s'emmerdent à démonter le cache culasse et placer les cales sur les culbuteurs pour caler la distri, à mon avis, le chiffre est proche de 0

Non franchement, ils ne se font pas chier avec ça, ils font comment tout le monde, ils bloquent les poulies avec le système artisianl qu'ils ont sous la main et prennent des repère éventuellement sur la courroie, c'est tout!

[tomtom75]

[Tipiak]

bah les garages alfa doivent décaller un paquet de courroie alors! CQFD!

[tomtom75]

[julien7249]

alors que se soit chez alfa qui est en fait un fiat lancia alfa ou un autre alfa seul le prix est le méme (région parisienne peu étre)

que se soit les 2 garage il me remplasse tous les 2 couroies et tout les galets c'est sur après je risque quoi de ne pas faire remplacer c'est 2 couroies quil pourais y avoir pour équilibré la voiture??? en cas de case de c'est couroie déquilibrage si il y en a éce dangereux pour mon moteur?

de plus chez alfa fiat lancia je n'ai pas aimé l'acceuil car il m'a annoncé le prix de 954 euro et la je lui ai dit que chez AutoDistribution il me prenai que 600 alors la il ma dit qu'il changer aussi c'est courroie d'équilibrage et que eux il faisais le travail correctement et la jlui ai répondu que chez autodistribution il devait le faire tout aussi bien mais j'ai vraiment été étoner des cette phrase injustifier a mon sens( nous ont fait le travail correctement )

enfin jveux pas faire une polemique sur les petit garage et le consessionnaire

alors dangereux ou pas de ne pas remplacer c'est couroie d'équilibrage (situer sur l'arbre a came apparement) ???????????

[Tipiak]

mais tu as lu mes messages?

Le mec de chez alfa s'est planté, il n'y a PAS de courroie d'équilibrage sur ton moteur. C'est uniquement sur les 2L or d'après ce que tu dis tu as un 1l6 120ch.

[olyve]

Elbarto l'a faite chez le ptit garage Fiat a coté de chez moi pour 600 ou 700e
_________________
Ex 147 1.6L TS 120ch de 2002
Ex 147 1.9L JTD 140@170ch de 2003
Ex GTV 3L V6 24S de 1999
Ex Stilo 1.9L JTD 115ch de 2002
Ex Qashqai 1.5 110ch de 2011 (P 71)
Ex Mazda 3MPS 2.3 260ch de 2009
Ex 500 abarth essesse 1.4 160ch de 2011
Now 208 gti 1.6 200ch de 2013
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=38433[/URL]

[julien7249]

[olyve]

mon ancienne 147 faisant le meme bruit
_________________
Ex 147 1.6L TS 120ch de 2002
Ex 147 1.9L JTD 140@170ch de 2003
Ex GTV 3L V6 24S de 1999
Ex Stilo 1.9L JTD 115ch de 2002
Ex Qashqai 1.5 110ch de 2011 (P 71)
Ex Mazda 3MPS 2.3 260ch de 2009
Ex 500 abarth essesse 1.4 160ch de 2011
Now 208 gti 1.6 200ch de 2013
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=38433[/URL]

[julien7249]

[julien7249]

[Ricardo62]

Si tu as un 1.6 TS 120 Cv, tu n'as pas d'arbre d'équilibrage. Donc pas de courroie d'arbre d'équilibrage. Difficile d'être plus clair.

Si ton variateur de phase commence a claquer, ce n'est pas très grave tant qu'il ne le fait que deux ou trois secondes au démarrage. Mais, si dans un an il claque plus longtemps, il te faudra tout rechanger (Distri complète et variateur). Et si tu ne le fait pas, tu risque de casser ton moteur...

Lorsque tu feras faire ta distribution, il faut changer toutes les courroies et tous les galets sinon cela ne sert a rien et tu risquera de casser ton moteur a tout moment...

La distribution est vraiment LE point faible des moteurs TS. Cela coute cher a changer et il faut le faire souvent (tous les 3 ans ou 60000 Km). Celui qui ne respecte pas cela cassera a coup sur son moteur.

C'est malheureusement le prix a payer pour avoir le plaisir de conduire cette fabuleuse voiture. "C'est le jeu ma pauvre Lucette"
_________________
ex Alfa 147 2.0 TS Selespeed - 3P - Rosso Alfa
ex Fiat Bravo 1.4 T-Jet 150 Cv Sport - Rosso Bravo
Alfa Giulietta Sprint 1.4 MA 170 Cv TCT - Rosso Alfa
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=23512