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Message |
sonic
Inscrit le: 26 Sep 2003
Messages: 1888
Localisation: 94(K.Bicètre) et 29(Quimper)
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 Posté le: 17 Juil 2009 12:38 Sujet du message: Ventilo tourne constament avec clim, normale ? |
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Bonjour a tous, bon voila mon petit souci, quand je met la clim j'ai le ventilo qui ce met en route toute les 15 seconde quand, c'est chiant ça le faisait pas avant.
Je me demande si faudrait pas recharger en gaz réfrigérant ?
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ALFA 147 JTD 115 Dis 3P BLEU CASUAL.
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willy
Inscrit le: 16 Déc 2008
Messages: 3238
Localisation: Pas loin de Perpignan
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| Posté le: 17 Juil 2009 13:07 Sujet du message: |
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pour moi,c'est normal surtout s'il fait chaud.
Pour une recharge ,est ce que le rendement est bon ?si oui pourquoi payer?
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147 GTA bleu cosmo ,cuir noir ,18",Q2 ,intermédiaire et silencieux Ragazzon ,barres eibach,Bilstein B16,Tarox F2000,élargisseurs 16mm Ar,Pioneer AVIC F910
156 SW Ti 2.4 Jtd ,siège sport cuir gris ,barres Eibach
Mito 1.4 T-jet (ouais,on n'aime pas les Alfa à la maison!) |
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sonic
Inscrit le: 26 Sep 2003
Messages: 1888
Localisation: 94(K.Bicètre) et 29(Quimper)
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| Posté le: 17 Juil 2009 13:54 Sujet du message: |
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oui ça refroidit bien, mais c'est ce ventilo qui ce met constement en route qui me dérange, avant ça ne le faisait pas. Mais bon comme tu dis tant que ça marche bien 
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ALFA 147 JTD 115 Dis 3P BLEU CASUAL.
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laguisse
Inscrit le: 02 Jan 2008
Messages: 1249
Localisation: LILLE
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| Posté le: 17 Juil 2009 14:18 Sujet du message: |
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| sonic a écrit: | | oui ça refroidit bien, mais c'est ce ventilo qui ce met constement en route qui me dérange, avant ça ne le faisait pas. Mais bon comme tu dis tant que ça marche bien |
C'est peu etre dut a cause des temperature + elevé en ce moment, le ventilo ce met en route + souvent car l'abitable a besoin d'être refrodie plus souvent ...???
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***** Ex 147TI JTD150 @ 190 O²*****
****Et now MiTo Tjet 155 selective****
****Ma 147 et MiTo Tjet 155 ICI*****
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haucholi
Inscrit le: 12 Juin 2006
Messages: 1745
Localisation: Dans le 7-7
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| Posté le: 17 Juil 2009 14:26 Sujet du message: |
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Je pense que le fonctionnement "normal", c'est :
- au démarrage de la clim, le ventilo souffle fort pour refroidir le plus rapidement possible l'habitacle
- quand c'est refroidit, le ventilo ralentit (en fonction de ce que le capteur de lumière lui dit)
Moi sur la mienne, ça se met en général sur 3 barres (4 si c'est très ensoleillé), puis ça ralentit progressivement.
Mais je n'ai pas de variation incessante de vitesse. Une fois que le ventilo ralentit, il ne repart jamais à fond.
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Skoda Octavia RS220
Ex :
Citroën C4 II Exclusive HDI 150ch - Kia Sportage crdi 115 - Opel Astra J cdti 125 - Alfa 147 Distinctive TS120 - Renault Twingo Easy |
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MiKL
Inscrit le: 11 Déc 2003
Messages: 29056
Localisation: Les Hauts de Cergy Val d'Oise France
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| Posté le: 17 Juil 2009 16:14 Sujet du message: |
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| haucholi a écrit: | Je pense que le fonctionnement "normal", c'est :
- au démarrage de la clim, le ventilo souffle fort pour refroidir le plus rapidement possible l'habitacle
- quand c'est refroidit, le ventilo ralentit (en fonction de ce que le capteur de lumière lui dit)
Moi sur la mienne, ça se met en général sur 3 barres (4 si c'est très ensoleillé), puis ça ralentit progressivement.
Mais je n'ai pas de variation incessante de vitesse. Une fois que le ventilo ralentit, il ne repart jamais à fond. |
vous parlez du ventilo ou du flux d'air de la clim... je crois qu'il y a mélange...
Concernant le ventilo moteur, il se déclenche plus souvent lorsqu'il fait très chaud effectivement mais je ne pense pas que celà soit anormal...
_________________
Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC |
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haucholi
Inscrit le: 12 Juin 2006
Messages: 1745
Localisation: Dans le 7-7
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| Posté le: 17 Juil 2009 16:21 Sujet du message: |
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| MiKL a écrit: | | haucholi a écrit: | Je pense que le fonctionnement "normal", c'est :
- au démarrage de la clim, le ventilo souffle fort pour refroidir le plus rapidement possible l'habitacle
- quand c'est refroidit, le ventilo ralentit (en fonction de ce que le capteur de lumière lui dit)
Moi sur la mienne, ça se met en général sur 3 barres (4 si c'est très ensoleillé), puis ça ralentit progressivement.
Mais je n'ai pas de variation incessante de vitesse. Une fois que le ventilo ralentit, il ne repart jamais à fond. |
vous parlez du ventilo ou du flux d'air de la clim... je crois qu'il y a mélange...
Concernant le ventilo moteur, il se déclenche plus souvent lorsqu'il fait très chaud effectivement mais je ne pense pas que celà soit anormal... |
Autant pour moi 
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Skoda Octavia RS220
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Citroën C4 II Exclusive HDI 150ch - Kia Sportage crdi 115 - Opel Astra J cdti 125 - Alfa 147 Distinctive TS120 - Renault Twingo Easy |
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RICHARD147
Inscrit le: 04 Juil 2009
Messages: 10
Localisation: pays de loire
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| Posté le: 17 Juil 2009 20:02 Sujet du message: |
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+1 ;
Vive l'été avec ses fortes températures et les circuits haute pression de nos clim qui montent montent montent et leurs pressostats de sécurité qui font leurs boulots en déclenchant les ventilos de nos tendres pour faire aussi baisser cette pression dans nos condenseurs ....
La vie est bien faite . 
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147 JTD 115 5portes Rosso Cuir TI, FULL FULL
Je l'adore |
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joseph_italia
Inscrit le: 10 Aoû 2008
Messages: 730
Localisation: Saône & Loire 71
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| Posté le: 21 Juil 2009 17:45 Sujet du message: |
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