DOSSIER REPROGRAMMATION / BOITIER / PUCE

[NicOFP]

[beni]

Savez vous si il est recommandé de mettre un filtre à air green à la place du filtre papier dans la boite à air d'origine sur un JTD 140 reprog ? Chez VW l'huile de ces filtres peut endommager le debimettre est ce la meme chose sur les JTD ?

[cdkced]

[flexe]

qui a une bonne adresse sur toulouse pour une reprog ? merci

[biboul156sw]

<salut j voudrait avoir des renseignement sur ce qui est possible de faire sur un 1.9 JTD 115 ch pour alfa 156, si il peu passé en 140 ch et les probleme ou comment faire et par qui
merci d avance pour les renseignement ........

[cdkced]

[yann78_1]

[ygsxr]

Salut lout le monde,

J'aimerai savoir si l'extraction du programme d'origine se fait au galeto (par prise obd) ou par BDM 100 ( directement sur carte mère du calculateur après ouverture de ce dernier).

Pour infos, c'est une JTD 140CV de 09/2003.

J'ai relevé ses informations écrites sur le calculateur :
0281 010 455
030526
1039S01939
55188111
937 426F16BDA 16V

est ce un EDC16 C8 ou autre ?

[Skary]

pour moi sur la mienne c'était sur la prise odb et par contre il me semble que toi c'est un edc 15 a confirmer ... car je suis vraiment pas sur.
_________________
147 jtdm 150 @ 190 ch by 0², gris stromboli
- duplex novitec, down pipe et tube afrique, egr "bridée", durites venair....
- jantes 17 black line, béquet gta, vitres teintées, xénon 5000k, bose, connexion ipod, pédalier alfa sport, répétiteurs cristal black ... blablabla ect.

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=28060&highlight=

[c3d]

edc 16 sur les 140 il me semble...(section technique 1.9 jtd 140 sur la page d'accueil du forum ) avoir s'ils ont changé en fonction des années...)
_________________
Giulietta JTDM² 170 selective, blanc ghiaccio, pack sport 18" competizione.
EX Giulietta JTDM 170 selective, noir etna, ja 17"eleganza.
EX 147 JTD 115@150 (08/2005) disct, Azzuro gabbiano, JA 16' selespeed, alpine 9885, Focal BombA...

[stopino]

En effet le 140 est en edc16C8 fichier d'1 mega.
_________________
GTOptimisation, Optimisation moteur
Référencé par Alfa 147 France, rubrique boutique !
Remise 25%, soit 300€ !
IDF - Picardie - Est - Bourgogne - Tours

Alfa Giulietta QV, ca tourne déjà, encore en avance :) Consulter la page Giulietta ICI


Ex: GT , brera, 147 ...

[ygsxr]

Ok Stopino,

Dois je utiliser le galleto ou le BDM100 pour extraire le fichier ?

[stopino]

SI c'est des interfaces officiel (pas celle a 100€ sur ebay) le galetto est tres bien et passe par le diag.

Dans le cas contraire c'est au petit bonheur la chance (surtout pour l'ecriture, pour la lecture c'est moins grave si ca plante)
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Alfa Giulietta QV, ca tourne déjà, encore en avance :) Consulter la page Giulietta ICI


Ex: GT , brera, 147 ...

[leuns57]

salut je deterre encore un ptit topic

voila j'ai une 147 jtdm 150

bon sa marche pas de prob
mais j'aimerais l'amelioré


deja commencer par viré tout ce qui rebrule les gazs et vapeur etc

donc voila j'ai fait un peu le tour de tout les topic

j'ai parler un un ami a moi qui fait de la formule3000

il va souvent cher un preparateur

voici le lien

http://www.htrdevelopment.com/logicio/pmws/indexDOM.php?client_id=htrdev&page_id=home&lang_iso639=fr


donc je vais aller le voire cette semaine si sa va .

soit disant il pourrai virer la vanne EGR,et mon p..t de FAP

apres faut voir combien il demande.



mon but avant toute prepa,
ca serait de virer l'egr, le fap, le pres cata, le reniflard d'huile, le rechauffeur de LDR (tant qu' a faire , sa sera peut etere une panne de moins a enviser par la suite).

donc voila qu'est ce que vous en pensez????,

bon desolé les ecolos

[tomtom75]

[leuns57]

j'ai deja brider la vanne mais que partiellement,

apres mere un tube afrique ok, mais le FAP,,,,,,??? tu en fais quoi, je sais pas comment il va reagir celui la si tu enleve le pres cata ou le cata.


personne n'a deja fais de modif sur une 147 phase 3 (elle est de 2007)

sa serai sympa de donner quelque tuyau

[groumf]

ok la ligne ça bride, mais entre nous c'est des moteurs déjà bien épauler par un turbo, donc les gains devrait être moins impressionant que sur un petit atmo, sans compter la joie du CT ...

Parreil le renifleur tu peux le laisser, c'est pas la quantité d'huile qui y passe qui changeront grand choses ...

Après, je pense, sur ce type de moteur, ou tu fais une remap (et tu peux aller jusqu'à 200 ch), soit t'y vas franco comme l'ami ben (238 ch et plus de 450 nM de couple) mais c'est plus le même prix ...

[yann78_1]

pareil pour moi, une bonne reprog et éventuellement le down pipe pour libérer un peu le turbal.
le gain sera déjà bien appréciable et le contrôle technique passe sans difficulté.
tu passeras de 150 à 190/195 cv sans trop de frais.
_________________
Ex : Alfa 147 JTDm 120@170, gris argento.

Seat EXEO Style 2.0L TDI 16v 143@196cv, gris lune, alarme, radar de recul, Glastint, kit HID 6000°K, leds 6000°K, anti brouillard à leds 80 watts, eibach -30, calandre cupra, lame cupra, Pack leds intérieur.

[ben06100]

[leuns57]

salut
j'etais chez htr devloppent cette apres midi
mek super sympa
bref


donc je lui dis un peu ce que je veux faire
donc pour lui pas besoin de ce casser la tete pour le fap et l'egr

il peut me faire une prepa a +ou- 190ch pour environs 350€ avec passage au banc compris
il peu finter l'egr mais que partiellement sur l'EDC 16 en faite il l'ouvre mais beaucoup moins longtemps

apres il ma dis le fap ne fais pas trop perdre de puissance, il si claque il fait simplement des trous dedans ( il m'a expliqué vite fait) mais ne le vide pas pour qu'il y ai une difference de pression.

donc voila

j'ai pas pensé a demander plus
je bavais devant les f3000, les porsches et les quelques petite bombe


garage a environs 20min de starsbourg