J'ai vu la Peugeot 407 à Sens

[elric]

J'ai passé l'après midi à la foire de Sens (89) où les concessionnaires du coin exposaient leurs derniers modèles. J'ai pu regarder en détail la nouvelle 407 qui était cachée sous un petit chapiteau un peu en retrait il n'y avait donc pas encore trop de monde quand je suis passé.

Quand je l'ai aperçu de profil en la découvrant la première fois, je l'ai trouvé assez basse, ce qui se confirme une fois monté à bord que ce soit à l'avant comme à l'arrière. Je la trouve peu habitable notamment à l'arrière encore que les sièges étaient reculés presque à fond. Par contre le parebrise très incliné donne une sensation d'espace un peu à la manière des 307.

Côté finition elle progresse beaucoup par rapport à une 406 les plastiques sont moussés sur le tableau de bord (enfin à ce niveau de gamme c'est normal !) et elle présente plutôt bien si ce n'est que l'ambiance est assez germanique tout de même, tout comme le style de l'arrière.

L'avant paraît beaucoup plus joli en réalité qu'en photos et elle apparaît dans son ensemble mieux proportionné en vrai.

Voilà pour mes impressions !

Sinon je suis passé par le "stand" Alfa Fiat Lancia il n'y avait même pas de coupé GT ! Nul le concessionnaire de Sens !
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Alfa Giulietta 1,4 TB 120 Distinctive

[Invité]

moi j'adore cette caisse elle est grave agressive. seule truc que je trouve trop moche, c'est dans la grosse bouche (qui fait son effet quand meme) il ont mis une grosse grille noir en plastique vilaine comme tout. deux trais horizontaux et 4 verticaux. (je crois)
ça aurait mieux fait avec une grille en nid d'abeille comme les nouvelles 206.

... et puis 406 dessiné en gris sur la grille comme la 307 et la feuilleux 206 WRC

[Invité]

[elric]

C'est une belle voiture, agressive en effet. Turbo a fait de belles photos :



Cf le banc d'essai de Turbo :

http://turbo.m6.fr/html/magazine/essais/auto/337/arret.php
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[Invité]

[fred du 67]

c marrant on dirait que l'aile arrière est froissée
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[Invité]

[Q.Lo]

[Invité]

[Zouzouille]

[Q.Lo]

Quand je disais "meilleure" émission, il fallait entendre "moins mauvaise" ... et comme tu le dis justement, il y en a très peu... Je parle même pas d'Auto-Moto qui fait l'apogée du chauvinisme .
Il faut dire que pour le téléspectateur moyen, elles conviennent parfaitement. Toutefois lorsqu'on commence à regarder de plus près, on s'aperçoit de certaines énormités!
Un exemple? Dans le Turbo du Week-End passé, M.Chapatte a fait une transition anthologique : (en gros ça donnait ça) "oui, on peut dire que les designers de chez Audi se sont lachés pour cette nouvelle A6, ils ont fait preuve d'extravagance (!!!); d'ailleurs extravagance est un terme qui définit bien les deux motos customs blablablabla..."
L'A6.. extravagante? Je veux bien croire que la nouvelle calandre apporte une touche personnalisée.. mais de là à dire "extravagante"...
N'importe quoi, bref. Et comme Alfanumerik, je la regarde parce que ça cause de voitures et moins mal qu'Auto-Moto.

Pour revenir à la 407, les critiques que tu as rapportées Zouzouille sont celles qui reviennent effectivement dans toute la presse : austérité de l'intérieur, finition parfois médiocre, et sourtout sous-motorisation. J'aimerais bien la conduire pour me rendre compte par moi-même de ce châssis tellement encensé par la presse...

Alfistement,

Q.Lo
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[Invité]

Question qualité c'est ce que j'avais constaté (et signalé je sais plus où sur le forum) après le salon de Genève, à savoir :
les plastiques moussés du tableau de bord sont plutot jolis et agréables au toucher, les ajustements ont l'air corrects, mais la console centrale est faite dans un plastique type "playskool" franchement indigne d'une voiture de ce standing, et les divers inserts (faux bois, etc) sont trop clinquants pour être jolis.
En ce qui concerne le comportement, Peugeot nous a toujours habitués à de très bonnes berlines, parmi les références du marché. Cela semble être le cas ici, mêm si les motorisations ne sont pas suffisantes pour trainer le parqubot de 1500 kgs.

[Zouzouille]

[Invité]

Vi c pas joli la ronce de plastique... autant la vraie (Jaguar, etc) est splendide, autant là
Pour le comportement, en effet, les 206 sont plutot erratiques, le cmportement étant différent même selon les motorisations.
Pour la 607 ça avait été réglé avant la sortie, non ? c'est juste les préséries qui avaient eu des soucis type Classe A ?

[Zouzouille]

Oui c'est vrai que c'est uniquement les préséries qui avaient de graves problèmes de tenue de route. Mais même avec leurs modifications, elle n'est toujours pas au top. Et puis, ils comptent beaucoup trop sur l'ESP à mon gout, comme d'autres constructeurs... Et cela, les magazines ne semblent pas en tenir compte.

PS: j'ai fait un p'tit édit de mon précédent message pour "ronce de plastique" au lieu de "ronce plastique", comme ça, c'est encore plus zoli.
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L'amour est aveugle. La preuve, en le faisant il y a des gens qui braillent.
Jean Yanne.

[Invité]

c'est vrai que pour beaucoup l'ESP est la baguette magique qui fait oublier un chassis à la ramasse. Mais bien souvent il n'est pas déconnectable, et pour tester sans, ben c'est galère

PS : j'ai édité aussi ma "ronce plastique"

[Zouzouille]

Pour tester sans ESP, il reste toujours la solution du fusible! Maintenant, reste à savoir si le reste de l'électronique aimera cela...

Et merci pour la ronce.
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Jean Yanne.

[elric]

Voilà le test de l'élan effectué par l'Autojournal :

1. Première partie du test, le freinage.
La 407 y montre de bonnes aptitudes en terme de puissance et une remarquable stabillité. La sensation à la pédale, à la course trop longue, est en revanche désagréable.

2. Premier coup de volant à gauche pour effectuer l'évitement proprement dit. Malgré le remarquable train avant, la 407 marque un temps de réponse, obligeant le conducteur à surbraquer. Le poids élevé se fait sentir.

3. La sensation de lourdeur s'accentue lors du changementt d'appui. La voiture travaille baucoup, et sollicite l'intervention de l'ESP, fourni de série. Celui-ci agit efficacement, et parvient à conserver la voiture dans sa trajectoire.

4. La 407 réussit de justesse le test de l'élan à 90 km/h.
Malgré l'ESP, elle élargit sa trajectoire et passe près de la dernière uille. Elle échoue au même test effectué à 100 km/h, alors que la 406, plus agile, y parvient.

Voilà je vous laisser juger.
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Alfa Giulietta 1,4 TB 120 Distinctive

[Invité]

[Zouzouille]

Cela confirme bien mes impressions. Merci.
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Jean Yanne.