Courroie de distribution : recensement des tarifs pratiqués

[haucholi]

Justement, pour comparer ce qui est comparable, quand j'avais fait changer ma distribution, l'heure de MO chez un concessionnaire Alfa (dans ma région) était d'environ 70€.

Chez un garage (spécialiste SEAT / Alfa) franchisé (Top Garage), l'heure de MO pour la même prestation (car eux aussi ont des taux différents suivant les prestations) était de 38€.

Donc forcément, si on part sur un forfait distrib, avec 6h de MO, on a déjà (70 - 38) x 6 = 192€ HT d'écart, que sur la MO.

Sachant qu'en plus, les marges sur les pièces sont plus importantes chez le concessionnaires Alfa, on arrive vite aux différences indiquées (300 à 400€ d'écart).
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Skoda Octavia RS220
Ex :
Citroën C4 II Exclusive HDI 150ch - Kia Sportage crdi 115 - Opel Astra J cdti 125 - Alfa 147 Distinctive TS120 - Renault Twingo Easy

[STAND 14]

Voici donc nos tarifs de distribution+PAE+courroie accessoires pour une 147 1.9 JTD 120CV, DIFFERENT POUR UNE 16V OU 1.6 TS ETC...

Kit distribution avec courroie+tendeur+galet 203.39euros ttc
Vis+rondelle 2.82 euros ttc

Pignon inférieur 40.38 euros ttc
Vis + rondelle 4.77

Pompe a eau 94.81 ttc
2 vis 8.24

Liquide de refroidissement paraflu concentré 36.82 euros ttc

Courroie accessoire 44.28 ttc
Galet tendeur 41.07 ttc
Galet enrouleur (ou fixe) 49.17

SOIT UN TOTAL PIECE TTC CLIENT 525.75

Compter 3.10 de MO à 78.93ttc soit 244.68 avec mise en température et essai du véhicule

TOTAL 770.43 EUROS TTC CLIENT
Au maximum, il pourrait y avoir une majoration de 0.40 de MO soit 32 euros si réglages nécessaire sur les différents galets.

Voila donc le vrai tarif que paient nos clients avec le pignon inférieur (vilebrequin, et le galet fixe de la courroie accessoire qui coutent 94.32 euros).
Donc pour résumer, il n'ya pas 6 heures de MO pour une distri., je ne parle pas non plus des pièces adaptables que certain utilisent (type AD top garage ou autre) qui forcément sont moins cheres. Les tarifs donnés ci dessus sont fixés par Alfa France et peuvent être changés sans préavis, nous ne fixons pas nous même les tarifs, donc on ne parle pas de marge mais de tarif client.
Voila, je ne peux être plus clair et précis, dites moi si nous sommes chers ou si c'est justifié au regard des pièces changées.

Je rappel, ce sont les tarifs pour une JTD 120 a aujourd'hui.

[olyve]

Elbarto (pour ne pas le citer ) a fait changer ca courroie complete pour 660e chez Fiat avec 50e de MO et Fiat fait partit du Groupe Fiat Alfa Lancia donc pas de probleme et 100e reste 100e d'économisé
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Ex 147 1.6L TS 120ch de 2002
Ex 147 1.9L JTD 140@170ch de 2003
Ex GTV 3L V6 24S de 1999
Ex Stilo 1.9L JTD 115ch de 2002
Ex Qashqai 1.5 110ch de 2011 (P 71)
Ex Mazda 3MPS 2.3 260ch de 2009
Ex 500 abarth essesse 1.4 160ch de 2011
Now 208 gti 1.6 200ch de 2013
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=38433[/URL]

[Lainye972]

moi oci j'ai payé dans ses tarif la
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Layane 972

[STAND 14]

S'il vous plait , regardez juste tous les éléments cités, pas seulement le tarif à la fin, c'est justement la différence.
La courroie d'accessoire est comprise avec le galet fixe qui est rarement changé, sur la distri il y a le pignon inférieur, vous l'ont il changé?

A voir ces deux réponses, je comprend que vous ne comparez pas les mêmes choses, parfois pas les mêmes modèles, pas les mêmes pièces....
Vous parlez d'une courroie...pas moi.

Il me semble avoir été clair, quelqu'un a-t-il déja eu le pignon inférieur de changé lors de sa distribution?
Est ce qu'on vous change le galet enrouleur avec votre courroie accessoires?
Ces éléments ne sont pas obligatoire je précise.

Merci pour vos réponses, si possible soyez précis.

[Playaz]

[Lainye972]

distributeur agrée fiat - alfa-romeo
45 rue gustave eiffel
78120 rambouillet


alors remplacement de la distribution complet avec pompe a eau.

- main d'oeuvre 212.65 (3.50x60=210)+ erd (2.65)


- jeu de commande de x1.....170.06 - 15% = 144.55

- pompe a eau........... x1.......79.27 - 10% = 71.34

- courroie................... x1.......37.02 - 10% = 33.32

- tend.cour.fixe........... x1.......34.34 - 10% = 30.91

- tendeur de courroi..... x1.......41.11 - 10% = 37.00

- vis........................... x1.........................= 1.80

- rondelle................... x1..........................= 0.56

- paraflu11E................ x2.........................= 9.16

- outil......................... x1 (colle pare brise)= 15.68

total piece 10 =353.48


et le tout pour un total de =677.09
sans la colle a pare brise =661.41

[color=red]ps: le sourire la disponibilité la sympatie la rassurence de laisser sa voiture entre leur mains et vehicule de pret une ptite punto phase 2[/color]
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Layane 972

[Lainye972]

desoler pour les fautes malheureusement j'essaye de faire le mieux que je peut
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Layane 972

[sequeira 37]

moi personelment je prefère donner 100e de plus e le faire dans le garage comme stand 14 que payé 100e de moin et travail a l va vite et la moitié des galets e pompe a eau pas changé une distrib il faut pas rigolé avec

[STAND 14]

Voila qui est plus précis, c'est un tarif très correct je trouve, selon ce que je vois il y a certaines choses à préciser:

Le pignon inférieur n'est pas changé, ce qui fait une différence, environ 60 euros (pourtant ils facturent plus de temps), nous avons plus de vis dans notre kit, vous n'en avez qu'une. Par contre ils vous ont changé le galet fixe ce qui est bien et tout le monde ne le fait pas.

Vous annoncez le prix des pièces et MO en HT, moi en TTC c'est plus clair. Le total est en TTC, il y pas de différence finalement.
Tout ça pour dire que ce sont les tarifs normaux, regardez juste les pièces qui sont changées...C'est bien d'échanger sur les forums, mais je me répete, comparez ce qui se compare.

[haucholi]

C'est sûr qu'il faut comparer la même chose.

Je mettrais ma facture également, mais je ne suis pas en RP moi, et je possède un 1.6TS.
Je ne me souviens plus exactement de toutes les pièces changées.
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Skoda Octavia RS220
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[fifi69]

Salut les gars

annee 2002
moteurs jtd 115

changement courroi de distrib + accesoire + pompo a eau +bougie de chauffe + poulie damper + montage pompe haute pression(que j'ai fourni (acheter pour 150 eur sur le bon coin))

prix TTC 1008.75 euros

pas chez alfa chez un garagiste de campagne

A plus tout le monde
_________________
alfa 147 115 225000 km 2002

[alfacool]

@STAND14 :

Qu'y a t'il comme difference de pieces et de tarif entre une jtd 120 ( 8s) et un JTD 150 16V ?
_________________
Alfa 156Sw 2.4 20V 175Ch "03- Gris Lipari/Cuir Gris , JA 17" GTA , TOE , GPS + chargeur 10CD , xenon , sieges chauffants electrique
Alfa Spider 2.0TS 155ch "99 - Bleu Victoria/Cuir beige , JA 18" Blackline

[STAND 14]

Bonjour alfacool,
Je viens de voir avec mon magasinier, la différence c'est qu'il existe un kit distribution pour les jtd 120, pour les 150 il faut commander les pièces séparement. Il y a donc une petite différence de prix.
Si vous voulez passer me voir on regarde ça ensemble.
A+

[alfacool]

Pouvez vous m'expliquer l'epidemie de casse de distri avant l'echeance sur Coupé GT JTD ??

Encore un cas hier sur un GT de 90000km et 59 mois ...

C'est le 3eme en 3 mois !

Les autres avaient 76000km et 58mois ( toujours entretenu chez Alfa , et AUCUNE prise en charge !! )

et 96000km et 57 mois ...

Va peut etre falloir qu'Alfa se penche sur les intervals d'entretien !!
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Alfa 156Sw 2.4 20V 175Ch "03- Gris Lipari/Cuir Gris , JA 17" GTA , TOE , GPS + chargeur 10CD , xenon , sieges chauffants electrique
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[renaud147]

Bonjour;
Juste un post pour préciser ma position sur le sujet. Ces histoires de distribution reflètent en réalité plusieurs problèmes, et pas seulement au niveau des tarifs. J'ai l'impression qu'Alfa Romeo est touché par une mégalomanie chronique concernant les tarifs des pièces comme des véhicules neufs ou des options mesquines facturées d'un côté, et d'un service après-vente complètement honteux il faut bien l'avouer de l'autre côté (cf: les problèmes de fiabilité des distribution sur les modèles essence pour ne prendre que l'exemple le plus flagrant...)
J'ai lu tout le sujet et merci pour les réponses apportées par Romain (par rapport à mon étonnement sur le devis téléphonique qu'on m'a communiqué à "entre 950 et 1000 euros" (sans la pompe à eau=erreur?).
J'ai fait faire plusieurs fois des entretiens chez Stand14, et sincèrement j'ai toujours été satisfait du travail effectué, du très bon boulot. Sauf évidemment la douloureuse, des tarifs qui se situent dans la moyenne haute, même si le travail est plus complet.
Simplement il faut bien comprendre que la tendance est au low-cost, à la mondialisation, avec aujourd'hui des véhicules tout à fait corrects, garantis longue durée pour infiniment moins cher à l'achat comme en entretien.
Ce que je constate, c'est qu'Alfa Romeo, en ne baissant pas ses tarifs, est devenue par la force des choses et la crise aidant quasiment une marque de luxe. Je gagne 1500 euros par mois, et à ce rythme-là l'entretien de ma 147 va me coûter un bras. Une distribution à presque 1000 euros, pignon ou pas, à l'heure des difficultés actuelles, ça passe mal, et c'est bien normal.
Il suffirait pourtant que le réseau soit un peu moins gourmand pour conserver tous ses clients. Et surtout qu'Alfa France s'entoure enfin de gens compétents et honnêtes qui se soucient de leur clientèle !

[juanmarco]

Après avoir suivi tout le débat, je souhaiterais y ajouter ma petite contribution en répondant a renaud147 en lui disant que malheureusement, Alfa n'est pas (plus) la marque "sportive" abordable financièrement qui permettait il fût une époque de se faire plaisir à coût raisonnable. Tout ceci justement grâce (ou à cause) de la mondialisation qui oblige à une concurrence encore plus féroce entre les marques. Et Alfa (dixit leurs propres vendeurs) a choisi de se positionner haut de gamme pour aller chercher entre autre et surtout Audi et le groupe VAG. Et le meilleur moyen pour cela c'est d'essayer de justifier leurs augmentation de prix fulgurante en quelques années pour rattraper leur écart en nous reliftant leur "show room" à la germanique avec tapis rouge et tout le tralala. Leur but étant d'attirer la clientèle plus "huppée" de ces dites marques au détriment peut être de certains passionnés qui ne boxe pas dans la même catégorie niveau revenu. Et oui, on sait bien que plus les voitures sont chères plus elles dégagent de la marge. Tant pis pour les autres. Il te reste mon pauvre renaud à te retourner sur les magnifiques 107, Dacia et consort, dédiés au "petit peuple", ou....Manger des pâtes 29 jours sur 30 (ou 31), en regardant les cadres dynamiques (jeunes et moins jeunes) peut être issus de notre très "chère" bourse signer des chèques avec le sourir. Alfa est une marque de luxe aujourd'hui, tout du moins elle voudrait le prétendre, qu'elle se méfie de ne pas se brûler les ailes au panthéon de la vanité.
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Breizh ma bro et Alfa mon auto!

[alfacool]

Rencontre avec Romain , de STAND14 , cet apres midi ...

Un devis ferme et un rendez vous semaine prochaine pour la distribution du GT ...

Tarif correct , voir même plutot bien comparé a tout ce qu'on peux lire ici ...
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Alfa 156Sw 2.4 20V 175Ch "03- Gris Lipari/Cuir Gris , JA 17" GTA , TOE , GPS + chargeur 10CD , xenon , sieges chauffants electrique
Alfa Spider 2.0TS 155ch "99 - Bleu Victoria/Cuir beige , JA 18" Blackline

[renaud147]

En tout cas chapeau à Romain d'être venu défendre la position de la concession comme ça, c'est cool et transparent. A la décharge de stand14 la plupart des grandes concessions sont assez mal positionnées niveau tarif.
Si je gagnais mieux ma vie ma voiture serait systématiquement entretenue là-bas, mais voilà, 1500E net/mois, ça ne suffit plus vraiment pour faire entretenir une 147 JTDm systématiquement en concession Alfa, à mois de tout sacrifier à sa bagnole, ou de profiter d'un passage en province, ce que je vais faire je pense pour la distrib.

[STAND 14]

Excusez moi je finis...
Pour ma part si je devais comparer avec une marque, ce serait Volkswagen mais c'est une autre philosophie. Faites un stage AlfaMasterDrive sur circuit, vous saurez pourquoi on parle de bons chassis...pour moi c'est un plaisir qui se paie...