Demande d'info JTD

haucholi

Plutôt que de pourrir le topic d'un nouvel arrivant, je vais poser mes questions ici,, car les infos sont trop dispersées, et je ne retrouve rien.

Je vais donc être obligé de passer au diésel, vu les km que je fais en ce moment.
Donc d'ici janvier, ma 147 sera en vente, et je me mettrais en quête de sa remplaçante.
Au vu de ce qui se propose en compacte, je pense repartir sur une 147 (possible Mazda3 ou Kia Cee'd, faut que j'aille voir en vrai à quoi ça ressemble).

Mon choix se porterais sur une 120ch, vu que les 150ch dans mes critères risquent de dépasser mon budget.

Tomtom m'a répondu à un de mes post :

MIKE · Inscrit le: 24 Mar 2006 Messages: 23159 Localisation: près de NANCY(54)

Le JTDM 120 est un moteur multijet d'où le M
Le M veut bien dire multijet et non 16V clin_oeil

Ce moteur vient en remplacement du JTD 115 unijet (8V et BV5)

Donc le JTDM 120 c'est BV5 8V

Le JTDM 150 est aussi un multijet mais BV6 et 16V clin_oeil

Une bonne alternative pour baisser le prix de l'assurance est le JTDm 126 qui est en fait le JTDM 150 défiscalisé à 7CV (9CV pour le 150) et il a aussi une BV6 et 16V clin_oeil

En plus il est quasiment aussi performant, juste plus de peche dans les tours pour le 150

Voilà
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Ex 147 1.9 JTDm 16V 140 CH distinctive nero metallico
Ex 147 1.9 JTDm 16V 150 CH pack TI blu chiaia di luna
Ex SEAT LEON II 2.0 TDI 170 FR FAP noir magique
Ex GIULIETTA 2.0 JTDm² 170 distinctive bianco ghiaccio
Maintenant GT 1.9 Jtdm 150 ch veloce Nero jarama

haucholi

Ok merci.

Par contre, pas encore vu de 126ch dans les annonces.
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Skoda Octavia RS220
Ex :
Citroën C4 II Exclusive HDI 150ch - Kia Sportage crdi 115 - Opel Astra J cdti 125 - Alfa 147 Distinctive TS120 - Renault Twingo Easy

tomtom75

did31 · Inscrit le: 08 Sep 2007 Messages: 9360 Localisation: toulouse

et surtout d'origine étrangere je pense, belgique , ...???
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Mon GTV V6
Mon EX 147JTD 115 distinctive 5P - cuir, Supersport 17P, poste alfa mp3

chmop · Inscrit le: 10 Nov 2007 Messages: 509 Localisation: Bordeaux / Limoges

haucholi tu as essayé de regarder sur la centrale les côtes des 147?

Parce que moi j'ai fais le curieux pour essayer de savoir combien peut valoir la mienne actuellement... et là je vois :
147 2006 (2) 1.9 JTD 120 SELECTIVE 5P :
147 2006 (2) 1.9 JTDM 120 FAP SELECTIVE 5P

2 choses me sautent aux yeux :
- un JTD pas M de 120cv ça n'existe pas, le passage 115 -> 120 est venu avec le Multijet... donc au final leur appellation ne différencie que le FAP...
- et justement... FAP c'est filtre à particule normalement... ça existe? c'est un vraie option? j'ai jamais vu ça... Et si ça existe ça coute combien neuf? .... parce que là il y a quand même 1200 euros de différence entre les deux !

J'y comprend rien du tout crazy2

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JTD 120 selective grise cuir noir

haucholi

Non je n'ai pas regardé, car je mettrais la mienne en vente en janvier, et suivant si j'ai beaucoup de touche ou pas, je chercherais.

J'ai pas envie de me retrouver avec 2 147 à la maison pendant 6 mois.

Après pour le FAP, j'ai vu des annonces qui en avait.
Mais pour moi, autant que possible, j'en veux pas.

Même si c'est plus "écolo" de l'avoir, ça coute un bras quand il faut le remplacer.
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chmop · Inscrit le: 10 Nov 2007 Messages: 509 Localisation: Bordeaux / Limoges

Moi aussi je vois des annonces avec le FAP... mais je croyais que ça n'existait pas justement le FAP sur 147 ! (en tout cas sur celles de 2006) D'où ma question.
Si j'ai raison la centrale a 2 côtes différentes de 1200 euros pour exactement la même voiture...

Si quelqu'un a la réponse ça m'intéresse...
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JTD 120 selective grise cuir noir

laguisse · Inscrit le: 02 Jan 2008 Messages: 1249 Localisation: LILLE

renaud147 · Inscrit le: 20 Aoû 2005 Messages: 1061

Oui, M pour multijet (injection multipoints)
Je ne saurais que trop te conseiller le bloc JTDm150 qui est vraiment d'un agrément monumental, vraiment très coupleux et puissant, pas très gourmand et pas tellement plus cher en occasion.
L'option fap en occasion augmente le prix de 500E environ sur la centrale et ailleurs. J'étais intéressé par un filtre à particules mais les 147 qui en sont équipées sont finalement assez difficiles à trouver, et mon modèle Eleganza n'en était pas pourvu, donc j'ai lâché l'affaire du fap.
Si tu restes sur un JTDm120 alors pourquoi ne pas éventuellement prévoir une reprogrammation chez Florian (gtoptimisation) qui t'amènerai à des valeurs presque similaires au bloc 150cv pour un petit billet de 300E via le forum clin_oeil

chmop · Inscrit le: 10 Nov 2007 Messages: 509 Localisation: Bordeaux / Limoges

MIKE · Inscrit le: 24 Mar 2006 Messages: 23159 Localisation: près de NANCY(54)

Le FAP est une option facturée 600 euros...

par contre quand ca tombe en panne c'est 1500 euros mdr

Moi j'ai le FAP sur mon TDI 170 mais j'ai pas eu le choix ...
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doc91 · Inscrit le: 20 Sep 2009 Messages: 198

moi jai la 147 1.9JTD 16V en 136cv et pourtant je ne suis pas de belgique mais bien francais mdr

grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

surtout pas prendre le FAP (le vrai nom est le DPF) , un truc a pognon .....

vu les merdes qu il ont chez pigeot ..avec le FAP

renault s en sort mieux.. mais bon .. cry

MIKE · Inscrit le: 24 Mar 2006 Messages: 23159 Localisation: près de NANCY(54)

Tipiak

si vous etes un poil sensible à l'environnement renseignez vous sur ce que rejette votre diesel et prenez un fap!!

peugoe a eu quelques problèmes avec ses premiers FAP mais depuis c'est reglé et leurs FAP ne sont pas si chers! De plus leur système avec cerine est plus efficace que ceux des alfa et renault!

De toute façon cet élément est obligatoire sur tous les nouveaux modèles!
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147 1.6 TS 120ch - Essence + GPL

grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

bin, je suis pas trop d accord, car la cerine, pour l injecter pollue plus que le vehicule total .. il faut avoir une combinaison NBC pour l injecter pas_cool

et aussi, on mesure de ce que pollue le vehicule, mais on mesure pas ceux qui peuvent polluer a la fabrication + entretien + destruction .. or le FAP c est une calamité, il pollue pas, certes, mais en dehors de ca, il est hors sujet .. cry

Tipiak

oui mais ça se recycle le fap je pense...

Sinon chez peugoet les derniers fap durent la vie du véhicule même si ils ont touours l'additif!

Et pour la cerine oui c'est peut etre toxique mais il faut admettre que les quantités sont faibles!

Dans l'ensemble ça doit valoir le coup! car lors de la production on peut globalement controler les émissions et les traiter mais une fois sur le véhicule tout est rejeté à l'air libre...

Après c'est sur que c'est loin d'être la solution miracle
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147 1.6 TS 120ch - Essence + GPL

pirfou

Arf, oui après si on veut pas polluer je pense que le choix est simple, on prend pas une auto à connotation un peu sportive, donc pas une italienne...
Alfa c'est pas les rois de l'environnement, apparement ils ont eut pas mal de soucis pour rentrer la gta qui s'est vu overbridée par un 4 catas, idem les jtd : 2 catas.
Faut croire que les metteurs au point italien aiment injecter razz

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jtd16v 126 @ beaucoup

groumf

pour les 2 cata je ne pense pas que ça soit juste Alfa, ma mégane en avait 2 aussi (et ne faisait que 105 ch)