Casse du gicleur essuie glace arrière

[MiKL]

Ce week-end, je veux nettoyer ma vitre arrière et j'actionne donc le gicleur de lave-glace. Là, un grand "crac" suivi de bruit de plastique qui tombe dans la contre porte et le gicleur qui suit maintenant le mouvement de l'essuie glace... et qui me donne un arroseur de pelouse grosso modo :-)
C'est déjà arrivé à quelqu'un ça (j'ai pas trouvé avec la fonction recherche).
Bref, heureusement que ma garantie n'est pas terminée (c'est pour bientôt :-( ) car je crois qu'elle va servir une fois de plus...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[cyrille]

Une ch'tite photo ?
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Alfa 147 TS120 Rosso Alfa Répétiteurs Oranges (04/2003) - Renault Alliance 1.7DL Convertible boitoto Red Micatallic (1985)

[MiKL]

[MiKL]

[faby1]

moi, je ne sais pas comment le tuyau du lave glace arrière s'etait débranché...bilan une plage arrière bien arrosée !!!

Encore un probleme sur mon alfa... un de plus
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Alfa 147 1.6 TS distinctive 3p 2001

[MiKL]

[Joss]

[greg270780]

j'ai eu ce probleme en début d'année et je l'ai fait réparer chez mon concessionnaire alfa. Cela m'a couté 35,76€ (5,90€ pr le gicleur et 24€ de main d'oeuvre)

[MiKL]

moi c'est tout le moteur à changer apparement... ça va couter plus cher mais j'attends la réponse de la garantie... et pendant les vacances... c'est pas gagné lol ;-)
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[Tipiak]

[MiKL]

[quote="Tipiak"]

[Tipiak]

bon c'est réparé, c'est la tige en métal qui relie le moteur à l'essui glace qui était ultra rouillée!

Avec la rouille elle augmente de diamètre et du coup elle entraine la pièce plastique qui est autour, ce qui fait que tout tournait!
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147 1.6 TS 120ch - Essence + GPL

[MiKL]

[Lainye972]

moi quand je let l'essuie glace arriere j'ai droit aussi au fameux truck en plastique qui tourne en meme temps que l'essuis glace
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Layane 972

[MiKL]

[Tipiak]

C'est rapide à faire en 30 minutes c'est réparé!
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147 1.6 TS 120ch - Essence + GPL

[kickvicious]

[Noum]

Bon, je m'y suis collé et voici quelques images.

Matériel nécessaire:
- Dégrippant
- Torx T30
- Cl à pipe de 10
- Tournevis cruciforme
- Tournevis plat (petit et grand)
- petit marteau
- papier de verre



Avec le petit tournevis plat, on soulève le cache du bras d'essuie glace arrière:

On retire l'écrou de l'essuie glace arrière avec la clé à pipe de 10.
Puis on retire le bras d'essuie glace arrière.

On obtient ça:


On retire le cache en plastique noir et on obtient ça:


On ouvre la hayon arrière et on dévisse avec le tournevis cruciforme (entourés de rouge) puis on tire sur le cache en plastique.
Il y a deux clips (entourés de vert) qui maintiennent le cache plastique.


On débranche l'arrivée de lave glace (entouré de rouge haut) et on débranche le connecteur (entouré de rouge bas) du moteur d'essuie glace:


Avec le torx T30, on dévisse les boulons (entourés de rouge):


Et voila la bête:


Alors on tartine de dégrippant l'axe du bras d'essuie glace en laissant un peut agir.
On retire l'anneau ouvert en s'aidant du petit tournevis plat, puis on enlève la rondelle.


On peut libérer le gicleur de lave glace en le tirant délicatement


On peut voir un détrompeur qui empêche le gicleur de tourner sur l'axe:


On retire aussi le support du gicleur (en plastique noir) de l'axe du bras d'essuie glace en le faisant coulisser sur l'axe grippé. Tartiner de dégrippant. On aperçoit un détrompeur qui doit maintenir le support du gicleur.


Et voilà l'axe bien rouillé:


Alors on nettoie:
- le gicleur
- le support du gicleur
Avec le papier de verre, on retire ce le maximum de rouille de l'axe du bras d'essuie glace.


Avant de tout remonter, j'ai graissé l'intérieur du support du gicleur.

Puis on remonte le tout jusqu'à ce que le moteur soit en place et on teste.

Si OK, et bien on continue le remontage et c'est fini.
Si pas OK, on redémonte et on analyse un peu plus (ce n'était pas mon cas).

On va voir combien de temps ça dure.
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Alfa 147 Distinctive 1,9 JTD 16V M-JET 126ch - Ma galerie
Nero métallico / JA 17" / Radar de recul / Rétro electrochrome / Interface Blaupunkt

[Tipiak]

pas de soucis à se faire, moi ça fait plus de 2ans que ça tient!
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147 1.6 TS 120ch - Essence + GPL

[Le dingue]

Merci pour ton tuto Noum, ça vient de m'arriver et ça m'a bien aidé
Idem, tout le plastique qui tournait avec l'essuie glace lol.

@+