reprogramation

[sulyvan66]

y a stoppino qui fait des reprog si tu veux et beaucoup moins cher ...(florian) pour se qui connaissent ...
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stilo club

[yann78_1]

EUHHHH !!!

Florian = Stopino = GToptimisation


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Ex : Alfa 147 JTDm 120@170, gris argento.

Seat EXEO Style 2.0L TDI 16v 143@196cv, gris lune, alarme, radar de recul, Glastint, kit HID 6000°K, leds 6000°K, anti brouillard à leds 80 watts, eibach -30, calandre cupra, lame cupra, Pack leds intérieur.

[alfa 147 TI]

[juls59]

rebonjour a tous
et voila programmation faite et c vraiment du tres bon travail
je recommende gtoptimisation tres bon boulot et je suis vraiment tres content

merci

[Persol]

Ca nous aurait étonné que tu ne sois pas satisfait d'une reprog!
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"J’ai dépensé 90% de mon fric dans la boisson, les filles et les bagnoles. Le reste, je l’ai gaspillé." Georges Best

Persolmobile: Clik Here => http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=32721&start=400

ExPersolmobile: Clik here => http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=32721&postdays=0&postorder=asc&start=75

[beni]

[stopino]

Il est justement parti chez Shiftech ...

J'ai vue les futurs jantes de juls59, elles sont superbe.
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GTOptimisation, Optimisation moteur
Référencé par Alfa 147 France, rubrique boutique !
Remise 25%, soit 300€ !
IDF - Picardie - Est - Bourgogne - Tours

Alfa Giulietta QV, ca tourne déjà, encore en avance :) Consulter la page Giulietta ICI


Ex: GT , brera, 147 ...

[beni]

Effectivement c'est shiftech (ancien distributeur ATH) qui débauché Bruno
Perso je conseil Skiftech, Robix est gars sympa et sérieux avec du très bon matos
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147 JTD 140 TI noir Digiservices!!!Reprogramation sur mesure, embrayage renforcé, brembo max et Ferrodo SL AV/AR

[alfa 147 TI]

[wil']

Il a pas dit qu'il n'existait plus de shop, juste que ce n'était plus ce que c'était depuis que je sais pas quel ingé s'était barré
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147 JTDm Ph3 : 17" 8C / Black marmite + OBA / Becquet Ti/GTA / Étriers rouges + stickers blancs / Soufflets Q2 / Pédalier alu / Alpine iDA X100 + iPod 120Go accoudoir

[pirfou]

Ingé? Et de quelle école s'il vous plait??
Perso tous les gars que je connais qui font de la reprog sont tout sauf ingé... Certains ont même qu'un CAP
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jtd16v 126 @ beaucoup

[laguisse]

[wil']

[stopino]

Il y a plusieurs type d'ingenieur:
- ceux sortie d'école
- ceux valider en milieu d'entreprise.
- ceux qui passe une validation des acquis.

Aucune difference entre les status et salaire, hormis que dans le deuxieme et troisieme cas, cela vient en fonction de l'experience et donc plus tardivement en suivant des processus long. Mais cela ne veux pas dire que la personne n'est pas ou moins competente.

Maintenant avoir des diplomes c'est mieux, mais ce n'est pas une fin en soit.

Un exemple FOCHESATO, Ingénieur Motoriste diplômé Ferrari à Maranello !
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GTOptimisation, Optimisation moteur
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Ex: GT , brera, 147 ...

[pirfou]

On est d'accord Stopino...
Ce que je veux dire quand même c'est que les types qui taffent la dedans ne sont pas plus ingénieurs que moi, pour ne pas dire qu'ils en sont encore plus loin pour certains .
Il y a des écoles qui proposent des séminaires pour mettre au point de l'OEM par exemple, et c'est tout sauf un diplômle d'ingé qui est délivré, mais ils appelent ca ingé data acquisition.

Sinon pour Laguisse, t'inquietes pas pour moi, j'ai lu suffisament de livres "écrit par des motoristes justement", pour pouvoir faire taire pas mal de pseudo pro sur tout ca, et je ne suis qu'un simple amateur
Il n'y a pas de reprog sauvage, et encore moins sur les moteurs d'aujourd'hui, car pour sortir des watts on est très vite bloqué par le merdier d'asservissement qu'on y trouve...
Et d'ailleurs je n'ai trouvé aucun de ces types en question qui était capable de mettre au point mon jtd, tous me recommandaient de passer chez sybele
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jtd16v 126 @ beaucoup

[pirfou]

C'est pas ca le soucis Will, c'est qu'en fait sur le plan chimique un moteur est réellement complexe. Le top serait être diplomé en chimie des pétroles pour vraiment savoir de quoi on cause...
Mais j'en connais effectivement qui mette au point de l'oem sur banc, pour le rallye et qui font du très très bon taff. Maintenant ils leur manquent la théorie, et ca se voit énormément car ils taffent par empirisme , énormément de constatations basées sur le test.

Mais si un jour vous avez envie de vous marrer, aller chez 02 ou qui vous voulez et posez leur des questions ultra basiques, du genre :
-Pourquoi obtient la pleine perfs avec un mélange à peine riche
-Pourquoi est-on contraint de tourner très riche sur un turbo essence
-Pourquoi y-t-il des flammes à l'échappement sur un atmo de rallyes, ou encore sur un turbo essence en pleine relance (les 2 n'ayant rien à voir)
-Enfin l'ultime et là plus crémeuse : quel est le rôle d'un papillon de gaz sur une essence???

J'en ai plein des comme ca, et je parie que quasi personnes ici ne sait y répondre , car en fait elles sont très fines
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jtd16v 126 @ beaucoup

[sulyvan66]

faut savoir que toute reprogrammation est visible par les constructeurs .....
pourquoi ? tres simplement car l "examiner" donne les valeurs de la pressions d injection et la pression turbo ainsi que la date de la derniere programmation du calculateur ...
comme toute reprogrammation c est 2 valeurs sont modifier ...
pour les boitiers c est par resonnement logique , simplement car on l enleve avant d aller chez fiat et que l odb enregistre l info ( erreur noeud injection ) ...
demandez une copie de l "examiner" le mecano vous l imprimera ...




apres s il pousse un peu plus loin et que la reprog est toujour dessus, ils veront les limitateurs qui sont déplacés, la durée d injection aussi ainsi que l overboost ...
pour finir certain reprogrammeur clone les carto pour gagner du temps et la sensation est certe un coup de pied au cul mais l agrément de conduite et la gestion de la consommation dite "intelligeante n est plus la( euro 3,euro 4 etc)...
certains les adaptes mais c est beaucoup plus long et necessite beaucoup de test donc beaucoup plus cher.
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stilo club

[pirfou]

Non mais surtout l'examiner, comme d'autres d'ailleurs, donnent le nombres d'entrées et écritures dans l'ecu, donc comme ca c'est vite vu
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jtd16v 126 @ beaucoup

[pirfou]

Gestion de consommation intelligente?? Va falloir que tu m'en dises plus sur tout ca. Déjà d'ou tu le tiens?
Il existe effectivement des cartos "conduite sportive" et "conduite économique", mais sur les 3/4 celles-ci sont indifferenciables, seules le duty de la N75 differt sur les jtd, histoire de donner un poil plus d'overboost, mais bon, c'est mineur
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jtd16v 126 @ beaucoup

[laguisse]