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juls59
Inscrit le: 08 Fév 2010
Messages: 29
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 Posté le: 02 Mar 2010 19:21 Sujet du message: |
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bonjour
merci a toi de ma voir repondu 
encore ce matin dehors -3 et la je demarre ma voiture pour la faire chauffer un peu environ 10minute et toujours l eguille a 0°
je prend donc la route et la surprise au bout de 20 km temperature a 65°/70° pas plus
donc je pense que c ca car a l arret elle monte avec du mal a 90°
donc se week end je m en occupe
merci  |
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beni
Inscrit le: 25 Mai 2009
Messages: 123
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| Posté le: 09 Mar 2010 23:44 Sujet du message: |
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Bonsoir, quelque connait le prix du changement de Carlostat ?
Merci par avance 
_________________
147 JTD 140 TI noir Digiservices!!!Reprogramation sur mesure, embrayage renforcé, brembo max et Ferrodo SL AV/AR |
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tomtom75
Inscrit le: 01 Avr 2007
Messages: 18804
Localisation: A droite... A gauche...
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| Posté le: 10 Mar 2010 00:04 Sujet du message: |
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220 à 250€ ttc en concession
Cf topic du calorstat dans les dossiers.
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Pour tous les jours :
Giulia Véloce 280 bleu misano - cuir tabac
ex - 147 jtd16v+ distinctive, Ti extérieur, Eibach -35, cuir gris clair - 10/2004 - 164000 -> 295500km
Pour le plaisir : 147 GTA Q2, boite méca, TOE, xénons, cuir chauffant noir/caramel, bose, glastint - 04/2005 - 47000 -> 66000km
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25619 |
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beni
Inscrit le: 25 Mai 2009
Messages: 123
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| Posté le: 10 Mar 2010 00:55 Sujet du message: |
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Ok merci beaucoup.
J'ai un contact chez Alfa qui peut me le faire pour 160€ donc c'est plutot interessant de plus il m'a dit qu'il fallait en plus changer un liquide et une durite.
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147 JTD 140 TI noir Digiservices!!!Reprogramation sur mesure, embrayage renforcé, brembo max et Ferrodo SL AV/AR |
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Matt25
Inscrit le: 11 Sep 2008
Messages: 16780
Localisation: Dijon et un peu Besac
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| Posté le: 10 Mar 2010 09:19 Sujet du message: |
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à ce prix là.... fonce!!! ce n'est que 25€ de plus que le prix de la pièce...
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147 jtd 115 ----> 290000km
159 sw 2.2 jts selespeed reprog éthanol----> 200000km |
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beni
Inscrit le: 25 Mai 2009
Messages: 123
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| Posté le: 10 Mar 2010 12:33 Sujet du message: |
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Ok je vais le faire ce moi-ci.
Je me demande si ce probleme pourrait entrainer une avarie systeme controle moteur ?
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147 JTD 140 TI noir Digiservices!!!Reprogramation sur mesure, embrayage renforcé, brembo max et Ferrodo SL AV/AR |
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Hamza_31
Inscrit le: 14 Fév 2010
Messages: 536
Localisation: Toulouse/Blagnac
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| Posté le: 16 Mar 2010 13:08 Sujet du message: |
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| Matt25 a écrit: | hello,
est ce que quelqu'un de très gentil  pourait me dire ou se situe les purges de radiateur pour un jtd 115
merci...
PS: calorstat chez alfa 135,38€ (même prix que tomtom  ) |
Devis pour le calorstat chez Alfa a toulouse : 75,50E TTC
Par contre c pour le TwinSpark, peut être différent du JTD.
Quoi qu'il en soit, je l'ai acheté sur Oscaro, changé la semaine dernière ac une bonne purge du circuit de refroidissement et tout est redevenu nikel.
Chauffage très efficace et Tº qui grimpe très rapidement à 90º, même par -3ºC.
_________________
Alfa 147 1.6 TS 120 Distinctive 5 portes JA17 supersport, Cuir Beige, Répetiteurs Blancs, Etriers Rouges + Stickers, Coques de Rétro Ducati, que du lourd!!
Weewewe !! |
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Hamza_31
Inscrit le: 14 Fév 2010
Messages: 536
Localisation: Toulouse/Blagnac
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| Posté le: 16 Mar 2010 13:25 Sujet du message: |
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| fantoune a écrit: | Oui c'est bien un 2.0 TS Selespeed et moi aussi la conso me parait énorme (et pourtant j'essaie d'avoir une conduite souple).
Je crois que je vais me lancer dans le changement du calorsat moi-meme.
Que pensez-vous du valéo disponible sur Oscaro? J'aimerai des avis avant de le commander.
Quel liquide de refroidissement prendre? Et quelle quantité (j'ai lu 7l quelque part sur le forum, quelqu'un pour confirmer?).
Dernier truc, si vous connaissez les dimensions pour les colliers à acheter. |
J'ai commandé le valeo mais apparemment y en avait plus et ils m'ont envoyé le Gates.
Pour le liquide j'ai pris le bleu (type universel) et je pense que 5L devraient suffire.
Après pour les colliers j'ai pris une boite avec 5 ou 6 tailles différentes.
Par contre je sais pas si c'est signalé mais je conseillerais de vider entièrement le circuit de refroidissement avant de remplacer le calorstat, enfin c'est ce que j'ai fais en ouvrant la durite inférieure du radiateur.
_________________
Alfa 147 1.6 TS 120 Distinctive 5 portes JA17 supersport, Cuir Beige, Répetiteurs Blancs, Etriers Rouges + Stickers, Coques de Rétro Ducati, que du lourd!!
Weewewe !! |
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beni
Inscrit le: 25 Mai 2009
Messages: 123
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| Posté le: 07 Avr 2010 17:39 Sujet du message: |
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Pensez vous que le fait d'avoir un carlostat défectueux (ma température d'eau ne reste jamais à 90° sauf quand je tape dedans et puis apres elle revient entre 70 et 80°) puisse entrainer une mise en sécurité lors de grosses acceles assez longues genre fond de 4 pendant un moment ? Je le fais changer ce samedi je verrai bien si ça peut venir de là mais j'aimerai avoir votre avis. On ne peut pas mettre ça sur le dos d'une grosse reprog puisque j'ai en ce moment une reprog light en attendant et j'ai un capteur de sural neuf.
Merci à vous
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Lainye972
Inscrit le: 06 Fév 2009
Messages: 2791
Localisation: Oise 60
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| Posté le: 07 Avr 2010 18:51 Sujet du message: |
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avant de changer nétoie ton egr ,capteur turbo,intercooler
avant que je ne fasse sa j'était bon pour un calorstat et comme par magie ma voiture revient a 89 degré et depuit plus de probleme elle reste tout le temp a 89°
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Layane 972 |
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beni
Inscrit le: 25 Mai 2009
Messages: 123
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| Posté le: 07 Avr 2010 19:12 Sujet du message: |
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Le capteur de sural a 1 mois et je vais faire effectivement nettoyer l'EGR.
Pour l'incooler c'est pas bete je vais voir ça
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147 JTD 140 TI noir Digiservices!!!Reprogramation sur mesure, embrayage renforcé, brembo max et Ferrodo SL AV/AR |
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MiKL
Inscrit le: 11 Déc 2003
Messages: 29056
Localisation: Les Hauts de Cergy Val d'Oise France
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| Posté le: 07 Avr 2010 20:50 Sujet du message: |
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| Lainye972 a écrit: | | elle reste tout le temp a 89° |
89°  quelle précision vu ton afficheur lol  
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC |
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Lainye972
Inscrit le: 06 Fév 2009
Messages: 2791
Localisation: Oise 60
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| Posté le: 07 Avr 2010 21:28 Sujet du message: |
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lol mdr
c'est quil est 1 milimetre au dessous du 90 ce qui est normale d'apres les sujet sur alfanique et FA
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Layane 972 |
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beni
Inscrit le: 25 Mai 2009
Messages: 123
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| Posté le: 11 Avr 2010 03:14 Sujet du message: |
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Voilà carlostat changer et température qui reste stable à 90° 
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147 JTD 140 TI noir Digiservices!!!Reprogramation sur mesure, embrayage renforcé, brembo max et Ferrodo SL AV/AR |
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Lainye972
Inscrit le: 06 Fév 2009
Messages: 2791
Localisation: Oise 60
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| Posté le: 11 Avr 2010 09:48 Sujet du message: |
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c'est étrange mais il y en as pas un qui fait un topic sur notre forum avec la vis qui gene
je par bien sur ce forum la 
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Layane 972 |
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adr781
Inscrit le: 01 Sep 2010
Messages: 362
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| Posté le: 02 Oct 2010 22:21 Sujet du message: |
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J'ai changé mon calorstat cet après midi. Grâce au tuto et de l'huile de coude j'y suis arrivé.
ça m'a prit 1h pour changer le calorstat et faire une purge du LDR.
ça m'a couté :
- calorstat Valeo sur Oscaro 38€ (promo en ce moment)
- LDR 5L : 9€
- colliers de serrage chez Norauto : 9€
En gros 50€ au lieu des 180€ que me demandait Alfa...
la température est nikel elle bouge plus.
Un grand merci à celui qui a posté le tuto |
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skalperone
Inscrit le: 22 Avr 2010
Messages: 5608
Localisation: au choix : siège passager/métro/rer/bus
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| Posté le: 16 Nov 2010 20:46 Sujet du message: |
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Allez, à mon tour... Moi qui pensais que ça venait de la température extérieure... Mais bon, quand tu vois l'aiguille redescendre jusqu'en bas, y'a plus de doutes.
J'ai pas voulu me faire chier, direction Alfa Nanterre, "150€ à tout casser, pas plus" ... Bah on va voir...
_________________
EXAlfa 147 TS105 Distinctive
EXAlfa 147 TS120 TI
EX?Alfa 147 TS120 TI
NEWPaolo Scafora Napoli |
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j0ey01
Inscrit le: 23 Fév 2009
Messages: 376
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| Posté le: 16 Nov 2010 21:31 Sujet du message: |
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| Lainye972 a écrit: | c'est étrange mais il y en as pas un qui fait un topic sur notre forum avec la vis qui gene
je par bien sur ce forum la |
Il faut découper un petit bout d'un clef à oeil histoire de faire passer la tige fileté de la fixation du refroidisseur d'échappement. |
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Psychoshoxx
Inscrit le: 12 Jan 2009
Messages: 192
Localisation: Friville Escarbotin (80 SOMME)
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| Posté le: 16 Nov 2010 22:33 Sujet du message: |
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| j0ey01 a écrit: | | Lainye972 a écrit: | c'est étrange mais il y en as pas un qui fait un topic sur notre forum avec la vis qui gene
je par bien sur ce forum la |
Il faut découper un petit bout d'un clef à oeil histoire de faire passer la tige fileté de la fixation du refroidisseur d'échappement. |
toujours à bidouiller toi... |
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Eni
Inscrit le: 04 Oct 2009
Messages: 87
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| Posté le: 22 Nov 2010 17:01 Sujet du message: |
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Même "souci" pour moi, ça monte jusqu'à 89° (juste un poil en dessous de la marque des 90°) mais ça bouge un petit peu : 88, 87, 86 puis ça remonte puis ça redescend. Je n'ai pas pu encore voir le comportement de l'aiguille sur un long trajet mais la sur 15-20 minutes ça donnait ça.
Prochaine fois que je fais un plus long trajet je regarderai en détail mais maintenant ça me rend dingue je passe ma vie les yeux rivés sur cette fichue aiguille ! 
On verra après noël pour le changement au cas où =) |
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