Avis aux propirétaires de GTA Q2

ToxyMaTT · Posté le: 29 Mar 2010 23:26 Sujet du message:

Un embrayage reconditionné c'est un disque neuf avec un support d'occas' mais "révisé", donc c'est aussi bien que du neuf pour 2 fois moins cher clin_oeil

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147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur

ex 156 2.5L V6 SW / 146 TS120 /GTV Cup Q2 3.0 V6 / 147 TS120 Ti replica
Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3

Alfiste16 · Posté le: 30 Mar 2010 13:27 Sujet du message:

El souci, c'est que mon disque est ok (ça ne patine pas) mais le mécanisme est HS et la butée aussi, bref, reprendre de l'occasion, qui a du vécu et qui lâchera sans doute plus vite que du neuf, le tout pour économiser 150€, je suis pas fan.

DaXou · Inscrit le: 24 Jan 2009 Messages: 95

Alfiste16 · Posté le: 30 Mar 2010 19:20 Sujet du message:

Oui je viens de recevoir les devis, 2200€ en gros et cette fois avec un embrayage neuf et non reconditionné.

grise147 · Posté le: 30 Mar 2010 20:28 Sujet du message:

pour, info, j ai posé des embrayage reconditionné, ca revient beaucoup moins cher, et meme garantie, et surtout aucun retour .. de ce que tu dis que tu crains un embrayage qui est "reconditionné",

bin, perso, je prefere payer moins cher un truc de qualité equivalente .. sinon alfa s emmerderait pas a faire ca.. et des fois, c est des neufs que tu recois, tu te demandes ou c est l occassion ???

Alfiste16 · Posté le: 30 Mar 2010 21:02 Sujet du message:

En fait, ça me fait chier de chippoter à 200€ près pour une grosse opération et quand je vois qu'à 42 000km le mécanisme et la butée de ma 147 n'était plus au mieux de leur forme, ça la fout mal si je dois même du matériel qui aura déjà du vécu même s'il est quasi neuf clin_oeil

grise147 · Posté le: 30 Mar 2010 21:17 Sujet du message:

bin, n oublie pas que tu as fait 42000 km avec un meca d embrayage qui est pas top, et tu remets la meme chose..
alors que un rfeconditionné, peut (je peux dire une betise) avoir les points faibles revus .. clin_oeil

Alfiste16 · Posté le: 30 Mar 2010 21:46 Sujet du message:

Oui je sais mais je n'ai plus confiance dans les embrayages Alfa (ma 156 V6 avait le même souci ...), donc des reconditionnés tu comprendras que c'est pire mdr

grise147 · Posté le: 30 Mar 2010 21:53 Sujet du message:

bah, tu sais, si tu vas chez alfa = valeo

si tu vas chez un grossiste = valeo

si tu trouve un LUK ou SACHS , tu le deballe et tu te retrouve avec.... un VALEO
(tu as 50 % de chances)
donc ......... ca reste de la merde un peu .

il reste a bien inspecter si la fourchette de commande est bien ronde (le doigt qui entraine la butée) et surtout nettoyer et graisser avec de la graisse cuivre, y compris le contact du diaphragme (il faut pas mettre des tionnes, une micro pellicule suffit)

voila .. clin_oeil

willy · Posté le: 30 Mar 2010 22:06 Sujet du message:

Alfiste16 · Posté le: 30 Mar 2010 22:56 Sujet du message:

Merci pour tes conseils cool

Alfiste16

Bon, le Q2 c'est bien ... quand ça marche mdr

Hier, je prends le train pour aller chercher ma belle à Orléans et par la même occasion se faire un petit restaurant avec grizzzzly et remix45. Arrivée le midi pour prendre réception de la GTA, jusque là tout est nickel, j'ai même droit à un porte clé, ça doit être le petit plus quand on lâche plus de 2 K€ chez eux lol

. Premiers tours de roues, le bonheur, embrayage mou, motricité excellente, voiture plus rigide et vire mieux à plat (barre eibach) bref LE bonheur.
Manque de pot, après le restaurant, on décide d'aller faire des photos de nos 147 e c'est là que ça se gate : vibration et bruit au niveau de la boite (sorte de bruit d'engrenages ...) Bref, j'ai re déposé la voiture au garage et verdict mardi, je suis heureux ... cry

Twisterzz · Inscrit le: 09 Juin 2007 Messages: 343

J'ai lâché bien plus de 2k € et j'ai pas eu le porte clé !!!!!!!!

Bon bref ca fait chier pour toi surtout que tu es pas à côté. Par contre quand tu l'auras récupéré tu pourras nous en dire plus sur la panne. Cela sera bénéfique pour tout le monde.

Pour te rassurer c'est déjà arrivé chez les anglais.

Bon courage !
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147 GTA Q2 - Barre Stab Eibach - Ferrodo DS 2500 - Exhaust Unicorse Replica

Alfiste16

Pas de problème, je vous dirai ce que c'est (tu sais ce que c'était le problème chez les anglais au fait ?)

Pour le porte clé, c'est la première fois que j'en mets un avec mes clés, c'est peut être ça l'origine de ma poisse hier mdr

Par contre, je vais demander à au moins me faire rembourser mes billets aller/retour ce sera le minimum et accessoirement pour avoir perdu ma journée, un truc un plus pas_sourire

sequeira 37 · Inscrit le: 03 Nov 2009 Messages: 1607

lol pas de chance pour toi pas_sourire

,surtout quand tu est pas du dép 45,bon courage en espérant que tu va bientôt pouvoir en profité cool

Alfiste16

Merci sequeira 37 clin_oeil

C'est pas trop grave non plus, je préfère que le problème soit arrivé à Orléans qu'une fois arrivé chez moi ou que la boite ait pété sur autoroute, là je l'aurais eu mauvaise pas_cool

Maintenant j'espère surtout qu'ils vont bosser dessus la semaine prochaine pour que samedi elle soit dispo !

willy

c'est vraiment pas de chance,je me demande ce qu'ils ont pu louper?
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147 GTA bleu cosmo ,cuir noir ,18",Q2 ,intermédiaire et silencieux Ragazzon ,barres eibach,Bilstein B16,Tarox F2000,élargisseurs 16mm Ar,Pioneer AVIC F910
156 SW Ti 2.4 Jtd ,siège sport cuir gris ,barres Eibach
Mito 1.4 T-jet (ouais,on n'aime pas les Alfa à la maison!)

Alfiste16

Et moi donc !

En tout cas, vu comment ça cognait dans la boite, il y a forcement quelque chose de mal fixé ou de mis dans le mauvais sens pas_cool

willy

mauvais sens quand même pas sinon tu aurais eu le probléme depuis le début mais ça fait peur pour un travail fait par des pros!
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grizzzzly · Inscrit le: 17 Sep 2004 Messages: 1093 Localisation: Québec

ya une premiere piste ca viendrai surement de ta barre stab car elle est plus grosse que la normal et le tunnel de passage vraiment tres petit et il faut decaller le souflet de cardan sinon il tape dessus, yannick a pssé la consigne mais le mecano a due passé a coté...
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ex 147 GTA Q2 Ragazzon gr N boitier Fga, Koni FSD, EBC RedStuff, embrayage renforcé sachs performance

Camaro 2010 v6 et Touareg v8