probleme boite selespeed

guillaume69530 · Inscrit le: 16 Oct 2005 Messages: 503 Localisation: (lyon)

Hello
voila j ai un petit souci de vitesse sur ma selespeed

cela m'est arrivé quelque fois , impossible de passer la marche arriere , on sent qu'elle veut s enclencher, mais elle reste au point mort !
deux fois j ai enfin pu la passer après 5-6 min d essais !

l'autre jour j ai du la reculer a la main , pour pouvoir sortir du parking , puis je roule et la elle saute les rapports , passe de la premiere a la 3eme avec un creux assez long entre le passage... , ensuite elle passait de la 3 eme a la 5eme , quand je retrogradais passage de la 5eme a la 3eme, la seconde quand elle passait au retrogradage...

pendant 10 min sur la rocade vers chez moi , la 4eme ne voulait absolument pas passer, puis c est revenu tout seul comme si de rien n etait, toutes les vitesses fonctionnaient normalement, ainsi que la marche arriere !

je n y comprends plus rien , je l ai amené chez alfa l autre jour ils m'ont fais un devis sur une piece qui serait a changer , je n ai pas le nom exact , juste la reference : 55185395
a savoir aussi qu ils ont verifié le niveau d huile de la boite et passé au diagnostic avec leur appareil mais apparement ca avait pas l'air de detecter grand chose ...

merci
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Giulietta QV rouge 8C, TO

EX : Giulietta 2.0L JTDM 170ch blanc ghiaccio, toit panoramique, pack sport 17
EX : 147 phase II Selespeed 150Ch (2005) ,jantes cesam, vitres teintees,repetiteurs noirs chrystale, echappement duplex novitec,
EX : 147 phase I TS 120Ch (2002)

MiKL

Commence par vérifier ta prise derrière la batterie !!!
ça pourrait y ressembler tout de même comme panne...
(fait une recherche tu vas trouver tout plein de choses là dessus)...
Sinon problème de sphère peut être... il faudrait qu'un pro de l'Eper retrouve de quelle pièce il s'agit ;-)
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
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fab0266 · Inscrit le: 17 Jan 2009 Messages: 4

salut,moi j ai eu le meme probleme,c etait un file mal connecte dans la prise pres de la baterie,(a cote du relais)a plus
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alfa 147 selespeed
2004 36000km

guillaume69530 · Inscrit le: 16 Oct 2005 Messages: 503 Localisation: (lyon)

ok merci pour vos reponses, j ai regardé mais j avoue que j ai un peu de mal a detecter ces branchements , malgré avoir vu une photo sur un autre topic
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lezinus · Inscrit le: 27 Mar 2010 Messages: 3 Localisation: chalais charente 16

Bonsoir à tous moi je vé cherché ma selespeed mardi elle et de 07/2001 elle et nikel mé le proprio dit que la boite fonction bien mé il c pas si l'encien à fait des réparation je voudre savoir quesque je doit regarde et faire pour voire si la boite fonction bien merci bonne soirèe

MiKL

essaye de rechercher les tests à faire on en parle sur un autre post...
Par contre une 2001, tu n'as a priori pas la mise à jour du robot selespeed... et donc des risques important de fiabilité... il vaut mieux en prendre une d'après mars 2003 pour éviter ce problème... (ou mi 2002, on est pas bien fixé là dessus je crois)...
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lezinus · Inscrit le: 27 Mar 2010 Messages: 3 Localisation: chalais charente 16

Je ne trouve pas les teste à èféctuè pouve vous mindiqué se que je doit faire

guillaume69530 · Inscrit le: 16 Oct 2005 Messages: 503 Localisation: (lyon)

merci MIKL , en fait je prefere meme pas toucher a la batterie , si tu veux je suis tellement doué en mecanique , que je risquerais d y foutre le feu juste en enlevant la batterie :)
je demanderais dans mon entourage, enfin j avais quand meme regardé , touché un peu des connectique, en tout cas ca le fais plus pour le moment c est deja ca :) peut etre sans faire expres j ai remis en place
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MiKL

Bon retirer une batterie c'est vraiment très très simple !
une fois qu'elle est posée par terre ça n risque plus rien ;-)
là tu peux regarder, c'est une grosse prise noire juste derrière entre le moteur et la batterie en gros...
tu regardes si elle est bien branchée si les fils ne sont pas dénudés... si c'est pas tout oxydé (de la rouille verte) sur les fiches....
tu bouges un peu les fils si tu as le problème, tu scotchs bien les deux bouts... et voili ;-)
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