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la série noire des GTA (amortisseur avant droit)
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Hamza_31



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MessagePosté le: 16 Avr 2010 22:05    Sujet du message: Répondre en citant

grrr Ouvrir la vis
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Tipiak



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MessagePosté le: 16 Avr 2010 22:21    Sujet du message: Répondre en citant

??
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Hamza_31



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MessagePosté le: 17 Avr 2010 11:12    Sujet du message: Répondre en citant

Eh ben le pétard sert à ouvrir l'écrou qui serre la rotule.
Car avec une clef traditionnelle, lorsque tu dévisses l'écrou, l'axe tourne généralement avec l'écrou.
C'est assez clair là ??
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Tipiak



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MessagePosté le: 17 Avr 2010 12:28    Sujet du message: Répondre en citant

ouep sauf que chez moi quand je devisse la rotule ne tourne jamais lol donc je galère un max ensuie pour l'enlever!!
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Hamza_31



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MessagePosté le: 17 Avr 2010 12:46    Sujet du message: Répondre en citant

Ah mais je te comprends mieux là.
Dans ce cas, il faut taper modéremment au marteau à l'endroit oú se met la rotule.
Je sais pas si jme fais comprendre, le but étant de créer des vibrations afin de décoller la rotule.
Si non effectivement l'arrache reste une solution plus "pro" mais qui prend un peu plus de temps.
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MiKL



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MessagePosté le: 17 Avr 2010 20:27    Sujet du message: Répondre en citant

Hamza_31 a écrit:
Ah mais je te comprends mieux là.
Dans ce cas, il faut taper modéremment au marteau à l'endroit oú se met la rotule.
Je sais pas si jme fais comprendre, le but étant de créer des vibrations afin de décoller la rotule.
Si non effectivement l'arrache reste une solution plus "pro" mais qui prend un peu plus de temps.

effectivement, je n'avais pas vu la gueule du filetage... oh oh oh oh
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max77



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MessagePosté le: 18 Avr 2010 17:08    Sujet du message: Répondre en citant

j ai pas encore eu mes butés, je les aurait mercredi donc démontage/remontage dans la journée, mais je viens de m'apercevoir que l'erreur vient bien de ma part, je sait pas vous mais j'ai la facheuse t'entance a jamais lire les notices de montage , et bien j'aurais du pourtant, avec les bilstein B6 il est livré une entretoise ,il faut en effet enlever l'entretoise de la buté d'origine puis la remplacer par le modele prévue pour les bilstein, qui on une porté différente pour le clips de la tige d'amortisseur et d'une matiere différente aussi

et voici le tableau des couples de serrage des écrous de tige d'amortisseur

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Hamza_31



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MessagePosté le: 19 Avr 2010 11:20    Sujet du message: Répondre en citant

Au moins tu ne reproduiras pas cette erreur.
Le problème n'est donc pas au niveau du serrage.
Bon courage en tout cas.
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tomtom75



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MessagePosté le: 19 Avr 2010 11:32    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, l'essentiel est d'avoir trouvé d'où venait l'erreur et qu'il n'y ait pas eu de conséquence grave clin_oeil
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Pour tous les jours :
Giulia Véloce 280 bleu misano - cuir tabac
ex - 147 jtd16v+ distinctive, Ti extérieur, Eibach -35, cuir gris clair - 10/2004 - 164000 -> 295500km
Pour le plaisir : 147 GTA Q2, boite méca, TOE, xénons, cuir chauffant noir/caramel, bose, glastint - 04/2005 - 47000 -> 66000km
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25619
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MiKL



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MessagePosté le: 19 Avr 2010 23:22    Sujet du message: Répondre en citant

tomtom75 a écrit:
Bon, l'essentiel est d'avoir trouvé d'où venait l'erreur et qu'il n'y ait pas eu de conséquence grave clin_oeil


J'espère qu'AD n'a pas fait la même bêtise en montant les miens !!! :-(
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tomtom75



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MessagePosté le: 19 Avr 2010 23:29    Sujet du message: Répondre en citant

MiKL a écrit:
tomtom75 a écrit:
Bon, l'essentiel est d'avoir trouvé d'où venait l'erreur et qu'il n'y ait pas eu de conséquence grave clin_oeil


J'espère qu'AD n'a pas fait la même bêtise en montant les miens !!! :-(

Non, ça aurait certainement déjà pété depuis le temps clin_oeil
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MiKL



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MessagePosté le: 19 Avr 2010 23:41    Sujet du message: Répondre en citant

tomtom75 a écrit:
MiKL a écrit:
tomtom75 a écrit:
Bon, l'essentiel est d'avoir trouvé d'où venait l'erreur et qu'il n'y ait pas eu de conséquence grave clin_oeil


J'espère qu'AD n'a pas fait la même bêtise en montant les miens !!! :-(

Non, ça aurait certainement déjà pété depuis le temps clin_oeil


j'ai pas bcp roulé depuis ;-) mais j'ai pas une GTA non plus donc pas les mêmes amortos ;-)
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max77



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MessagePosté le: 22 Avr 2010 13:07    Sujet du message: Répondre en citant

bon tout c'est bien passé, j ai fais des photos mia sla pas trop le temp de les mettre en ligne j'essaye ce soir, et au final il ne faut pas rajouter la piece A comme sur le schéma mais enlever la piece d'origine des butés alfa, et la remplacer par la piece A livré avec les bilsteins, vous allez voir avec les photos on comprend de suite , et puis si sa peut servir pour des membres du forum
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max77



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MessagePosté le: 23 Avr 2010 14:10    Sujet du message: Répondre en citant


la nouvelle entretoise placée dans la butée

au gauche la nouvelle(bilstein) et a droite c'elle d'origine livrée avec la butée

la butée avec une fois l'entretoise extraite











l'entretoise de l'amortisseur avant gauche, la aussi dans peu de temps la tige serait passé a travers

j
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Dernière édition par max77 le 26 Avr 2010 11:18; édité 2 fois
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Hamza_31



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MessagePosté le: 23 Avr 2010 23:48    Sujet du message: Répondre en citant

En tout cas ton GTA déchire sérieu.
C'est vraiment autre chose avec ces jantes.
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willy



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MessagePosté le: 24 Avr 2010 00:04    Sujet du message: Répondre en citant

Tu utilises de l'APC clin_oeil
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max77



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MessagePosté le: 26 Avr 2010 11:10    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Tu utilises de l'APC clin_oeil


tout a fait willy, je voit que tu es un connaisseur, de ce merveilleux produit
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Tipiak



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MessagePosté le: 26 Avr 2010 12:38    Sujet du message: Répondre en citant

ok donc en fait le problème c'est que la tige des nouveaux amortos est plus fine que celle des amortos d'origine?
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max77



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MessagePosté le: 26 Avr 2010 13:13    Sujet du message: Répondre en citant

non, pas plus fine mais il y a un clip sur la tige qu'il n'y a pas sur l'amorto d'origine, c'est pour cela que l'entretoise a un méplat plus prononcé sur la bilstein
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