Problème batterie ou alternateur ? ?

[yodash]

Bonjour à tous,

Je vais vous expliquer mon problème et j'espère que vous pourrez m'éclairer

J'ai une 147 jtd 115 de 2004 acheté neuve. J'utilisais ma 147 tout les jours et depuis 1 mois je ne roule quasiment plus avec.
Aujourd'hui, impossible de la démarrer, contact et la clic clic clic, ca clignote dans tout les sens, plus de batterie !!!
J'avais déjà eu le problème y'a deux ans après 15 jours sans utilisation, changement de batterie et hop reparti... Mais en fait c'est dès que je ne roule plus, la batterie ne se recharge pas.... ALTERNATEUR, problème de masse??? Mes batteries ne se recharge plus..........

Hellpppppp

[MiKL]

[yodash]

1000 excuses

Guillaume, 30 ans du 77 proche de Melun, je possède ma 147 depuis + de 5 ans maintenant et je parcours environ 30 000 klm par ans avec beaucoup d'autoroute.
J'ai recherché (mal je pense) une réponse à mon problème mais j'ai rien vu de semblable

[yodash]

Personne pour m'aider?

Je viens de mettre en charge ma batterie, mais je sais que dans une semaine, le problème sera le même !

[grizzzzly]

prends ton voltmetre

moteur a l'arret a ta batterie tu as environ 12.5v

moteur en marche tu dois avoir 14.4v

Si tu as 12v moteur en marche c'est ton alternateur si tu as 14.4v ta batterie est secouée
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ex 147 GTA Q2 Ragazzon gr N boitier Fga, Koni FSD, EBC RedStuff, embrayage renforcé sachs performance

Camaro 2010 v6 et Touareg v8

[MiKL]

Pas d'Alarme nouvellement installée ou d'autoradio (Alpine notamment ???)
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[yodash]

Non, rien de tout ca, elle est d'origine !

[yodash]

Alors, batterie rechargée, 12.24 à l'arrêt et 13.40, 14.50 en marche...
L'alternateur fonctionne donc bien??

[grizzzzly]

exact

quand tu dis changement de batterie... tu as fais quoi recharge ou neuve??
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ex 147 GTA Q2 Ragazzon gr N boitier Fga, Koni FSD, EBC RedStuff, embrayage renforcé sachs performance

Camaro 2010 v6 et Touareg v8

[yodash]

Recharge

[grizzzzly]

tension de batterie un poil faible

elle est d'origine??

si oui tu peux la changer la duree de vie est en moyenne 3-4 ans
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ex 147 GTA Q2 Ragazzon gr N boitier Fga, Koni FSD, EBC RedStuff, embrayage renforcé sachs performance

Camaro 2010 v6 et Touareg v8

[yodash]

Non, c'est une bosch s3008, elle n'avait même pas deux ans!

[nikal]

As tu regardé la couleur de ton témoin d'entretien (situé sur la batterie à gauche)?
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147 JTDM Distinctive 120 ch, 2005

[Brandillon]

Bonjour, J'UP-ifie le sujet car depuis 2 jours j'ai un problème au démarrage : J'ai vu ce même probleme ailleurs dans le forum, il s'agissait simplement de remplacer la batterie. Mais j'ai pris des mesures de tension et j'aimerai être sur car les chiffres ne me semblent pas flagrants.
Donc probleme : quand je mets la clé jusqu'au contact : rien de rien, (comme si pas de contact justement, mais niveau eclairage ou autre tt est nicke), il faut que je m'y reprenne à 2 ou 3 fois pour que ça démarre alors au quart de tour. En parallèlle à ça, il m'est plus difficile d'ouvrir la voiture avec la télécommande depuis quelque temps (il faut que j'appuies plusieurs fois - pas de prob en revanche pour fermeture ou ouverture coffre).

Donc ce matin, j'ai mesuré :
Batterie : 12,4 V (elle à 3 ans)
Batterie moteur tournant au ralenti (tout accessoires éteints) : 14,1 V

Un avis ?
Merici

[skalperone]

Je penche pour une batterie fatiguée, la mienne faisait pareil, démarrages difficiles (au bout du 2/3 voir 4e essai) et difficultés aussi pour ouvrir la voiture avec télécommande. Sinon peut-être bobine d'allumage fatiguée? Mais j'y crois moins.

edit : après changement batterie, plus aucuns soucis pour moi...
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EXAlfa 147 TS105 Distinctive
EXAlfa 147 TS120 TI
EX?Alfa 147 TS120 TI
NEWPaolo Scafora Napoli

[micky01]

Salut moi ce matin ouverture nikel une fois a l'intérieur bip bip bip je met le contacte et rien ma batterie n'est pas d'origine (2004!!) c'est une ad, je l'ai mis en charge;ca fait un moment que je n'ait pas fais de long trajet
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147 140CV 300MKM

[Brandillon]

Bon, du nouveau (en quelque sorte), j'ai mis une batterie neuve, symptomes inchangés.

[skalperone]

[Brandillon]

bon, je viens de passer chez feuvert près de chez moi, je me gare. j'explique le prob, le gars me dit d'approcher la voiture, je vais la chercher, elle démarre au 3eme essai. Puis le gars essaie, elle demarre du 1er coup et ce une bonne 20 aine de fois... Il m'a dit qu'il fallait qu'elle fasse le prob pour voir les erreurs. En tous cas, il a fait l'effort de l'essayer, de regarder le moteur et de laisser une voiture qui était sur le pont. Bon, de là je vais chez Alfa, là ou j'ai acheté la voiture. Un mecano dans leur grand atelier sur une voiture. Il m'envoit à l'accueil, de là : il faut prendre rdv je peux pas vous dire comme ça, vous nous la laisser et on regardera. J'explique que j'ai posé mon aprem. Il veut rien savoir ni même daigner lever son ful. Pourtant l'atelier est vide.
Donc, tjrs au même point.

[Tipiak]

il faut mesurer la consommation à l'arret en intercalant un ampèremètre dans le circuit pour vérifier que le courant qu'elle debite à l'arret est "normal".
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147 1.6 TS 120ch - Essence + GPL