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Probleme allumage des clignotants
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PAH



Inscrit le: 17 Jan 2008
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MessagePosté le: 16 Juil 2008 12:04    Sujet du message: Probleme allumage des clignotants Répondre en citant

Bonjour,

j'ai (encore) des soucis avec la voiture.
depuis que je l'ai acheté, les clignotants étaient assez dur à enclancher : il fallait forcer un peu pour les activer (alors que le "truc" de l'essui glace est facile à enclencher)
et depuis peu, le "truc" craque à chaque fois que je veux activer les clignotants.
quelqu'un aurai une idée de la panne possible ?

est ce deja arrivé à l'un d'entre vous.

merci d'avance au_revoir
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A vendre : Alfa 147 JDTm 150, 5 portes, Distinctive, 2006, Azzuro gabbiano, kit bluetooth (parrot CK 3000 Evo).

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MIKE



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MessagePosté le: 16 Juil 2008 12:36    Sujet du message: Répondre en citant

A certaines positions du volant oui....
sinon non
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jul147



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MessagePosté le: 16 Juil 2008 13:41    Sujet du message: Répondre en citant

Idem que Mike, dans certains ronds-points c'est chiant.
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147 TS 120 Distinctive Rosso alfa, 11/2003, jantes 17" supersport, 60000km.
Alfetta GTV6 2.5 Grigio Nube 85000km, 1982.
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Ricardo62



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Messages: 1368
Localisation: Toulon

MessagePosté le: 16 Juil 2008 14:23    Sujet du message: Répondre en citant

+1

Quand le volant est droit c'est du velours, sinon ça craque.
clin_oeil
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PAH



Inscrit le: 17 Jan 2008
Messages: 867
Localisation: Dordogne (24)

MessagePosté le: 16 Juil 2008 14:27    Sujet du message: Répondre en citant

clin_oeil ok, merci à tous.
et ya un moyen pour que ca craque plus ?
(à part un craquage définitif mdr )
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jmr
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MessagePosté le: 16 Juil 2008 15:38    Sujet du message: Répondre en citant

PAH a écrit:
clin_oeil ok, merci à tous.
et ya un moyen pour que ca craque plus ?
(à part un craquage définitif mdr )
rouler en ligne droite sans changer de bande razz
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plus de caca par terre, plus de cobaye de ma très chère
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PAH



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MessagePosté le: 16 Juil 2008 16:06    Sujet du message: Répondre en citant

jmr a écrit:
PAH a écrit:
clin_oeil ok, merci à tous.
et ya un moyen pour que ca craque plus ?
(à part un craquage définitif mdr )
rouler en ligne droite sans changer de bande razz

oui, ou jamais utiliser ses clignotants,
mais je suis assez pratiquant pour les mettre à chaque fois:mdr:
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MIKE



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Messages: 23159
Localisation: près de NANCY(54)

MessagePosté le: 16 Juil 2008 17:01    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vrai que c'est chiant ce truc ....
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Kaanta



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MessagePosté le: 16 Juil 2008 17:04    Sujet du message: Répondre en citant

C'est clair!!
Moi qui croyais que c'était mon commodo qui avait un problème, me voilà rassurer..
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PAH



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Messages: 867
Localisation: Dordogne (24)

MessagePosté le: 16 Juil 2008 17:06    Sujet du message: Répondre en citant

décidement, c'est beau une alfa
ca a vraiment des moteurs sympa
mais ya quand meme des choses à revoir ....

par contre, je comprends toujours pas pourquoi celui de droite marche nickel alors que celui de gauche craque.... j'ai vraiment l'impression que je vais le peter un jour .... triste
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Kaanta



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MessagePosté le: 16 Juil 2008 17:10    Sujet du message: Répondre en citant

Celui de gauche est en contact avec le volant pour l'arrêt auto de clignotants, alors que celui de droite non..
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PAH



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Messages: 867
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MessagePosté le: 17 Juil 2008 08:30    Sujet du message: Répondre en citant

Kaanta a écrit:
Celui de gauche est en contact avec le volant pour l'arrêt auto de clignotants, alors que celui de droite non..

razz Ah oui, pas con ça .... cool
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Tipiak



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MessagePosté le: 11 Oct 2009 16:01    Sujet du message: Répondre en citant

et pendant qu'on y est, vous ne trouvez pas qu'il faut vachement tourner le volant que pour que les clignos s'arrètent automatiquement? pour les virages petits à moyens, les miens ne se coupent pas souvent automatiquement...
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aurel147



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MessagePosté le: 11 Oct 2009 17:14    Sujet du message: Répondre en citant

coolweb a écrit:
et pendant qu'on y est, vous ne trouvez pas qu'il faut vachement tourner le volant que pour que les clignos s'arrètent automatiquement? pour les virages petits à moyens, les miens ne se coupent pas souvent automatiquement...



oui idem ! pas_cool
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doc91



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MessagePosté le: 11 Oct 2009 17:28    Sujet du message: Répondre en citant

tout a fait daccord c'est vrai que les clignotant sont chiants la dessus maintenant jai attraper le reflexion de les remettre tout seul mais oui jai le meme ressentit au niveau de la dureté de commodo quand on es dans un rond poin +1 cool
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MiKL



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MessagePosté le: 11 Oct 2009 20:52    Sujet du message: Répondre en citant

doc91 a écrit:
tout a fait daccord c'est vrai que les clignotant sont chiants la dessus maintenant jai attraper le reflexion de les remettre tout seul mais oui jai le meme ressentit au niveau de la dureté de commodo quand on es dans un rond poin +1 cool


il y a effectivement un angle précis ou il ne faut pas activer les clignos... sinon c'est dur et ça fait crack ;-)
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Tipiak



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MessagePosté le: 11 Oct 2009 21:04    Sujet du message: Répondre en citant

jte jure les ingénieurs de chez alfa, ils n'en ratent pas une...

j'étais prêt à tout démonter pour voir ce qui merdait sur mon comodo, heureusement que j'ai pensé à faire une petite recherche avant et de voir que c'était normal chez alfa lol...
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Tipiak



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MessagePosté le: 20 Mar 2010 15:04    Sujet du message: Répondre en citant

Bon je ne m'y fait vraiment pas à ces clignos qui craquent et qui ne s'arrètent pas automatiquement à moins de faire un 180°

Il y en a qui ont des 147 qui ne craquent pas?


C'est tout de même bizarre qu'alfa ait laissé ce genre de bug pourtant détectable très facilement!
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vinclar



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MessagePosté le: 31 Mai 2010 09:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bon ba comme vous tous je viens de comprendre que ce problème est d'origine...moi qui croyais que le mec qui m'a vendu sa 147 avait oublié de me préciser qu'il avait un peu forcer sur le commodo de cligno.....mais nan c'est normal.....coool content
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Hamza_31



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Localisation: Toulouse/Blagnac

MessagePosté le: 31 Mai 2010 11:26    Sujet du message: Répondre en citant

C'est pour des petites galères comme ca qu'on en est amoureux.
Mais c'est vrai que c'est mal foutu, lol.
_________________
Alfa 147 1.6 TS 120 Distinctive 5 portes JA17 supersport, Cuir Beige, Répetiteurs Blancs, Etriers Rouges + Stickers, Coques de Rétro Ducati, que du lourd!!
Weewewe !!
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