Surconsommation et symptôme étrange...

[Winny]

J'observe un soucis étrange actuellement sur ma 147.

1ere observation, je suis passé récemment d'une conso de 8 à 9 l/100km à plus de 10. Du coup, j'ai essayé de regarder régulièrement ma conso instantanée histoire de surveiller à quels moments ça déconne, et là j'observe un truc franchement chelou (enfin je trouve) :

Au démarrage en 1ere, je consomme comme un porc, 25 l/100km (maximum indiqué par l'ordi en fait). Ca me parait normal, ça, à la rigueur. Par contre, en passant la seconde, puis la 3eme (je suis alors à 50-60 km/h), je reste à plus de 20 l/100km. Puis, en restant à ce régime, la conso descend doucement et régulièrement. Comme si le moteur s'adaptait au régime, mais très lentement. Je parle ici de genre au moins 20 seconde pour redescendre sous les 10 l/100km.

Ceci bien sûr sur route relativement plate, et à régime/vitesse constante.

Sur route/autoroute, ça ne pose donc aucun soucis, par contre en ville, avec changement de régime permanent, bah en fait je reste très, très souvent à une conso instantanée comprise entre 15 et 20 l/100km...

Ca vous évoque quelque chose ?

[JayJay34-06]

Ca fait longtemps que j'ai pas roulé en gazout, mais si tu es en accélération en 1ere ou 2ieme c'est un peu normal que ta conso monte en flèche... puis l'ODB est pas forcément très précis.
Tu devrais plutôt calculer combien de bornes tu fais avec un plein pour être sur.
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J'ai pas inventé l'eau chaude ... m'en fou le ricard se boit avec de l'eau glaçée!
147 2.0TS Selespeed

[sysy22]

il a une TS 105

la conso est un peu au dessu de la moyenne, sur route plate tu devrais descendre de 2l

Il y a peut etre à regarder du coté de tes filtres (air surtout)

aussi la vidange a été faite dernièrementt ?

un coup d'oeil à la durite d'admission peut être judicieux.

Et si tous cela est correcte, un p'tit réset de l'écu et je vois rien d'autre
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rien ne sera plus comme avant

une vie..

[MIKE]

Sur TS la surconsommation peut etre due à un soucis de calorstat

Après fait des tests de conso kms réels et plein en litres d'essence car l'ODB n'est pas fiable à 100%
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Ex 147 1.9 JTDm 16V 140 CH distinctive nero metallico
Ex 147 1.9 JTDm 16V 150 CH pack TI blu chiaia di luna
Ex SEAT LEON II 2.0 TDI 170 FR FAP noir magique
Ex GIULIETTA 2.0 JTDm² 170 distinctive bianco ghiaccio
Maintenant GT 1.9 Jtdm 150 ch veloce Nero jarama

[Winny]

Alors, oui, TS 105.

Je compare toujours ma conso réelle sur un plein avec la conso moyenne ODB (que je remet à zéro à chaque fois). Pas toujours très précis effectivement, mais suffisamment. Le dernier plein, j'ai fait 10.3 l/100km pour 10.4 l/100km indiqué sur l'ODB. Le plus gros écart que j'ai repéré c'était 8.2 réel contre 8.8 ODB.

J'ai changé le filtre a air récemment (4000 bornes).

En revanche, j'ai changé le calorstat juste avant de repérer cette merde. L'ancien fonctionnait, le nouveau aussi (longue histoire...), 90°C stable sans soucis, par contre j'ai noté que la montée en température était plus lente. Enfin il me semble, c'est pas chronométré... La seule différence que je vois, c'est le liquide de refroidissement avec lequel j'ai fait l'appoint, à part ça... Donc j'ai du mal à croire que le soucis vienne de là. Et ltempérature reste à 90°C et ne bouge pas.

La dernière vidange date de l'achat, environ 12 000 bornes. Le niveau d'huile est bon, j'en ai remis régulièrement.

[Winny]

Personne n'a d'idée concernant ce symptôme étrange ?

[Tipiak]

il faudrait la passée au diag, tu as peut etre un capteur électronique HS maintenant lequel...
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147 1.6 TS 120ch - Essence + GPL

[grise147]

a part le capteur de temperature d air qui serait ko ou debimetre ko, je ne vois pas .. sauf un cata bouché ..
*
il faut faire une lecture valise, et examiner tous les parametres voir si ils sont tous bons .. (temp air, temp eau, pression atmo (oups, pas sur TS) calage distri ok, capteur de cliquetis, lambda amont, lambda aval, valeur d admission d air mesurée, charge alternateur, etc ...)

c est pas la clim qui fait un surconso j espere ?

quel age ont tes bougies ?
combien de km as tu ?

[ano102]

j ai une autre hypothese
la conso meme si elle est dite "instantanée" est probablement calculée sur un temps glissant ... ce n est pas vraiment une conso instantanée ...
en clair la conso doit etre calculé sur un delai de peut etre 10s, 15 s, je sais pas, et le calcul est perpuellement remis a jour ce qui expliquerait qu il faille un certain délai pour que la baisse se traduise dans les chiffres
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147 2.0 TS - 2002

[Napoletano]

vérifie la pression de tes pneus plus ils sont plat, plus tu consommera

[adr781]

Je fais un petit up !

J'ai une 147 2.0 TS en boite manuelle, elle fait du 10l/100km sur autoroute à 130 régulateur est ce normal ? Sur le net j'ai vu tout et n'importe quoi c'est pour ça que je viens demander des avis experts

L'huile a 4000km, les pneus et touti sont ok

[MiKL]

[adr781]

Les jantes sont des 17, les pneus sont des Michelins Energy. La voiture a 75 000km, les bougies et le filtre ont même pas 20 000km. Je ne roule qu'au SP98 de chez Total, BP ou ELF.

[MiKL]

[adr781]

Je viens de regarder, l'ancien proprio en a changé 4, je ne sais pas pourquoi. J'utilise très rarement la clim. Quand je roule au régulateur je me met à 130 et je suis entre 9l et 11l/100.

Je sais que le 2.0 TS consomme pas mal mais la ça m'étonne quand même. Quels sont les points que je peux vérifier ?

[MiKL]

ben déjà les bougies car il y en a 8 pas 4 et louche de les changer si tot... comme quoi, on y revient aux bougies finalement...

Ta température monte bien à 90 et se stabilise sans en redescendre ?
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[Ricardo62]

Si tu as les factures de l'ancien proprio, combien a t'il payé ses bougies? Car les bougies des TS sont bien spécifiques (marque NGK) et coûtent environ 30€ pièces (8 X 30€).

Si il a mis des bougies au rabais, pas la peine de chercher plus loin l'origine de tes soucis. En plus c'est très dangereux de ne pas respecter le type exact de bougies sur ce moteur (risque de casse des électrodes et d'endommager tout le haut moteur).
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http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=23512

[adr781]

Alors pour être le plus précis possible j'ai cherché les factures : le gars a changé les bougies d'allumage plusieurs fois à 20 000km ?! Etrange la dernière fois il a changé les 4 bougies d'allumage pour 110€ à 57000 km et la sonde lambda par la même occas.

J'ai changé le calorstat il y a très peu de temps, la voiture monte très bien à 90° et y reste.

Autre question : je sais qu'il faut changer la courroie tous les 3 ans ou 60000km, le gar l'a fait il y a pile 3 ans mais elle n'a fait que 25 000km en 3 ans (elle sortait que le week et dormait en garage) je dois quand même la changer ?

[MiKL]

Bon, faut creuser du côté des bougies parce que sinon pour le reste... tout parait normal... ;-)

Pour la courroie, c'est roulette Russe si tu ne le fait pas... car le galet peut lâcher à tout moment même sans avoir été trop utilisé... :-( si tu avais le galet en métal, ça pourrait se discuter selon moi... (mais ça n'engage que mon véhicule ;-) )
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[Tipiak]

perso, je vérifierais au minimum la tête de la couroie et la tension du galet tendeur en démontant les cache et la courroie accessoire au minimum!

concernant les bougies il faut aussi checker les cables ainsi que les rallonges sous les bobines, les connexions entre la bobine et la rallonge sont fragile, tu peux les vérifier
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