VDC

[Reinaldo]

Salut
Je un Alfa 147 TS selespeed et je viens de poser des nouveaux pneus 215/45R/17 et je déjà rouler environ 400km et mon système VDC se déclenche tout le temps.
Avez vous déjà rencontre ce problème ?
Merci d’avance de vous réponses !

[Bruno]

Ils ne se seraient pas trompé sur le sens de rotation en installant les pneus.
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Phedra

[Reinaldo]

Je déjà tout contrôler, pression des pneus, sens de rotation, et équilibrage !

[fabio]

Le VDC c'est quoi au juste?
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147 JTD 16V 126 Selective Noire Cuir Rouge

[Invité]

[Reinaldo]

[elric]

[Reinaldo]

Slt
Je change les 2 arrieres et je posse de Goodyear F1
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2,0l TS 150 CH Selespeed
Rouge Alfa

[elric]

[Invité]

[Reinaldo]

Je les mêmes pneus, je juste monte deux nouveau en arrière !
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2,0l TS 150 CH Selespeed
Rouge Alfa

[Yann]

Je suis allé chez Alfa hier pour un souci identique !
Sauf que j'ai acheté mon engin avec deux marques différentes avant/arriere : P7000 AV, BF Goodrich AR.

Ils m'ont proposé de faire un réglage train avant puis de "recalibrer la centrale du VDC en fonction du réglage de zéro de cette centrale" sans etre concaincu que cela règlerait le problème.

En grattant un peu, on a conclu aussi à nettoyer les environs des capteurs de l'ABS.

Moi, ca déclenche tres souvent, seulement sur des virages à gauche, où on arrive un peu trop coulé avec un rapport de trop.

Je suis bien d'accord avec vous sur le fait de mettre 4 couennes identiques. Sur une Clio 2, j'avais monté deux pneus neige à l'avant et laissé les "route" à l'arrière (neufs) et l'ABS avait un comportement franchement douteux.
Le VDC se sert de ces capteurs d'ABS pour mesurer la vitesse de chaque roue, en plus d'une centrale inertielle de type mesure de lacet.

J'en conclus que les capteurs d'ABS n'ont certainement pas subi de détérioration entre chaque changement de pneus... donc c'est la différence de comportement avant/arrière qui sème le waï.
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EX 2.0 Selespeed . La prochaine fois que j'acheterai une italienne, c'est parce qu'elle aura un moteur allemand.
Le virus Alfa ? Moi çà m'a refilé une gastro.

[ThReM]

Petit détérage, j'ai posé des Dunlop Sport Maxx à l'arrière il y a 3 jours, et à l'avant j'ai des Daytona SP300.

Sur le comportement on sent grave que l'arrière accroche, les pneux sont très vifs en réaction et accroche (l'impression de conduire avec un essieu directionnel à l'arrière).

Résultat, le VDC n'arrête pas de se déclencher, mais bizarrement, c'est quand je roule tout tranquille, genre une courbe de merde (10° de virage) passé à 60, il va se mettre en route, alors qu'une épingle passé comme un bourrin, la voiture décroche un peu, mais il ne se déclenche pas.

C'est vraiment bizarre, et un peu chiant.

Me reste plus qu'a changer les pneux avants (ils sont neufs de quand j'ai acheté la voiture y'a 4000 km) :(
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EX 2.0L Selespeed, Rosso Alfa, 17" Supersport, Nav+, cuir TI.

[wilmoss]

Moi j'avais le problème car mes pneus à l'avant était usés, après le changement, j'ai remis les meme que ceux de l'arriere SO3 bridgestone, et plus aucun problème depuis....
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Ex alfa selespeed . bonne route Angelina
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[renaud147]

[ThReM]

Ouais ben mon VDC est vraiment perturbé, j'ai testé hier soir sous la pluie ...

Petite courbe à gauche prise à allure d'escargot, il se déclenche.

Grande courbe à droite sur 2 voies pris à vive allure = sous virage de l'avant au point de se retrouver sur la 2eme voie pour doubler --> le vdc n'a meme pas bronché alors que la voiture était en vrac complet.

A mon avis, les capteurs sont déréglés
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EX 2.0L Selespeed, Rosso Alfa, 17" Supersport, Nav+, cuir TI.

[renaud147]

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Fais vérifier ça chez un concessionnaire sérieux, c'est un élément de sécurité..

[Xtof92]

J'ai eu pour ma part un rappel sur le VDC lors d'une visite de contrôle pour ma 147 (elle est du début d'année 2005).
Un problème similaire, un nv problème ???
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Ex 147 Phase 2, Sur 2 roues maintenant

[gersman]

[ThReM]

Je viens au nouvelle avec mon problème de VDC qui se déclenche à allure d'escargot !

Après 3 mois de galère, l'électronique à enfin craché UNE erreur VDC, permettant à la conces Alfa (une nouvelle bien plus compétente car j'ai déménagé entre temps) de trouver l'origine de la panne.

L'origine de mon problème est le capteur de volant qui est HS, il renvoie des données erronées. Verdict ==> tout le bloc commodo à changer = environ 300€ TTC avec la MO. Prise en garantie par la garantie contracté lors de l'achat en occas, y'a 110€ à ma charge (vétusté de la pièce).

Seul hic l'erreur n'étant apparu qu'une fois, on n'est pas sur à 100% que cela soit l'origine du problème, mais comme le VDC arrête de déconné si je change un peu l'orientation du volant, ça conforte dans l'idée que c'est ça.
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EX 2.0L Selespeed, Rosso Alfa, 17" Supersport, Nav+, cuir TI.