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Nouvelle alfiste hésitation demande de l'aide
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mouk



Inscrit le: 21 Mar 2010
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MessagePosté le: 23 Aoû 2010 21:00    Sujet du message: Répondre en citant

hm je pourrais concevoir le diesel mais j'aimerais

une noir ou rouge , avec cuir max 130 000 - 150 000 pour 7000

trouvable ?
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sergio77210



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Localisation: AVON

MessagePosté le: 23 Aoû 2010 22:09    Sujet du message: Répondre en citant

150000 km max ! oh pour info j'ai acheté mon alfa 1 80000km 5500€ donc avec ton budget tu peu t'en trouvé une eyant moin de km non ?
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147 Verde Gemma 2001 3P 1.6 105 cv, 16" selesped 140000 km finition distinctive /optique avant GTA
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SOURCE: alpine 112-RI +Ampli focal 5.1 + Sub alpine + kit eclaté focal 2 voies polyglass x4
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rootx



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Messages: 12

MessagePosté le: 24 Aoû 2010 19:54    Sujet du message: Répondre en citant

Moi j'ai une alfa noir pailleté 147 Milano TS 120 de 93000kms de 2006 si ca t'interesse ;)
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mouk



Inscrit le: 21 Mar 2010
Messages: 135

MessagePosté le: 24 Aoû 2010 22:08    Sujet du message: Répondre en citant

tu est d'ou ?

les options ?

content
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groumf



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Localisation: Reblochon Land

MessagePosté le: 24 Aoû 2010 22:13    Sujet du message: Répondre en citant

à 23 000 km par an, je te conseille du gasoil, en multijet (bruit plus sympa), voir même 16v (126, 140 ou 150 ch)

Faut pas oublier que sur les TS la courroie c'est tous les 60 000 km, donc avec ce killométrage tous les 2 ans et demie, a ne pas négliger ...

Et niveau plaisir de conduite, un JTD 16v (le 8v je les essayer qu'un seul fois) est loin d'être avare, même si il ne monte qu'a 4500 tr/minutes, je trouve qu'il a un petit coté turbo essence a l'ancienne (moins 1500 tours :p) :)

Pour le finition minimum ditinctive, voir selective si tu veux le cuir

Les 147 ont pas mal baissé (merci la giullietta), donc tu devrait trouver ton bonheur ;)
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mouk



Inscrit le: 21 Mar 2010
Messages: 135

MessagePosté le: 24 Aoû 2010 22:47    Sujet du message: Répondre en citant

merci

sinon a par le bon coin , connaissez vous un autre site pas mal ?
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groumf



Inscrit le: 12 Fév 2009
Messages: 1483
Localisation: Reblochon Land

MessagePosté le: 24 Aoû 2010 23:15    Sujet du message: Répondre en citant

la centrale, mais les annonces sont plus cheres
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sergueiT



Inscrit le: 20 Nov 2009
Messages: 1281
Localisation: Gard

MessagePosté le: 25 Aoû 2010 08:18    Sujet du message: Répondre en citant

bah dommage pour ton budget mais connais une 147 jtd 115 à vendre pour 7800€ lol et oui j'ai vu une 2l TS qui me plait bien razz
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Alfa un jour...alfa toujours!
1.9 jtd 115cv distinctive/2003/gris sterling/black marmitte/embout OBA/repetiteurs blancs/quadrifoglio nero (mazout oblige!!!)

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=41151&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
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Paulomars



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MessagePosté le: 25 Aoû 2010 17:11    Sujet du message: Répondre en citant

Prends le JTD, tu en trouveras en 140 ou 150 CV pour ton budget et ton kilométrage, le tout avec une bon équipement.
La mienne devrait bientôt être en vente si ça t'intéresse, pour bien moins cher mais plus de km (177.000 km).
_________________
BMW e90 330xd Luxe
Feux arrières blackline Leds/JA 18/ Disques EBC Ultimax/Plaquettes EBC Redstuff
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Howarcraft



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Messages: 131
Localisation: Bordeaux

MessagePosté le: 25 Aoû 2010 17:19    Sujet du message: Répondre en citant

Avis personnel :

Mais prend une essence,
primo tu pourras l'avoir avec moins de kms qu'un diesel pour le même prix, secondo quand tu accéleras, tu baisseras ta vitre pour entendre ce son si particuliers que les mazoutes n'ont pas et
tercio relis le secondo et ce devrait être suffisant ! razz

On peut tous te conseiller sur les aspects pratiques, côté budget et tout le tralala mais ce que je te souhaite c'est d'essayer les 2 modèles, un coup de coeur et tu ne te demanderas jamais "Et si j'avais pris l'autre...."

bounce Enjoy bounce
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Polo 2011 1.6 TDI 90chx Confortline Blanche...un diesel avec un bruit de diesel, voiture de fonction oblige :)
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mouk



Inscrit le: 21 Mar 2010
Messages: 135

MessagePosté le: 25 Aoû 2010 20:16    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour tes conseils Paulomars , sinon ta voiture est très belle mais je cherche moins de KHM quand même 140 000 MAX vraiment si c'est en diesel pour éssence je cherche au alentour et moins de 100 000...



Howarcraft

j'avoue que l'essence c'est magnifique , et j'adore sa , mais bon il me faudrait la tester pendant plusieurs jours pour voir sa conso reel , j'ai peur que je n'ai pas assez de budget pour payez la conso (même si j'achèterais la voiture moins chère )

j'avoue avoir du mal avec la notion de L/100 , moi je réfléchis en prix , en gros avec ma 306 essence actuelle avec 10 euro je fais environ 100 km , si ca reste dans ces zones la ca peut être pas mal .
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Paulomars



Inscrit le: 08 Juin 2006
Messages: 249
Localisation: 74

MessagePosté le: 25 Aoû 2010 21:18    Sujet du message: Répondre en citant

Avec tes 23.000 km par an, tu devrais payer dans les 700-800€ en plus de carburant chaque année avec le 1,6 TS 120CV (j'ai tablé sur une conso de 8,5l/100 pour le TS contre 7l/100 pour le JTD ce qui est assez pessimiste pour le JTD). A toi de voir clin_oeil
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dech42



Inscrit le: 22 Juin 2009
Messages: 257

MessagePosté le: 25 Aoû 2010 22:00    Sujet du message: Répondre en citant

Avec 23000kms par an, il faut avouer quand même que le Diesel serait plus judicieux.

Pour te donner une idée cet été (sur routes nationales) avec mon 1,6TS 120 avec un réservoir de 60l, je faisais 650-700 bornes avec un plein à 70€, soit environ 10 centimes le kilomètre.
Mon collègue avec son astra GTC diesel 110ch avec un réservoir de 50l, faisait environ 700 bornes avec son plein de 50€, soit 7 centimes par km.

A savoir que l'on conduisait tous les 2 comme des bœufs et qu'ils nous a fallu chacun 1 plein pour aller près de Valencia en Espagne (850kms) en 100% autoroute avec 2h de bouchons au milieu. On était 3ou4 par voitures.


Donc dans ton cas, 23.000 x 0,1 = 2.300 € d'essence par an
en diesel : 23.000 x 0,07 = 1.610 €

En essence tu auras 650€ environ à débourser pour la courroie tous les 3ans ou 60.000kms.
En diesel, les courroies sont plus espacées mais plus couteuses si je ne me trompe pas.


Après, il est vrai que sur le diesel les ennuies mécaniques peuvent vite couter plus cher que sur un essence (turbo...).

Un conseil, essaye les 2 motorisations.

Normalement le 4 septembre, guillaume69530 organise un rassemblement Alfa 147 près de Lyon, si tu veux passer, je pense que tu pourras voir différentes motorisations.
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=44127
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Mito 155 T-Jet Sélective-Rosso Giulietta- rétro chromés-pack sport 17"-pack visibilité- pack confort

Ex 147-1.6TS 120ch distinctive-RossoAlfa-pack hiver-Échappement Ragazzon-Répétiteurs LED Style-Pommeau Alfa nero - Etriers rosso
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faby69



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Localisation: Région Lyonnaise

MessagePosté le: 25 Aoû 2010 22:26    Sujet du message: Répondre en citant

Je te conseille également le JTD.
Avec mon JTDM 150, en roulant normalement, je suis à 6.0L/100.
Pour info j'ai 24ans, je ne roule ni comme un papy, ni comme un taré clin_oeil
De plus avoir un turbo permet bien des avantages ainsi qu'un certain agrément de conduite.
Ne choisi pas une voiture juste pour le "bruit" mais uniquement pour tes besoins et ton budget.

+1 avec dech42, il y aura plusieurs motorisations lors de cette rencontre cool
_________________
Alfa 147 JTDM 16V 150 Phase II - 2005
3p - Gris Stromboli - Black marmitte - sortie OBA - jantes 17 pouces
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mouk



Inscrit le: 21 Mar 2010
Messages: 135

MessagePosté le: 25 Aoû 2010 23:46    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour vos infos les mecs

bon alors d'après tes infos , je ne consomme pas vraiment moins avec ma 306 , c'est quand même fou pourtant j'ai 45 chv de moins ...

J'ai un penchant de coeur sur l'essence , mais on verra pour le diesel je vais y réfléchir


merci pour l'info de la petite réunion , ca coïncide avec la période ou je devrais avoir ma somme totale pour la voiture , on verra si j'ai le temps d'y passer ...

sinon je commence a pencher pour une phase 2 , les prix commence a devenir intéressant .
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Paulomars



Inscrit le: 08 Juin 2006
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Localisation: 74

MessagePosté le: 26 Aoû 2010 16:50    Sujet du message: Répondre en citant

Pour la phase 2, au delà de l'esthtique qui est surement plus moderne, sache que certains éléments ont été supprimés ou modifiés, par exemple, les compteurs qui n'ont plus de "puits", les poignées qui ne sont plus en métal, et d'autres choses encore (il me semble qu'il n'y a pas de tweeters à l'arriète).
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MiKL



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MessagePosté le: 26 Aoû 2010 17:34    Sujet du message: Répondre en citant

Paulomars a écrit:
et d'autres choses encore (il me semble qu'il n'y a pas de tweeters à l'arriète).

un topic les récapitulent... et ils sont nombreux lol ;-)
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EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
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MIKE



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MessagePosté le: 26 Aoû 2010 19:23    Sujet du message: Répondre en citant

dech42 a écrit:
Si tu fais 23.000kms hors ville un TS 120 peut te convenir.



dech42 a écrit:
Avec 23000kms par an, il faut avouer quand même que le Diesel serait plus judicieux.



lol lol cool
Girouette'man crazy crazy mdr

Sinon tu as la 147 JTD 115 de C3D clin_oeil cool cool

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Ex SEAT LEON II 2.0 TDI 170 FR FAP noir magique
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Maintenant GT 1.9 Jtdm 150 ch veloce Nero jarama
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faby69



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MessagePosté le: 26 Aoû 2010 19:27    Sujet du message: Répondre en citant

les twetters arrières et poignées alu y sont encore sur ma phase 2 content
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MIKE



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MessagePosté le: 26 Aoû 2010 19:30    Sujet du message: Répondre en citant

faby69 a écrit:
les twetters arrières et poignées alu y sont encore sur ma phase 2 content


Non à l'interieur c'est vide tu as juste les grilles ...
Ou alors quelqu'un les a rajouté après clin_oeil
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