Technique anti-buée / givre

[Shrex]

Salut,

Pour éviter l'apparition de buée dans sa voiture en hivers (et donc de givre à l'intérieur sur le pare-brise) on m'a conseillé de fermer toutes les ventilations. C'est ce que j'ai fais : ventilation centrale, latérale et plage arrière.

Seulement j'ai encore de la buée, donc visiblement c'est pas ça, ou alors c'est parce que je ne peux pas condamné l'arrivée d'air de la ventilation sous le pare brise et vers les pieds.

On m'a aussi conseillé, d'éteindre complètement la clim-auto, et de désactiver le recyclage d'air. (ça me semble un peu contradictoire mais bon...)

Est-ce que je m'y prend bien ou faut-il que je fasse tout le contraire ? Car ça m'agace de voir que d'autre bagnole genre Clio dans la rue qui n'ont pas du tout de buée à l'intérieur.
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Alfa 147 JTD 115ch Distinctive (2002) - Alcantara Gris - Gris Afrique Métal. - 140 000Km

[jm16s]

Normalement la 147 ferme l'aeration à l'arret. On entend le clapet de recyclage quand on la coupe. L'habitacle est donc isolé.
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Alfa 147 (ph2) JTD 16V 150 ch Distinctive, noire, cuir rouge, jantes 17' Sport. Du bonheur !!!

[Howarcraft]

- Normallement

Si tu as de la buée c'est que tu as un défaut d'étanchéité (joint, tôle, etc...)
Est ce que tu as fait retiré les tapis et passé ta main pour sentir les courants d'air à l'intérieur ?

Est ce que par hasard tu gares ta voiture proche d'une bouche d'égout ? Ou autres sources de chaleur ?

Et ultime question, est ce que ton pare brise est propre ?
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Polo 2011 1.6 TDI 90chx Confortline Blanche...un diesel avec un bruit de diesel, voiture de fonction oblige :)
Alfa 147 1.6 120chx 175kkms Distinctive Grise Stromboli
Ex Golf 3 TDI 110chx 266kkms Noire
Ex 205 xtd 75chx 245kkms Noire

[Shrex]

Jamais entendu de clapet de recyclage quand j'arrête la voiture, j'entends juste le grondement sourd de la clim dans les 5 sec qui suivent la coupure du contact.

Mon pare-brise est niquel car j'ai essayé une technique de grand-mère : le laver avec du shampoing pour diminuer la buée (ça marche pas).

Pas de bouche d'égout, de caniveaux ni rien, long trottoir vide.

Par contre comment faire le test d'étanchéité ? C'est quoi cette histoire de courant d'air ? Je suis sensé sentir des courants d'air ou non ? Il faut savoir qu'un hivers j'avais des cartes postales dans le vide poche de ma portière passager et bien elles étaient complètement humide.

Mais sinon, est-la bonne technique de fermer toutes les aérations, ou vaut-il mieux laisser circuler l'air en les ouvrant ?
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[bipbipyeah]

[Madouille]

[ToxyMaTT]

Si tu as du givre, de la buée, à l'intérieur de l'habitacle, c'est qu'il n'est plus étanche !!
Regardes plutôt du coté des joints de vitres
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147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur

ex 156 2.5L V6 SW / 146 TS120 /GTV Cup Q2 3.0 V6 / 147 TS120 Ti replica
Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3

[dbfullscayle]

+1 j'ai eu pet à l'arrière sur ma clio et ça faisait renter l'humidité partout dans la caisse alors que c'était dans le coffre et que j'avais la plage arrière. Maintenant, si tu allumes la clim au démarrage et que tu la mets sur high, la buée disparait aussi (petit conseil en attendant) vu que la clim chaude assèche l'air.
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126 Turismo Sport voiture vendue en 2012...

[Hamza_31]

[grise147]

[MiKL]

commence par nettoyer toutes tes vitres soigneusement (à l'intérieur) mais aussi à l'aspirer de fond en comble la voiture complète, virer tout ce qui prend l'humidité dedans et qui ne soit pas utile...

ensuite, tu peux placer un déshumidificateur à cristaux (et vider le bac avant chaque utilisation...) pour voir si une fois la voiture sèche, elle redevient humide... il faudra alors rechercher la "fuite"...

Et puis comme dit plus haut... la clim est ton meilleur allié contre la buée... en air froid ou air chaud il assèche ! et surtout pas de recyclage en continue sinon effectivement tu vas humidifier ton habitacle !
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[Shrex]

Alors pour ma voiture, elle est vide, je ne laisse jamais rien de visible dedans, donc à moins d'enlever les housses alcantara je vois pas

Mes vitres sont niquel, je prend assez soin de ma belle et je les ai récemment shampouinées (voir plus haut).

Pour ce qui est du déshumidificateur, ça coute la peaux des coronès ce truc là !
Concernant l'apparition de buée, suivant les heures et les températures, j'ai pu observer les début d'apparition de buée intérieur. Ça commence avec le bas du pare-brise coté passager, la lunette arrière est également rapidement embuée mais ça c'est pas grave car le dégivrage arrière est super efficace (pourquoi ils ne mettent pas ce système sur le pare-brise, on se demande...).
Ensuite c'est tout le pare-brise qui devient embué, puis les fenêtres. Et quand le mercure passe sous 0, je suis bon pour gratter à l'intérieur \o/. J'ai bien essayé la bombe anti-givre à l'intérieur une fois où j'étais pressé, mais je ne suis pas près de recommencer o_O'

Ce que j'aimerais c'est arriver à identifier la fuite d'étanchéité de l'habitacle, avez-vous des techniques pour cela ? J'ai checké les joints de vitres et portieres avec mon oeil non-averti, je n'ai rien vu qui clochait.
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Alfa 147 JTD 115ch Distinctive (2002) - Alcantara Gris - Gris Afrique Métal. - 140 000Km

[Howarcraft]

Alors la, rien de plus simple.

Tu prends une bougie et tu la trimballes autour de tous les joints.
Tu l'auras compris dès que la flamme danse c'est qu'il y a une entrée d'air.

Un peu plus contraignant, tu mets de l'eau bouillante dans une bouteille en platoc, tu attends qu'il fasse bien froid histoire de voir la vapeur et pareil tu te trimballes avec devant toutes les ouvertures possibles (les pros utilisent ce genre de système pour vérifier l'étanchéité des maisons écolo).

Il y a également la méthode du talc mais c'est pas hyper pratique.
Au cas ou : tu répartis du talc partout sur les joints et portières et tu souffles dessus pour voir si ca rentre. Très con mais très efficace.

Et dernière solution, tu poses des gobelets remplit de peinture de couleur (au choix ) et tu mets des pétards dedans. Tu refermes bien les portes et si tu vois de la peinture sortir de la voiture c'est que tu dois changer les joints !!!

EnjoY
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[tomtom75]

[Nj_67]

Aaaahh mon garage
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Ex 156 sw 2.4 jtd 140 ph.1 bleu cuir gris
Ex 156 sw 2.4 jtd 175cv TI rosso
Ex 147 1.9 jtdm 150 distinctive cuir alarme bose 17"

[MiKL]

[tomtom75]

[jmr]

[jm16s]

Et sur l' Avantime !!!
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[MiKL]