Turbo de jtd 150 sur jtd 140

focus69 · Inscrit le: 30 Mar 2010 Messages: 292 Localisation: Voiron

Bonjour à tous, voilà j'ai trouvé un turbo de jtd 150, il me semble que réf entre le 140 et le 150 n'est pas la meme, mais en soit ce qui m'intéresse c'est de savoir si il se monte.

Merci à vous par avance!

ps: le miens siffle à mort, mais fonctionne bien, sauf que depuis quelques temps j'ai des records de consommation en urbain près de 9.5l/100km avec des température ambiante qui tourne dans les 5°C

PS: mon aiguille de temp n'est jamais sur 90°C , thermostat?
PS2: mon egr est complètement obturé

wil' · Posté le: 20 Nov 2010 14:51 Sujet du message:

Pour la température de ldr ça peut sentir le calorstat oui.

Poir le turbo il n'y a qu'une référence : Garrett GT1749V, voir ce post entre autre : http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=44534
_________________
147 JTDm Ph3 : 17" 8C / Black marmite + OBA / Becquet Ti/GTA / Étriers rouges + stickers blancs / Soufflets Q2 / Pédalier alu / Alpine iDA X100 + iPod 120Go accoudoir

Lainye972 · Posté le: 20 Nov 2010 18:47 Sujet du message:

alors change ton termostat avec de tué ton joint de culasse
_________________
Layane 972

focus69 · Inscrit le: 30 Mar 2010 Messages: 292 Localisation: Voiron

je ne risque pas de le tuer, la temp est en dessous de 90°C, pas assez chaud quoi

merci wil

focus69 · Inscrit le: 30 Mar 2010 Messages: 292 Localisation: Voiron

turbo à 380€ ça reste correct?

ben06100 · Posté le: 21 Nov 2010 21:26 Sujet du message:

Lainye972 · Posté le: 21 Nov 2010 22:48 Sujet du message:

il est a combien 89° ?
_________________
Layane 972

focus69 · Inscrit le: 30 Mar 2010 Messages: 292 Localisation: Voiron

oui pour le turbo neuf et un GARETT (pas une copie)

non je suis à un quart en dessous en dessous de 90°C voir un peu moins d'un quart. mais quaisi jamais sur 90°C surtout depuis que je ne fais plus trop d'autoroute.

et comme je l'ai dit conso explosé!

Lainye972 · Posté le: 22 Nov 2010 00:51 Sujet du message:

tu vas niqué ta culasse change le calorstat
_________________
Layane 972

focus69 · Inscrit le: 30 Mar 2010 Messages: 292 Localisation: Voiron

ok, mais as tu des explications à ton post diagnostic?

Lainye972

bon alors tu ma vendu ton turbo hors qu'il était vraiment hs tu t'es foutu de moi puisque tu a poster meme un sujet a ce propo je te contacte par mp et j'espere que pour toi il a pas niqué mon moteur
_________________
Layane 972

grise147 · Inscrit le: 14 Oct 2007 Messages: 8762 Localisation: TOULOUSE !

tigroo_49 · Posté le: 05 Mar 2011 00:38 Sujet du message:

Je confirme, change le calorstat, sans attendre. Le liquide de refroidissement ne circule plus comme il faut donc la température affichée est inférieure à la température réelle, qui peut être bien supérieure à 90°. Les deux symptômes : température inférieure à 90° en fonctionnement normal, et/ou pas d'air chaud par la ventilation (par intermittence en général).
Pour info, j'ai pété mon joint de culasse exactement de cette façon, en me disant : "bof pas grave, de toute façon l'eau est froide donc pas de problème..." Et puis au final : épreuve/rectification de la culasse, et même le bloc avait morflé. Franchement, si tu veux comparer les deux factures, tu vas pleurer.
_________________
159 SW noire 1.9 jtdm 150 Distinctive Corp. - 17" Misano (05/2008) - 58000km
Ex-147 5P noire JTD 140 Selective - 17" Supersport (08/2003) vendue à 243000km