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demande de conseils pour ressorts courts.
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Auteur Message
tomtom75



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MessagePosté le: 21 Déc 2010 11:28    Sujet du message: Répondre en citant

Moi, ça m'a donné entre -30 et -35.
Normal vu que j'ai le bloc moteur le plus lourd de la gamme (hormis gta, mais là, c'est pas la même référence).

Sinon, avec ta compression, le problème, c'est que ça ne rend pas plus dur ton ressort. Résultat, tu vas venir taper les butées souvent à l'avant...
Enfin, je dis ça, je dis rien, mais à mon avis, à la longue, tu vas faire des dégâts pour des économies de bout de chandelles...
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oli147sprint



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MessagePosté le: 21 Déc 2010 14:55    Sujet du message: Répondre en citant

Je cherche juste un look sympa sans etre tape cul et pas trop bas. la plupart des personnes qui ont procédé a ce système ne s'en sont pas plainte et ont parcouru pas loin des 100.000km et plus de 200.000 avec la vectra LPG.

Je vais essayer ce système et si j'en suis pas content ce sera du WEITEC.

Si qqn a d'autre photo d'une 147 montée en WEITEC, je prends.

Question suspension, j'ai roulé non stop en combiné fileté koni, H&R, KW sur chaque voiture que j'ai eu. Ca commence un peu a me blazer.
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oli147sprint



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MessagePosté le: 24 Déc 2010 12:03    Sujet du message: Répondre en citant

Quelqu'un peut me dire a quoi correspond les codes couleurs qui sont sur les ressorts de suspension???

Sur d'autre forum il parle de différence d'assiette suivant finition...
Q2, TI ...

Je comprends pas trop l'italien donc voila.
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MiKL



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MessagePosté le: 24 Déc 2010 12:20    Sujet du message: Répondre en citant

oli147sprint a écrit:
Quelqu'un peut me dire a quoi correspond les codes couleurs qui sont sur les ressorts de suspension???

Sur d'autre forum il parle de différence d'assiette suivant finition...
Q2, TI ...

Je comprends pas trop l'italien donc voila.
on en a déjà parlé ici mais où... je crois que c'était une sorte de classement suite au test... histoire d'avoir des choses comparables sur la même voiture...
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ToxyMaTT



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MessagePosté le: 24 Déc 2010 16:59    Sujet du message: Répondre en citant

L'assiette est la même sur toutes les 147 !

Celles qui sont rabaissées le sont d'autant à l'avant qu'à l'arrière (sauf ceux qui ont monté des filetés et rabaissé + l'arrière que l'avant).
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sebi92



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MessagePosté le: 27 Déc 2010 13:03    Sujet du message: Répondre en citant

Salut tout le monde,
j'arrive un peu après la bataille.
Je confirme juste que pour avoir des ressorts -30 eibach les roues ne sont absolument pas "les pneus dans les ailes"
par contre niveau confort il ne faut pas réver ça sera raide comparé à l'amortissement d'origine
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oli147sprint



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MessagePosté le: 20 Jan 2011 21:05    Sujet du message: Répondre en citant

RE ,

Voila juste ce petit commentaire pour vous rassurer......


Je reçois mes ressorts KW -30/30 samedi :)))
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gregtribal



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MessagePosté le: 21 Jan 2011 11:24    Sujet du message: Répondre en citant

salut as tous

pour moi je possede des eibach -30 est les pneus sont pas des les ailes et ce donne une finition parfaite a la caisse et non pas a un 4x4

en ce qui concerne le confort evident il y a de la perte ce qui est logique.

mais avec des eibach pour moi c est les meilleurs

a bonne entendeurs!!!!!
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dami600



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MessagePosté le: 28 Mar 2011 11:16    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ma part je viens de mettre des jantes en 17 et donc forcément je rabaisse lol

Si quelqu'un a un bon plan pour des ressorts courts pour ma ts?

J'ai trouver ça :

http://cgi.ebay.fr/Ressorts-court-EIBACH-Alfa-147-1-6-2-0-16V-T-Spark-eco-/170539718638?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item27b4f597ee

Y a t'il moins cher dans la même qualité?

merci
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tomtom75



Inscrit le: 01 Avr 2007
Messages: 18804
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MessagePosté le: 28 Mar 2011 16:02    Sujet du message: Répondre en citant

Un site éprouvé pour son sérieux : http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-147/Fahrwerk:::1_19_20.html
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