Mon premier coup de coeur Alfa Romeo!

[Petit Baeren]

La Sprint même s'il s'agit d'un petit GTV a un profil moins lourd surtout au niveau de l'arrière. Le GTV a un porte à faux arrière important.

Mais il semble que les Sprint soient plus difficiles à trouver qu'un GTV 6, du moins en Suisse.


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2009 156 GTA SW Blu Metallizzato
2004 147 2.0 TS Blu Inca
2016 Brera TBi Nero

[Kurt Freeman]

Les points du Sprint :

- Moteur à plat
- Ligne de "petit" GTV agressive
- Moins cher qu'un gtv dans le meme état
- Voiture très joueuse et agile (surtout en QV)
- C'est une traction
- Rareté de certaines pièces

Les points du GTV :

- Moteur mythique (aussi bien le bialb' que l'Arese)
- Chassis idéal (moteur AV boite AR répartition du poid 50/50)
- C'est une propulsion
- Difficile à trouver en très bon état (sans rouille => Prix)
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Alfa 147 GTA Selespeed - 18", Q2 fitted, Barres Eibach, Full Silentblocs PU, BAR AV, EBC 330mm + CL RC5 + durites avia RBF600, Inter + Duplex Supersprint, Glastint.
Alfetta GTV6 2.5 de 1983 - Pas d'airbag ni d'ABS, je meurs comme un homme !

Ex - Alfa 147 Phase I 2.0 TS Selespeed

[MiKL]

la lourdeur (porte a faux démesuré) à l'arrière du GTV est dû à son architecture spécifique (pas mal de choses à l'arrière...)

Pour plus d'info sur la sprint, n'hésites pas à MP philalpha... ;-) il en a une (entre autres)...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC