Balais d'essuies glaces nouvelle technologie

stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

Vus dans plusieurs centres auto et supermarchés mais pas encore de ref pour la 147, j'ai contacté Valéo pour en savoir plus, à suivre:

Nouvelle génération de bras-balais : balai plat

La technologie

Valeo offre aujourd'hui à ses clients une nouvelle génération d'essuie-glace, plus performants et efficaces. Son objectif est de proposer des bras-balai de haute performance aéro dynamique et acoustique obtenue grâce à un style unique et à un design extra-plat.
Le balai plat Valeo est unique car il combine à la fois un style novateur et différenciant avec une technologie d'essuyage avancée. Il se décline avec un bras de style, permettant une ligne harmonieuse du système d'essuyage avant.

Principales caractéristiques

Style innovant et différenciant.
Absence de structure métallique.
Nombre réduit de pièces : environ 6 à 7 pièces contre 23 en moyenne pour un balai classique.

Avantages clés

Performances haute vitesse > 200 km/h.
Réduction des bruits aérodynamiques.
Réduction du bruit de retournement.
Réduction de poids.
Amélioration des performances au grand froid.
Faible encombrement du champ de vision du conducteur.

dbonin

C'est déjà monté en série sur certaines voitures (A3 ?) ; apparement c'est bien.
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147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
Alfa Giulietta | Fiat 500 | Alfa MiTo | Alfa Giulia | Alfa Tonale

stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

jmr

stephaneblt · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 23763

Je viens d'envoyer une demande de renseignement et de reference à Bosch...

Nous verrons quelle sera la société à nous renseigner le plus vite et le mieux... cool

jmr

Le produit s'appelle AeroTwin chez Bosch:

Avec son Aerotwin, Bosch propose une qualité de nettoyage vraiment supérieure, un design novateur et un confort maximal.
Une qualité de balayage parfaite, même dans les situations critiques et à vitesse élevée
Une qualité de nettoyage maximale grâce à une disposition idéale des lamelles évodium découpées avec une extrême précision en fonction de chaque véhicule spécifique

Un nettoyage parfait sur toute la surface du pare-brise grâce à une répartition homogène de la pression et à un profil aérodynamique optimisé

Plus de confort
Minimisation des bruits dus au vent grâce aux rares surfaces d'attaque des essuie-glaces
Une meilleure résistance en hiver, dans la mesure où la glace ne peut plus geler sur le cadre métallique et les articulations
Un remplacement encore plus simple, sans recherche d'adaptateur, simplement en engageant le balai

Un design novateur signé Bosch
L'harmonie idéale entre forme et fonction
Un design élégant et extrêmement plat à la place d'une structure métallique
Design innovateur grâce au spoiler aérodynamique intégré
Adaptation parfaite : à chaque véhicule son propre raidisseur Evodium
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Passat VII SW
plus de caca par terre, plus de cobaye de ma très chère

jmr

Tonio · Invité

Invité

bah... j'ai une collègue qui roule en nouvelle A3, et a vrai dire elle n'a pas vu des masses de différences avec les "anciens" balais. Les bruits d'utilisation sont bel et bien présents, en tous cas après quelques mois. Question efficacité, ni mieux ni moins bien que les anciens (toujours d'après elle).

Math76

Oui sauf que j'ai lu dans l'auto journal que la nouvelle Porsche 911 en avait pas à l'avant expres car tenue insuffisante à haute vitesse. Son essuie glace arrière lui est un aerotwin. Allez comprendre... Par contre je doute qu'il existe une référence valide pour la 147 étant donné que nos balais sont bien integrés dans le bras de l'essuie glace. En tout cas dans la liste Valeo y a que la 156. Disponible chez Norauto.
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147 JTD 16v 140 Selective, 5p, Connect Nav+, Capteur pluie et buée, Phares Xénon, HI-FI Bose, Chargeur CD, 17" Selespeed, Gris Sterling Cuir Rouge

elric · Inscrit le: 13 Nov 2003 Messages: 1788 Localisation: 35

J'en avais parlé il y a quelques mois sur ce forum :

http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=2515&highlight=essuie+glace

Apparemment c'est une technologie qui se généralise, la plupart des nouveautés sortent avec ce type d'essuies-glaces. D'ailleurs, les prototypes de la future Alfa 157 tournent avec des essuies glaces plats. Par contre, vu la forme des bras d'essuies glaces de la 147, je me demande si on peut adapter des aerotwins.
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Alfa Giulietta 1,4 TB 120 Distinctive

MiKL