Risque des kit xenon ?

[ToxyMaTT]

C'est pas une raison ... C'est dangereux !
Et pour toi, car tu vois rien, et pour les autres qui vont mal te voir si tes phares sont pas dégagés, et qui vont se prendre des plaques de glace sur le pare brise (bon quand c'est de la neige fraiche c'est pas un problème, en 5min tout est partit ...)
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147 JTDm pour madame
Mazda MX5 NA pour monsieur

ex 156 2.5L V6 SW / 146 TS120 /GTV Cup Q2 3.0 V6 / 147 TS120 Ti replica
Alfiste un jour ... Alfiste toujours <3

[armanikev]

je suis tout a fait d'accord avec toi,


car je le fait, je dit juste que je peut comprendre certain qui ne le font pas, et puis pour recevoir un "blocs" de glace venant d'une autre voiture tu doit etre fort prés de celle-ci
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147 1.9 JTD 115 @ 145
GTV 916 2.0 T.S
156 SW 1.9 Jtd

[ToxyMaTT]

Sur une bagnole c'est rare ... mais quand ça tombe d'un camion !
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[armanikev]

ah la oui ca fait mal
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[tomtom75]

[MiKL]

et @ moi mais heureusement sans gros dégâts !
le pire est que ça peut se former pendant qu'ils roulent... et quand ça tombe du haut des remorques... derrière, il n'y a plus rien à faire ou presque !!
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
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EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[Looping]

Apres test sur 200 km des sportzblue en H4 donc 100/80 w je confirme que ça chauffe fort.... meme tres fort....

à se bruler sur le phare, tu laisses pas la main plus de 3 ou 4 secondes...

jamais eu cette sensation sur la 156...

cela viens peu etre du fait que le phare est finalement pas tres gros et concentre enormement l'energie, alors que sur la 156, la chaleu se repartissait dans l'ensemble de l'optique...

je vias refaire un test avec les ampoules d'origine, mais je suis quasi certain que ça chauffe bcp moins....

le kite xenon s'impose de plus en plus.... mais apres vos conseils je partirai finalement plutot sur du 5000K, plus standard et plus discret...

ps: j'ai vu un mec en moto se faire arreter devant moi hier.... il avait un kit xenon franchement bleu, etait-ce pour ça.... ????
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Nissan Juke 1.5 dci Tekna - rouge sport (comme flash Mc Queen) ;-)

[MiKL]

ben 30W de plus... avec quasiment 95% qui part en chaleur, tu vas avoir une différence oui... après ton phare est fait pour résister aux rayons du soleil et de fortes températures quand même...
concernant le motard, ça attire l'oeil, et même si ce n'est pas pour ça qu'il l'arrête spéciquement, il a plus de risque du coup de se faire arrêter car sort plus du lot...
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[Looping]

[MiKL]

si très clair surtout avec la photo

tu pourrais nous faire un ptit reportage sur l'implantation des feux avant d'ailleurs...
AB en bas, au dessus donc les code et le reste ??? Veilleuse tout en haut ?
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[Looping]

yes :

en bas : AB
milieu : feux de crosiement et route ( H4 )
en haut : position et cligno.

je cherche des led potable pour le haut, j'ai essayé des Led blanche type xenon : trop bleu a mon gout ça fait tuning surtout dans un phare qui n'a que les veilleuses.

des warm White, là en gros c'est quasi identique à de l'ampule classique...

je cherche un blanc BLANC, comme ce qu'on vois en feux de jour bah c pas simple....

j'ai trouvé ça :

http://cgi.ebay.fr/Philips-LED-W5W-White-Light-Vision-4000K-2er-Set-/400198881688?pt=DE_Autoteile&hash=item5d2db65198
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[Looping]

Alors j'ai recçu ces Led Philips 4000 k

une seule led , mais alors elle crashe... et la couleur....

enfin un truc qui ressemble à ce qu'on vois chez les constructeurs.....

là c'est tip top....

pas donné mais comme souvent avec philips, c'est du bon.

Ensuite j'ai rçu mon kit Xenon avec des ampoules en 5000 et en 4300...

un jeu de chaque....

curieusement apres test et comparaison ( en plein jour dans le garage )

le 4300 me parait plus blanc.... bizarre.... test a faire dans le noir je pense...

me suis donc amusé à comparer les halogenes classique et les sportzblue à au kit xenon 4300k

et ben le sportzblue ce hisse diffcielement à un petit 4000 k je pense mais avec bcp moins de puissance....

coté eblouissement , j'avais fait des marques sur le mur pour voir un peu si le faisceau partait à fraise, et rien du tout, c'est nickel....

plus qu'a faire l'install definitive...
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[MiKL]

[Looping]

ça y est c'est monté en definitif.... mais je persiste à dire que mes ampoules 5000 k sont plus jaune que les 4300k....

sinon ça marche fin bien, et c'est sacrement efficace....

je garde toutes les fonctions d'origine, appel de phare, fonction follow me home ( comme sur les alfa...)

faut que j'arrive à faire une photo potable pour vous montrer ça

juste cette histoire de 5000 plus jaune que les 4300k...
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[MiKL]

[alfistino]

tu as une bonne mémoire, Toxy!

effectivement je m'étais fait choper avec du xénon sur ma 146 (j'étais de nuit dans un endroit très fréquenté par la police, donc ça m'étonne pas...). j'avais pris 45 euro d'amende, au lieu de 90! peut-petre les soldes...




sinon oui, il faut (en seconde monte) un correcteur d'assiette ainsi que des lave-phares.

ma 146 était de 95, et mon GTV (que j'ai lui aussi équipé de xénon 6000k) est de 96. j'ai croisé plusieurs fois des contrôles routiers, on m'a jamais rien dit!

il faut dire que le GTV a un design qui fait beaucoup plus récent qu'une 146, ça explique peut-être.

sur une 147, même une phase I, je pense pas que ça cause de souci. si j'en prends une, elle y aura droit
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mon GTV est en vente:

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