[TUTO] : diagnostiquer un injecteur HS (JTD)

[Puldus]

Avec plaisir !!

Technique donc testée et approuvée !!! J'ai remplacé l'injecteur 3 par un neuf, la voiture démarre et roule nickel de chez nickel !!

Ça fait près de 2 ans que j'ai des problèmes pour démarrer, je retrouve le sens de l'expression "démarrer au quart de tour"...

Pour ceux qui hésitent, la manip est vraiment très simple à faire. Il faut juste faire attention aux T en plastique et notamment à la partie qui rentre dans l'injecteur et qui est fragile. J'ai tellement fait attention à ne pas casser la partie qui part vers la durite (qui est en fait plus solide) que j'ai cassé l'autre partie d'un d'entre eux...

[Nikorosif]

Salut, j'ai un injecteur a changer aussi, combien ça t'a couté? est-ce faisable "tout seul"? un garage m'a fait un devis de 450€ (400€ l'injecteur + MO), mais sur oscaro par exemple je trouve l'injecteur a 215€.. donc si je peux m'en tirer pour moitié prix ce serait super, sachant que je viens de lacher 923€ pour kit distribution + vanne EGR. (que j'aurais du boucher...)
Merci
_________________
Alfa Romeo 147 JTD 16v M-jet 126ch
Distinctive 3portes
Tout d'origine, pas besoin d'artifices...

[grise147]

l operation est simple, mais ne mettre aucune poussiere dans le moteur, et surtout aucune dans les tubulures de carburant ..

sinon pas de pb ..

aussi, il faut réecrire les codes IMA de l injecteur changé dans le calculo ..

[Puldus]

Hello,

Le prix que ça m'a coûté n'est pas vraiment réaliste.. Pars sur le prix de l'injecteur sur oscaro et essaie de voir si tu as suffisamment confiance en toi pour le faire ou si quelqu'un ne peut pas t'aider ou te conseiller pour le faire. Je ne l'ai pas fait moi même, je ne peux pas te dire ce qu'un "débutant" penserait de la difficulté de la manip..

Sinon, le prix des pièces en garage est largement mais largement négociable, essaie de voir si tu peux avoir une remise, 400 ca me parait énorme. Une heure de main d'oeuvre, je pense que dans tous les cas il ne facturerait pas moins.

Sinon toujours, il n'y a pas qu'oscaro qui vend des pièces. Il y a aussi plein de petits magasins pour les pros et particuliers et qui peuvent même être moins chers et de bon conseil. Tu n'y aurais peut-être pas de mal pour trouver quelqu'un qui pourrait t'aider.
Il me semble aussi que Pièces Auto quelque chose a des centres de montage. Tu commandes la pièce au même prix que sur Oscaro et tu payes tes 50 de main d'oeuvre...

[Nikorosif]

Bon, je pense pas avoir le courage de le faire moi meme, surtout s'il y a de l'électronique derrriere (l'histoire des codes).
Sur le site dont tu parles, est-ce bien cette piece? (normalement c'est "injecteur" et la ref bosch est différente sur oscaro par exemple)
http://www.piecesauto.com/fr/unite-d-injection-de-carburant/bosch-0580303033.1382.205640.19780.html#more_infos

Si je pars la dessus je m'en sortirai bien non? Le mec devra peut etre faire d'abord le diagnostic pour trouver l'injecteur défaillant, mais est-ce que ça coute quelque chose ça? Merci encore, en particulier pour la réactivité!
_________________
Alfa Romeo 147 JTD 16v M-jet 126ch
Distinctive 3portes
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[bennurre]

[grise147]

le code IMA est le debit theorique de l injo qui est spécifique ..

si tu changes l injo, il faut le "déclarer" dans le calculo afin qu il applique une loi d injection adaptée a son debit .. (c est avec FiatECUscan, ou l examiner)

mais 1 mecano sur 2 ne le fait pas ..

[bennurre]

[grise147]

pour FiatEcuScan, je ne sais pas, car je l ai pas ..

je suis pas mecano .. je suis juste passionné ..

ok pour ta photo ( ne met pas les pistons des seringues )

[armanikev]

et ben grise depuis que je traine sur ce forum,
vu tes connaissance en la matière j'ai toujours crû que tu était mécano chez Alfa,

A ce tarif là ce n'est plus une passion mais la rage ,....
_________________
147 1.9 JTD 115 @ 145
GTV 916 2.0 T.S
156 SW 1.9 Jtd

[MiKL]

[grise147]

aeuuuh ..

meme pas, je ne travaille pas dans l automobile ..

je travaille dans un bureau d'études ... ou il faut reflechir et cogiter ...

[cranedoeuf]

Bonjour à tous !

Je suis nouveau membre et si vous le voulez bien je me présenterais dans la section adéquat un peu plus tard........j'ai un besoin urgent de vos conclusion avant car voiture en état = indispensable pour moi en ce moment....
Donc pour faire vite, je possède une fiat Punto MkII (2005) 1.3 Multijet avec 175000Kms.
Depuis quelques temps, je rencontre quelques soucis avec ma voiture :
-Fumées blanches grises moyennement importantes au démarrage et disparaissant moteur en T°
-Bruits moteurs importants (claquements)
-Pertes de puissance à bas régime en reprises
-fonctionne mieux à régimes plus élevés

La pompe HP est récente, le turbo est bon (à priori), et il n'y a pas de sur-consommation d'huile ni d'eau....

Donc je me suis naturellement tourné vers les injecteurs vu le kilométrage de la voiture (ils sont d'origine) et j'ai réalisé le test du tuto à la lettre (un grand merci à son auteur pour la pertinence de celui-ci)....

J'ai effectué trois séries de test :

Les injecteurs sont numérotés de 1 à 4 en partant du côté distribution, voilà ce que j'ai obtenu :

série 1 :

1: 33ml
2: 39ml
3: 28ml
4: 25ml

série 2 :

1: 32ml
2: 39ml
3: 26,5ml
4: 23ml

série 3:

1: 32ml
2: 39ml
3: 25,5ml
4: 22ml

donc après lissage des valeurs, j’obtiens les valeurs suivantes :

1: 32,3ml
2: 39ml
3: 26,7ml
4: 23,3ml

La valeur de l'injecteur n1 est à minoré un peu car le tuyau de mesure était légèrement plus court que les 4 autres...

On remarque donc que les injecteurs 1,3 et 4 sont à peu prés dans le même ordre de grandeur alors que l'injecteur 2 est nettement au dessus avec une consommation moyenne de 10ml de plus pour un même temps de mesure.....

La question : est-ce réellement parlant en terme de résultat ?
Puis-je considérer cet injecteur comme défaillant (grippage) et le changer ?

A vous la parole :

Merci d'avance

[grise147]

a toutes proportions egales,

tu as l injecteur 2 qui pisse de 144 % de moyenne de plus que les autres ...

je pense que deja, pour commencer, tu peux le changer ....

et apres, on en reparle ..

as tu un voyant defaut allumé ?

elle demarre bien ?

[cranedoeuf]

Rohhh cool merci de ton intérêt !
Donc ton avis confirme bien mes doutes.....
Pour répondre a ta question, j'ai le témoin de préchauffage d'allumé en défaut ....
J'ai relevé le code avec fiatecuscan.....bougies en court-circuit...elles sont en attente de remplacement et pas d'autre code.
Malgré le pre-chauffage HS ......elle démarre presque au quart de tour .....elle broute un peu et claque fort mais elle démarre !!!!
....il est pas mal ce petit moulin en fait.....

Bon je vais refaire la mesure par acqui de conscience avec 4 tuyaux parfaitement égaux....et je change le 2 et peut être le 1 ce WE.....

Je reviendrais vers vous pour la suite...

Merci encore

[grise147]

aussi, avec fiatecuscan, regarde ton debit de correction d injecteurs ..

tu peux avoir une legere idée .. (je connais pas FES mais que le EXAMINER :( ... )

le top, effectivement est de changer la 2 et 1, mais perso, change que la 2 pour voir ..

et apres, on en reparle ..

[MiKL]

[cranedoeuf]

Et bien ......
D'abord parce que j'aime les bidouilles qui ont du style
Ensuite parce que je n'ai aucune expérience avec Fiatecuscan car je viens juste de recevoir l'interface pour le brancher.
La seule chose que j'ai faite c'est de relever les codes d'erreurs, je n'avais même pas pensé aux données de débit......merci pour l'info. je vais vérifier demain.

[grise147]

[MiKL]