quelles modifs moteurs sont vraiment interressantes?

[tchong]

voila j'ai en ma possesion une 1.9L jtd 115 (bah oui a l'epoque il n y avait pas le 140 )

mon but est d'arriver a 150cv et je voudrais des conseilles pour y arriver.

deja il faut savoir que j'ai heu comment dire heuu en horreure de tuning exterieure ( navre mais chacun ses gouts).
enfin bon, je pense que la premiere chose est de soit rajouter un boitier soit changer la puce, ou alors modifier le programme dans la puce d'origine.

- le boitier coute 450€ environ, il est facile a installer pour +27cv en moyenne mais comment dire heu ca depasse

- la puce coute 600/650€ pour un gain moyen de 27cv elle ne depasse pas puisse quelle se met en lieu et place de celle d'origine mais elle doit pas etre tres simple a remplacer (je sais meme po ou est le boitier electronique bon j'ai pas encore cherche )

- modifier le programme directement dans l'eeprom d'origine a l'avantage de n'avoir rien a demonter de gagner entre 25 et 30 cv et coute 500/600 € de memoire mais il y a longtemps lorsque je m y suis interresse il fallait que je fasse le deplacement jusqu'en suisse ou allemagne et venant d'indre et loire ca fait un bout de chemin

bon disons que je gagne 27cv avec tt ca ok mais il reste encore 8 cv a gagner
alors comment avec une ligne d'echapement complete? j'y connais rien moi chuis desole . deja est qu'il est possible de gagner des cv avec un pot?

et un kit d'admission direct c'est quoi? ca peut m'etre utile dans ma quete des cv?

bien entendu le bruit est un facteur tres important pour moi. j'ai pas envi de ressuciter le ronronnement legendaire du concorde au decollage

merci de vos conseils vous alfistes passionnes
enjoy

[stephaneblt]

En faisant une petite recherche avec les mots clés reprogrammation, boitier, puce, jtd, cv, tu devrais trouver plusieurs temoignages interessants...

Pour gagner vraiment beaucoup, Autosport 93 m'avait dit qu'ils faisaient une reprogrammation assez "costaud" mais qu'ils changeaient l'echangeur pour que le moteur puisse tenir

[tchong]

merci stephaneblt mais en fait comme tu as pu le constater j'ai deja reussit a glaner quelles que infos sur les puces/boitiers.
en fait la ou c'est flou pour moi c'est surtout au niveau des pots et des kits d'admission.
pour les pots j'ai passe 2H hier nuit sur le forum a lire des threads mais le probleme est que vous parlez tous des silencieux CSC, RAGAZZON, REMUS, mais personne ne parle de ligne complete et apparrement juste le silencieu ne permet pas de gagner des cv cela ne modifie que l'estetique (c'est vrai que la 147 en a besoin lol) et le bruit.

pour ce qui est des kits d'admission je voudrais savoir ce que c'est, si il en existe pour ma jtd, quel gain cela apporte.

enjoy

[stephaneblt]

Vois ça avec les "pros" de ces modifs à savoir Ulrich, "anonyme", le Buch ou encore Psychochris...

Ils ont potassé le sujet et sembelent etre au courant de pas mal de choses à ce sujet

[pad]

une ligne complete laissera respirter ton moteur un peu mieu .

Apres cata , un tuyau tout droit , ou silencieux "sport" , et tu auras un gain ~5cv , mais tu ne seras plus dans les normes . Malheuresement , vu que tu as un diesel , le bruit sera ... comment dire ... assez moche ;)

Le top pour un diesel turbo , un echangeur plus "performant" et un bonne repgro sur banc , donc plus chere , mais le résultat sera top .

Donc perso je toucherais pas a l' echapement ni a l' admission !

Ce dernier (l'admission) , n' apporte rien sur un turbo , vu que quoi qu' il se passe , l' air sera sera aspirer "violemment" par le turbo , donc inutile .




Donc Echangeur plus performant et reprog sur banc , tu auras tes 150 cv :)
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La magie à l' Italienne !

[tchong]

[Looping]

hurrichip ou autosport 93......
sinon il en a sur lyon voir avec bruno01......

pas contre passer de 115 à 150 t'es qu meme gourmant.... enfin je veux dire par là qu'on peut le faire sans pb...... mais ne vaut t'il pas mieu un peu moin de bourrins et un peu plus de fiabilité ( et moin de fumée)

sinon il en a sur lyon voir avec bruno01......

je te conseille la reprog et pas le boitier.......
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Nissan Juke 1.5 dci Tekna - rouge sport (comme flash Mc Queen) ;-)

[dbonin]

Pour info : Auto-sport93 risque de devenir partenaire du site, soit 20% sur certains produits...


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147 TS 120 *** RELOADED *** grise & coquine - 04/2001 - 260000 km - 90/20°c
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[stephaneblt]

[dbonin]

[pad]

[st emilion]

bonjours a tous, trés intérésant le petit cours sur les turbo
_________________
alfa 147 maestria 1.6 ts 120ch noir metal int cuir rouge jante selespeed 16" & bequet.

[st emilion]

bonjours a tous, trés intérésant le petit cours sur les turbo
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alfa 147 maestria 1.6 ts 120ch noir metal int cuir rouge jante selespeed 16" & bequet.

[tchong]

merci pad pour le cours. la oui je sais ce que c est maintenant.

y aurait par hasard des gens du 37 pour mindiquer un bon garage car autosport93 je doute pas qu ils sont competents c'est juste que je suis feignant
enfin bon 250/300 Kms c'est pas le bout du monde
enjoy

[Nanard]

Pour gagner 35cv, tu va mettre un bidule electronnique, modifier tes pièces mécanniques...... enfin bref, tu vas t'en tirer pour 1500 à 2000 euros tout posé....... ne serait t il pas plus judicieux d'investir dans une 140cv d'occaz, ce qui te coutera un brin plus cher, mais sera bcp plus fiable, plus silencieux, plus performant, et t'évitera des ennuis ? De plus, les moteurs bidouillés sont durs à revendre parrait il..... Je pose la question

[Frank60]

Ben de toute facon c toujours beaucouo olus dur de revendre une voiture une peut préparée qu'une strictement d'origine mais par contre s'il s'agit seulement d'une puce ou d'une reprogrammation de boitier je pense pas qu'il y ai trop de soucis surtou si la programmation a ete faite chez un vrai pro!!!

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