Probleme d'embrayage dure et passage de vitesses difficiles.

[Magalou]

Bonsoir a tous,

J'ai acquis, au mois de Septembre 2011, une 147 1.9 JTDM 115 ch. Au mois de Décembre, j'ai fait changer, par le garage revendeur l'émetteur/récepteur de l'embrayage car la pédale était extrêmement dure, et les vitesses difficiles à passer.Selon eux, c'était normal et cela se passait sur toutes les ALFA !!
Après ce changement, la voiture était un plaisir à conduire et la pédale était molle ! un bonheur !!

Depuis ce samedi, à 2 reprises, la voiture m'a montré des effets de "calage" lors de l'enfoncement pédale, et depuis il y a 50 % de la pédale qui est molle, surtout un effet de vide, jusqu'au point de patinage ensuite dure à l'enfoncement. Depuis les vitesses sont dures à passer. Celle ci fait également des effets d'acoups au passage de la 2ème vitesse. puis les autres vitesses n'en parlons pas !!

Pouvez vous m’éclaircir sur la situation et me donner des conseils car je ne sais plus quoi faire avec mon garagiste

[Tama]

Hello,

Tu as combien de kilomètre ?
Ça ressemble bien à un embrayage à changer - désolé...
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147 Distinctive 120 JTDm Nero Carbonio - Intérieur Sport.

[yann78_1]

Bienvenue dans le monde "alfa" !

a mon avis, c'est ton embrayage qui fait des siennes ! le pire dans tout ça, c'est que même en remplaçant l’émetteur/récepteur la douceur ne restera pas longtemps.
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Ex : Alfa 147 JTDm 120@170, gris argento.

Seat EXEO Style 2.0L TDI 16v 143@196cv, gris lune, alarme, radar de recul, Glastint, kit HID 6000°K, leds 6000°K, anti brouillard à leds 80 watts, eibach -30, calandre cupra, lame cupra, Pack leds intérieur.

[kentin21]

bonsoir je vien d"acheter une 147jtd 3 portes 155000km 4000e aujourdui et le mec venez de l'emmener chez le mécano car il ne pouvait plus rouler il penser que c"était l'embrayage et il a donner 650e mais le mecano la rappeller pour lui dire que c"était finalement l'émeteur et le récepteur il en a eu pour 350e quand je les éssayer j'ai trouver la pédale dur comparer a une zuzuki alto mais les vitesse se passe bien et la pedale na pas de cran et elle remonte bien ma question est combien de temps sa peut tenir un embrayage ?

[breizhman]

[kentin21]

tu trouve sa chere t ouf sa va c'est les prix j'ai vu des golfs 4 essence avec autant voir plus de borne a 3500 4000 donc j'ipréferer l'Alfa rep a ma question sur la pedale dure c'est normal?

[breizhman]

[oils/style]

[kentin21]

moi aussi c'est une distinctive mais de 2005 l'embrayage est dur mais elle patine pas et est a une bonne reprise j'ai vu sur des forum que pedale dur est un signe de volant moteur comment sait ton autrement si le volant moteur est mort car j'ai aucun bruit de couinement mais j'ai un bruit qui m'inquiete un peu a l'avant droit sur route endomager sa claque mais je ne ressent rien quant je lache le volant je reste droit rotule?

[mathew77]

[kentin21]

c'est sur que sur les sites d'occasion il sont entre 5000 et 6000 et toi a 50 000km 3500e le mec qui te la vendu a perdu 5000e facile

[skalperone]

Ou a fait une bonne affaire en lui refilant une merguez...
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EXAlfa 147 TS105 Distinctive
EXAlfa 147 TS120 TI
EX?Alfa 147 TS120 TI
NEWPaolo Scafora Napoli

[cri milano]

D'accord avec toi Skalp !

Pour ton soucis de bruit (kentin 21), vérifie tes biellettes de barre stabilisatrice...c'était aussi mon cas. Sinon peut être tes triangles qui commencent à fatiguer.

[Boris-68]

Bonjour,
Rhalala... ces embrayages alfa, une vraie catastrophe!

J'ai acheté une 147 de 2007 sur laquelle j'ai pris l'extension de garantie. J'ai eu tous les problèmes du monde avec l'embrayage et ce n'est toujours pas fini.
Pour info je possède le véhicule depuis octobre 2009 (achetée avec 40.000km). Elle a 80.000km aujourd'hui

Au début j'avais ce soucis de pédale qui durcissait. Les mecs du garage avaient du mal à me croire mais à force d'insister, ils ont fait des vérifs.
Ils n'ont rien trouvé mais j'y suis retourné 2 mois plus tard. La ils m'ont informé qu'ils ont eu une consigne de Alfa Romeo indiquant que le problème des embrayages venait du fait que le matériau qui compose la butée n'est pas adapté et lorsque le moteur chauffe + utilisation intensive de l'embrayage (en ville) l'axe de la butée se déformait ce qui provoquait un durcissement de la pédale.

Dans mon cas, ils ont changé cette fameuse butée. Quelques mois après le phénomène est réapparu (!?) et je sentait des accoups lors de l'actionnement de la pédale. Rebelotte sauf que cette fois-ci, ils m'ont changé l'embrayage complet! (la voiture n'avait que 60.000km)

Je pensait être tiré d'affaire jusqu'à ce qu'apparaisse une "course morte" sur la pédale. En gros, j'appuyais dans le vide pendant 50% de la course de debrayage.
Verdict, ils ont changé l’émetteur de la commande d'embrayage...

Ca a tenu quelques mois puis à nouveau les mêmes symptômes de course dans le vide. Cette fois-ci, ils ont changé le récepteur de la commande d'embrayage.

Mois d'octobre 2011, à nouveau une course morte! Ils se sont contentez de purger le circuit et c'était réglé :hum:

Fin décembre j'ai de nouveau eu des symptômes de durcissement qui se sont soldés avec le temps par une perte quasi totale de la course d'embrayage la semaine dernière. Course morte!!! La voiture est UNE FOIS DE PLUS au garage!
Du coup j'attends de voir mais vu le nombre de personnes qui semblent concernées, je ne vais pas en rester là. Il me reste encore 1 an et demi de garantie mais je ne pense pas que je vais la garder aussi longtemps. Raz le bol de ce merdier!!!


J'espère pouvoir en aider quelques uns parmi vous. N'hésitez pas à me contacter pour toutes questions

[PeeWay]

ba y en as qui ont pas de bol, ma 147 essence de 2005 à 100.000 km et son embrayage à jamais été changer.. (je croise les doigt, et touche du bois )

Soit certaine personne "maltraite" leur embrayage, soit ils sont chat noir xD
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Alfa Romeo 147 1.6 TS 105 distinctive Rosso Alfa (sono bose, duplex novitec, jupe latéral, jante "persol" 17)