Cherche 147 TS du côté de Lille (France), ~3500 eur

[Petit Baeren]

[barjabul]

Vi vi, j'oublie toujours le nom de ce fournisseur . Pilkington donc et pas Saint-Gobain. A 6h après une nuit blanche je trouve que je m'en sort pas mal.

Pour revenir dans le sujet, Si le CT te convient pas tu peux ne pas faire la transaction ou la renégocier, faut juste faire gaffe de pas s'engager avant.

Et si les vitres sont des Saint-Gabin (hin hin) c'est mieux, beaucoup moins fragiles.
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Alfa Romeo 147 1,6 TS 120 Distinctive phase 1 Nero Fuoco Cuir beige

[MiKL]

Les St Gobain sont moins tendre donc se rayent moins facilement mais sans doute cassent plus facilement en cas d'impact... ;-) Je préfère St Gobain personnellement (et pas parce que mon frère y bosse en ce moment lol) mais on dévie du sujet lol ;-)
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[octopode]

Bon... j'essaie tout à l'heure une TS 120 ch de 113000 km. J'ai été prévenu que les verres de cadrans présente des fissures... ça m'inquiète beaucoup. J'ai demandé des photos de près :





En bon physicien pas trop neuh neuh... je me dis spontanément que pour que de telles fissures apparaissent, faut quand même un sacré choc !! et que soit la voiture a été accidentée (et bien réparée, sauf là...), soit le compteur a été changé trafiqué et mal remonté...

Mais experts que vous êtes, je m'en remets au conseil des sages !
Donc ? Zen pensez quoi ? Car je l'essaie tout à l'heure (sauf annulation, hein ?? je m'habitue à la longue !!)

[aurelien95]

va falloir qu'il change l'ampoule avant de la vendre et règle le problème de l'airbag aussi

pour les compteurs, bizarre...
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147 1.9Jtd 115 distinctive Ph.1/bleu inca/17'' selespeed/cuir fauve/répétiteur noir/Glastint/black marmite + OBA/étriers rouges+stickers/EGR out/becquet, rétros TI-GTA, xénons 6000K
présentation: http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=45833

[octopode]

ok, c quoi ce problème d'ampoule ? Ca correspond à quelle ampoule ? Le voyant d'airbag, y a pas un topic dédié justement ? c'est pas un classique sur beaucoup de voiture ? Pour l'alfa 147, des cables sous le siège, non ?

[aurelien95]

il a une ampoule morte, mais laquelle?? à voir quand tu l'essaieras
pour le voyant airbag, beaucoup ont eu ce problème, et oui ça se passe sous le siège. problème de connectique peut-être
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[octopode]

est-ce que le problème du voyant d'airbag implique un quelconque risque de non-déclenchement de l'airbag en cas d'accident ?

[aurelien95]

non je ne pense pas
un peu coup de FES et ça disparaît. le sujet a déjà été traité sur le forum, tu devrais pouvoir trouver quelque chose
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[octopode]

Et vous vous méfierez donc aussi du verre fêlé non ?
Est-ce qu'il y a un moyen de vérifier si le compteur a été trafiqué ?

Dans le meilleur des cas, j'ai vu sur le forum des instructions pour changer des trucs (c'était pour les led) dans ses cadrans.
Comment alors appelle-t-on ce verre des cadrans pour les trouver via une recherche en ligne dans une casse ? (site francecasse ou autre...)

De combien vous feriez baisser le prix pour de tels défauts ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/294149415.htm?ca=17_s

[octopode]

Ca y est, je viens d'essayer la voiture. La propriétaire m'a paru honnête, la voiture cependant présente quelques défauts qui m'interpellent.
Hormis ces verres fêlés qui m'inquiètent quand même beaucoup, il y a le levier de vitesse.
Il y a très gros jeu, et il reste bloqué lorsqu'on déporte le point mort sur le côté.
C'est à dire si je pousse à gauche (comme si je voulais passer la 1ere) et que je le lache, il reste à gauche. Et idem à droite. Donc il revient pas au milieu. Du coup, lors du changement de vitesse, j'ai du mal à savoir où je suis.
Alors, est-ce un problème de pignon ?
Est-ce que c'est cohérent avec un kilométrage de 113000 km ?

Autrement, la conduite est vraiment agréable. J'adore.

[MiKL]

la "tringlerie" par câbles de boite doit être endommagée... à remplacer...
par contre, la vitre de compteur pétée, ça sent bien le compteur démonté... donc il faut creuser de ce côté là !
Concernant le voyant... voyant allumé = airbag désactivé ! La centrale relève une anomalie et donc désactive la fonction ! d'ou le voyant rouge !
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[octopode]

Ok. Ca chiffre dans les combiens une telle reparation de tringlerie ?
Pour le compteur, est-ce que je peux pas demander une garantie de kilometrage via passage à la valise ?
Ou vaut mieux fuir ?...

[tomtom75]

[MiKL]

FES ou la valise pour es kilomètre serait pas mal je pense... juste au cas ou... ;-)
Mais comme le dit Tomtom... essayes d'en comparer plusieurs, c'est toujours mieux ;-) même si tu commences à être pressé d'en avoir une ;-)
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[octopode]

Oui, tout vient à point...
A l'issu de mon premier essai de l'alfa 147, même si y avait des défauts, m'a vraiment plu. Mais la vendeuse ne m'a pas recontacté, donc elle a du se dire que j'avais senti le roussi avec le compteur...

Je commence à échanger avec les vendeurs en région parisienne, comme tu me disais MiKL.
Comment ça se passe alors auprès de vos âmes généreuses si, étant à Lille, je souhaiterai avoir l'avis d'un alfiste pour un essai de véhicule en vente pas loin de chez lui ? A l'issu de quoi je ferai un déplacement en train depuis Lille par exemple pour l'achat.
Je vous rembourse des frais ? commission ? comment vous faites entre vous ? (c'est la poule ou l'oeuf, un non alfiste de ce forum a du se faire aider par un alfiste avant de le devenir lui-même je présume !!)

[octopode]

[tomtom75]

[sylvain3133]

[octopode]