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Message |
Paulette
Inscrit le: 31 Oct 2011
Messages: 380
Localisation: Vallée de l'Eure
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 Posté le: 08 Nov 2012 18:36 Sujet du message: Pédale embrayage toujours dure... |
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Salut tout le monde !
Depuis l'achat de ma 147, soit 1 an, la pédale d'embrayage à toujours été très dure...
Ayant décider de solutionner le problème, j'ai changé le week end dernier emetteur et recepteur d'embrayage, résultat toujours aussi dure !
j'ai également vidanger la boite il y a quelques semaines pour info !
J'ai aussi des vitesses qui passent mal par moment, pourtant je débraye bien à fond et j'y vais doucement... En faite ça croche légérement...
Ce problème de pédale dure et de passages de vitesses "délicats" ne viendraient-ils pas d'une bonne fatigue de l'embrayage ?
Qu'en pensez vous ?
Des solutions à m'apporter ?
Merci d'avance 
_________________
Alfa 147 JTDM 150 Selective '08 |
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madmax09
Inscrit le: 17 Avr 2011
Messages: 527
Localisation: Foix (09)
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| Posté le: 08 Nov 2012 19:33 Sujet du message: |
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Si tu fais quelques recherche tu peux voir que casiment sur toutes les 147 l'embrayage est dure! Meme si tu le change il est fort probable qu'il soit toujours aussi dure.
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-- Alfa 147 1.9 JTDm 150ch -- |
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Le dingue
Inscrit le: 24 Fév 2006
Messages: 876
Localisation: 82
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| Posté le: 09 Nov 2012 01:02 Sujet du message: |
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Salut !
As tu fais une purge de l'embrayage correcte après remontage de ton embrayage ?
Je sais que la purge est galère a faire correctement sans seringue.
@+ |
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Tama
Inscrit le: 21 Mar 2008
Messages: 414
Localisation: Yvelines
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| Posté le: 09 Nov 2012 09:32 Sujet du message: |
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Idem :
Tout l'embrayage a été changé, émetteur récepteur, vidange tout ça...
Et dans les bouchons, c'est tjrs l'enfer. La pédale est trop dure.
Les vitesses sont parfois raides à passer, mais avant le changement d'embrayage (à 100 000 km) c'était encore pire : pédale changeant de consistance, 1ere et marche Ar qui nécessitaient 2 mains pour passer...
Ça m'embête bcp parce que ce défaut va me pousser à changer de voiture. Vie d'banlieusard parisien oblige.
Après essai d'une Giu : verdict : la pédale et bcp moins dure mais la course est bcp plus longue !!! Certainement à cause du Stop/Star.
Et tant que Marchionne ne propose pas de TCT sur des moteurs de moins de 170 ch. je regarde d'autres marques.
_________________
147 Distinctive 120 JTDm Nero Carbonio - Intérieur Sport. |
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Paulette
Inscrit le: 31 Oct 2011
Messages: 380
Localisation: Vallée de l'Eure
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| Posté le: 09 Nov 2012 14:13 Sujet du message: |
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| madmax09 a écrit: | | Si tu fais quelques recherche tu peux voir que casiment sur toutes les 147 l'embrayage est dure! Meme si tu le change il est fort probable qu'il soit toujours aussi dure. |
Salut madmax 09 !
Oui j'ai vu ça, mais pas mal de personnes ont résolu ce problème avec l'emetteur et le récepteur 
| Le dingue a écrit: | Salut !
As tu fais une purge de l'embrayage correcte après remontage de ton embrayage ?
Je sais que la purge est galère a faire correctement sans seringue.
@+ |
Salut Le dingue !
Oui j'ai fait une bonne purge pendant 1h, j'ai d'ailleurs bien galérer mais je suis sur de ma purge 
| Tama a écrit: | Idem :
Tout l'embrayage a été changé, émetteur récepteur, vidange tout ça...
Et dans les bouchons, c'est tjrs l'enfer. La pédale est trop dure.
Les vitesses sont parfois raides à passer, mais avant le changement d'embrayage (à 100 000 km) c'était encore pire : pédale changeant de consistance, 1ere et marche Ar qui nécessitaient 2 mains pour passer...
Ça m'embête bcp parce que ce défaut va me pousser à changer de voiture. Vie d'banlieusard parisien oblige.
Après essai d'une Giu : verdict : la pédale et bcp moins dure mais la course est bcp plus longue !!! Certainement à cause du Stop/Star.
Et tant que Marchionne ne propose pas de TCT sur des moteurs de moins de 170 ch. je regarde d'autres marques. |
Effectivement  , heureusement, je n'en suis pas encore à ce point 
J'ai la pédale bien dure, des fois les vitesses un peu délicates à passer et au démarrage pas mal de vibrations 
Merci à vous
_________________
Alfa 147 JTDM 150 Selective '08 |
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Tama
Inscrit le: 21 Mar 2008
Messages: 414
Localisation: Yvelines
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| Posté le: 09 Nov 2012 15:31 Sujet du message: |
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Qu'est-ce que tu entends par vibration ?
Au garage Alfa, lorsque je l'ai amené pour l'embrayage ils m'ont dit que le mécanisme était fatigué, l'embrayage en lui même n'était pas usé par un mauvais traitement, mais le mécanisme fatigué par un usage intensif. Tant que ça roule l'embrayage raide me dérange pas mais après une heure de bouchon, ma jambe gauche ne rêve que d'une boîte auto !
_________________
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lordneofit
Inscrit le: 07 Sep 2011
Messages: 226
Localisation: vaucluse
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| Posté le: 09 Nov 2012 18:15 Sujet du message: |
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| embrayage fatigué c'est sur, mais au changement faut penser a changer le guide de buttée , ce qui est rarement fait et aussi bien graisser avec de la graisse cuivrée ce guide ainsi que les canelure etc... |
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Paulette
Inscrit le: 31 Oct 2011
Messages: 380
Localisation: Vallée de l'Eure
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| Posté le: 09 Nov 2012 20:17 Sujet du message: |
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| Tama a écrit: | Qu'est-ce que tu entends par vibration ?
Au garage Alfa, lorsque je l'ai amené pour l'embrayage ils m'ont dit que le mécanisme était fatigué, l'embrayage en lui même n'était pas usé par un mauvais traitement, mais le mécanisme fatigué par un usage intensif. Tant que ça roule l'embrayage raide me dérange pas mais après une heure de bouchon, ma jambe gauche ne rêve que d'une boîte auto ! |
Effectivement, j'me tape mes 3/4h de bouchons le matin, et 1h15 le soir
J'entends par vibrations, les a coups au démarrage, typique d'un embrayage...
Uniquement quand je pars à l'arrêt que l'embrayage charge grave...
| lordneofit a écrit: | | embrayage fatigué c'est sur, mais au changement faut penser a changer le guide de buttée , ce qui est rarement fait et aussi bien graisser avec de la graisse cuivrée ce guide ainsi que les canelure etc... |
Ok merci de tes conseils lordneofit.
En faite, si l'embrayage n'a pas de risque de casser ou d'endommager la boite au fil du temps, le fait que la pédale soit dure ne me dérange pas + que ça, c'est juste chiant...
J'ai juste peur de rester en rade ou d'abimer la boite...
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Alfa 147 JTDM 150 Selective '08 |
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j0ey01
Inscrit le: 23 Fév 2009
Messages: 376
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| Posté le: 13 Nov 2012 21:38 Sujet du message: |
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J'ai la pédale dur aussi mais mon embrayage est d'origine et a 247 000km,
En ce qui concerne les saccades ca ne viendrais pas du volant moteur plutôt?
Car pour moi mon disque embrayage est correcte (pas de perte d'adhésion) mais mon VM est mort et mon mécanisme pas en super forme.
Et je sais pas si ça vous le fait mais le point de patinage de l'embrayage est super bas dans la course de la pédale d'embrayage. |
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MiKL
Inscrit le: 11 Déc 2003
Messages: 29056
Localisation: Les Hauts de Cergy Val d'Oise France
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| Posté le: 14 Nov 2012 11:50 Sujet du message: |
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Comment détermines tu que ton volant moteur est mort ?
_________________
Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC |
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j0ey01
Inscrit le: 23 Fév 2009
Messages: 376
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| Posté le: 14 Nov 2012 20:02 Sujet du message: |
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| MiKL a écrit: | | Comment détermines tu que ton volant moteur est mort ? |
Le couinement au démarrage, les bruits de ressorts quand tu relâche la pédale d'accélérateur ou tu réappuis dessus et aussi le manque de souplesse quand tu fais un démarrage. |
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MiKL
Inscrit le: 11 Déc 2003
Messages: 29056
Localisation: Les Hauts de Cergy Val d'Oise France
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| Posté le: 15 Nov 2012 10:03 Sujet du message: |
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| j0ey01 a écrit: | | MiKL a écrit: | | Comment détermines tu que ton volant moteur est mort ? |
Le couinement au démarrage, les bruits de ressorts quand tu relâche la pédale d'accélérateur ou tu réappuis dessus et aussi le manque de souplesse quand tu fais un démarrage. |
mouais, effectivement...
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j0ey01
Inscrit le: 23 Fév 2009
Messages: 376
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| Posté le: 15 Nov 2012 20:30 Sujet du message: |
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| MiKL a écrit: | | j0ey01 a écrit: | | MiKL a écrit: | | Comment détermines tu que ton volant moteur est mort ? |
Le couinement au démarrage, les bruits de ressorts quand tu relâche la pédale d'accélérateur ou tu réappuis dessus et aussi le manque de souplesse quand tu fais un démarrage. |
mouais, effectivement... |
Et ses 248 000km aussi ^^ |
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bitoune
Inscrit le: 28 Juin 2012
Messages: 80
Localisation: 91
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| Posté le: 24 Nov 2012 10:26 Sujet du message: |
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bjr, mon embrayage est aussi dur ( c'est raisonnable mais comparé a la 206 hdi de madame il est vraiment plus dur) et mon embrayge n'a que 128 000 kms,
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