future aquisition

[minos27]

Bonjour à toutes et à tous. Je m'adresse à vous avant achat d'une alfa 147 1,6 TS 105 cv de 2001 avec 175000 km au compteur. Ma question est simple. Quels sont les pièges à éviter?
Merci d'avance de vos réponses.
Cordialement

[MiKL]

bienvenue ;-)

concernant ta question, souvent posée, penses à faire une petite recherche tu devrais vite trouver ;-)
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[minos27]

Ca y est j'ai mon alfa 147 1,6l 105 cv distinctive de 2001 avec 155000 km au compteur.
Maintenant je dois changer le kit distribution et la pompe à eau (par sécurité). Quelle est la meilleure marque à acheter? On voit SKF, CONTITECH, DAYCO, etc... Qu'en pensez-vous? Merci de votre aide.
Amicalement

[ybbob]

L'acquisition a été longue. Tu as pris ton temps tout comme moi .
Concernant la marque pour la distri. Je te conseil SKF simple avis personnel. Alfa en compétition (156-147) à toujours fait de la pub pour Dayco. D'origine sur ma voiture mes galets étaient en SKF et en Dayco...

[boubi]

conti propose du super matos aussi
tout façon,si tu respect les 50 000 kms ou 3 ans,tu cours aucun danger quelque soit la marque
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ex alfasud 1350 ti
ex alfa 75 1,8 carbu
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ex alfa; 145 1.8 ts
news alfa 147 105 ts

[madmax09]

Ptin elle a perdu 20000 bornes en 1 jours pamal
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-- Alfa 147 1.9 JTDm 150ch --

[boubi]

dommage qu'il soit pas plus patient
8 jours de plus et il repartait avec une alfa neuve
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[minos27]

Non sans rire rien à voir avec la première que j'avais repéré. Les proprios m'on fait trainer 2 mois en prétextant le changement de courroie, le CT après ce fut leur vacances et au final plus aucune réponse. J'ai toutefois bien fait d'attendre car celle-ci est de la même année avec moins de borne et l'intérieur cuir. Sinon merci pour le renseignement, je part donc sur du SKF pour la distri.
Par contre autre question, j'en aurai bien profité pour changer le capteur de phase (ou capteur de cliquetis) car elle fait un peu de bruit à froid (diesel). Qu'en pensez-vous.
Cordialement

[No-Liink]

Ce n'est pas le capteur de phase qui est en cause mais le variateur de phase.
Le mieux est de le changer au moment où tu fais ta distri. Donc oui je te conseille de le faire.
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http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=50292
VW Scirocco 1.4 TSI 160ch BVM6
Ex : Alfa Romeo 147 1.6 Twin Spark 120ch
Ma page Flickr : https://www.flickr.com/photos/124339792@N02/

[minos27]

Selon la RTA, pas de variateur de phase sur la 105 cv juste un "capteur de phase" appelé aussi capteur de cliquetis. A priori le variateur de phase est présent seulement à partir de la 120 cv.

[boubi]

oui,pas de variateur de phase sur la 105,mais le capteur de phase et le capteur de cliquetis sont 2 pièces bien distinctes.
-capteur de phase situé sur la culasse près de la poulie d'admission ou d'échappement servant a connaitre la phase moteur grace a une cible sur la poulie.
-capteur de cliquetis fixé sur le bloc moteur servant à détecter les cliquetis(explosion au lieu de combustion)relier à la centrale pour réduire l'avance a l'allumage.
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[minos27]

Merci boubi, a ton avis lequel peut entrainer un son de diesel à froid et encore un peu a chaud? Moi j'opte pour le cliquetis et toi? Merci.

[boubi]

diagnostiqué un bruit a distance,pas facile
poussoir hydraulique? usure d'une came sur l'arbre a came? ça peut être bcp de choses à 155 000 kms
le mieux est de demander conseil a un garage (de confiance).
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[No-Liink]

Autant pour moi je croyais que c'était une 120
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[boubi]

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