augmentation puissance !!

bezeu · Inscrit le: 05 Sep 2003 Messages: 7 Localisation: 91

Bonjour,
j'aimerais augmenter la puissance de ma 147 1.6TS pour lui donner un peu de peche supplémentaire.
Dites moi si vous l'avez fait, si ca vaut le coup et combien vous avez gagné en puissance (et en argent... crying

)
Merci
Alfistement bezeu

Invité · Posté le: 05 Sep 2003 20:20 Sujet du message:

passage a 250 hp !!
cout
avec une bonne revente
environ 20.000 €

mdr

Pezlimon · Posté le: 06 Sep 2003 01:45 Sujet du message:

Le 1.6ts 120ch est déjà assez forcé. Moi j'y toucherai pas. Tu gagneras peu de chevaux mais tu risques plus d'avaries. Et surtout n'y touche pas si tu est toujours sous garantie... clin_oeil

Si tu fais, n'oublie pas de nous raconter le résultat! crazy

Johnny_147 · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 321

En démarant en douceur, il y a admission, echappement.......ensuite, travail du haut moteur (arbres) et reprogrammation........et si tu as un budget sérieux, compresseur ou turbo !
tu peux voir les sites de Novitec et Autodelta, c'est du beau boulot !

Question fiabilité, le bloc 1.6 est le même que le bloc 2.0, il y a donc une bonne marge...........d'autant que le bloc 2.0 tourne allègrement en version turbo 220 ch sans soucis majeur.

Question garantie, c'est plus flou ! Si tu touches juste l'admission et l'echappement dans les règles de l'art, tu ne dvrais pas avoir de soucis avec la garantie........pour le reste, il faut voir au coup par coup.
Mais il faut savoir que Novitec et Autodelta sont tous deux conce. officiels Alfa et que Novitec est distribué par le reseaau en Belgique !
Ces deux préparateurs assument donc la garantie de leurs produits !
_________________
Alfistement.

Johnny.

http://www.infostep.be/alfa147
http://www.infostep.be/vinyl

Toni · Posté le: 06 Sep 2003 12:38 Sujet du message:

Attention à la nouvelle loi sur le tuning en Belgique : il ne sera plus possible de modifier son véhicule (carrosserie et moteur) sans avoirt eu l'agrément du constructeur. Les bricoleurs du dimanche qui font n'importe quoi ne passeront plus le contrôle technique.
N'étant pas intéressé par le tuning, je n'ai pas fait de recherche sur le sujet.

Acheter une 1.6L et la "gonfler" pour un coût supérieur à une 2.0L, je vois pas l'intérêt. Mais avant d'acheter une 147, il faut savoir si on veut vraiment acheter une 147, ou si on veut acheter des chevaux.
D'accord, l'exemple ne vaut pas pour la GTA, mais si on peut se la permettre, on ne se pose pas la question.

147@nico · Inscrit le: 01 Juil 2003 Messages: 992 Localisation: Liège

tu peux toujours essayer de trouver une 147 2.0 crachée et racheter le moteur pour le mettre à la place du 1.6 comme si je me souvient bien les rapports de boîtes sont fort semblables.... ca doit marcher sans prob
_________________
147@nico
159 1.9 JTD 150@194 - Q-tronic SW Selective noir / cuir beige
ex 1.6 TS 120 pk azur mouette / cuir rouge
ex 2.0 TS Selespeed noir / cuir noir sport

Johnny_147 · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 321

La loi sur le tuning en Belgique ! encore un truc pour remplir les caisses du contrôle technique .......et il seront une foi de plus condamner par la cour européenne !

La seule loi valable sera "montage exclusif d'éléments homologués", bref, basé sur le système Allemand où tu dois tout déclarer (même un changement de couleur) en apportant le document d'homologation fournis avec l'accessoire (si nécessaire) pour le faire ajouter aux documents de bord de manière oficielle.

Par ailleurs, aucune loi n'a d'effet rétroactif.

Pour ce qui est de prendre un 2.0 plutot que de gonfler un 1.6, ben ça peu se discuter, ne fut ce que par rapport à la taxe de mise en circulation !
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Alfistement.

Johnny.

http://www.infostep.be/alfa147
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roro · Posté le: 09 Sep 2003 22:42 Sujet du message:

Je sens que je vais en énerver quelques uns en disant que modifier l'admission et l'échappement c'est totale pipo si l'électronique ne suit pas ! A quoi ça sert de donner plus d'air et de libérer plus de gaz si le calculo ne demande pas plus d'air ?? Tout ce qu'on peut gagner par ces changements c'est un bruit moteur plus typé course.

Par contre, une modification mécanique radicale qui ne demande pas la modification de l'ECU c'est de changer l'arbre à cames. Alors là d'accord, faut modifier l'admission et l'échapppement.
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147 2L Selespeed

Johnny_147 · Inscrit le: 30 Juin 2003 Messages: 321