tourner sur circuit en amateur

[maxyme33]

Bjr a tous =D ,j'aurai besoin d'un peu de vécu ou d'expérience car ayant pour projet d'acheter un second véhicule pour me faire plaisir le week end sans risque d'accident ou de choper des amendes ,ou même perde le permis, je voudrai commencer par découvrir le circuit qui se trouve pas loin de chez moi et comme pour l'instant je n'ai que ma petite alfa 147 1,6ts 120 de fin 2002 totalisant 108 000km a peine je voulai savoir un peu vos avis,si cela vous parrait raisonnable ou non,en tout cas je préfère essayer et faire de la merde sur circuit plutôt que de risquer ma vie et celles d'autrui ou bien d'être "hors la loi",voila voila,et j'aimerai acquérir un 318 i ou 320i(ou un gtv chez alfa mais bon, c'est plutôt rare et j'aimerai vraiment essayer les moteurs a propulsion ) merci d'avance et la biz a tous les alfistes!!! =)=)
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les seuls limites que nous avons, sont celles que nous nous fixons...

[2dam7]

si tu n'as qu"une voiture et que tu t'en sert tous les jours, c'est trés déconseillé.

tu va user tes frein, tes pneu 10x plus vite sans compter que la mécanique qui n'est pas faites pour passer une journée a tourner a fond.
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Alfa 147 JTDm 16V 150, 3P, Noire, cuir rouge, JA 17" supersport, audio BOSE

[skalperone]

+1 et avec le TS 120 tu seras toujours à fond, donc sollicitation du moulin et de la méca à fond aussi. Comme dit 2dam7 c'est pas vraiment recommandé.

Y'a longtemps je pensais comme toi, je voulais me faire la main, commencer sur du petit. Mais en fait tu arrives aux limites de la voiture bien plus vite que prévu, et donc aucunes sensations. Tu n'y gagnes pas grand chose.

Pour te faire plaisir à petit prix tu as les VTS et autres, c'est ce qui revient le moins cher.

Sinon tu prends une GTA et là tu pourras te faire plaisir en "sécurité" et surtout sans trop de risques de casse.
Propulsions évidemment plus joueur, mais si j'étais toi je prendrais autre chose qu'un 318 i ou 320 i qui sont un peu pataud je trouve (avis perso). Tu t'amuseras plus avec une 200SX ou Supra nan?

Tu peux trouver des 916 pas cher sinon, et vive le GTV, vive Alfa
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EXAlfa 147 TS105 Distinctive
EXAlfa 147 TS120 TI
EX?Alfa 147 TS120 TI
NEWPaolo Scafora Napoli

[2dam7]

Je m'en suis rendu compte quand j'y suis allé en moto moi, sa n'as pas grand chose a voir mais outre le fais que j'aurais pu me viander j'aurais été bien embeter pour rentrer...
Et bilan des frais une demi journée a 150€+ un pneu arriere a 145€ qui n'avais que 2500km et des plaquetes avant certe deja un peu usé, complétement morte aprés 70€=365€ sans compter l'essence.

Il faut deja l'avoir fait pour te rendre compte que l'idéal (encore plus vrai en voiture) c'est d'avoir une machine spécialement dédié a ça
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Alfa 147 JTDm 16V 150, 3P, Noire, cuir rouge, JA 17" supersport, audio BOSE

[maxyme33]

merci des réponses les gars!!
bah enfait c'est juste pour essayer,donc une seul fois histoire de voir un peu se que sa donne (meme si sa peu etre la fois de trop!!)!!mdr car ji tiens beaucoup a ma petite 147 je ne voudrai pas la torturer quand meme!!bref tout sa pour dire que je pense effectivemment me lancer pour acheter un second vehicule seulement pour le circuit, et effectivemment sa ma fait sourire pour ce que tu as dit skalperone, car c'est sa aussi que j'aurai aimer mais difficile à trouver (200sx,240 sx, silvia,supra,celica... ) ce sont des japonaise que j'adore, et pour les vts gti et compagnie je sais que c'est pas mal du tout pour débuter mais je prefere un changement et pourquoi pas piloter une propulsion...j'ai 2500 euros de budget,voir 3000 mais grand grand maximum.
Donc a ce prix la je regardé pas mal les vieux bm des années 90 (e36 si je me trompe pas ) ce qui me semblait le plus abordable par rappot a l'utilisation que je compte en faire et mon budget, si vous avez des avis n'hésitez pas!!

ps: et skalperone qu'entend tu par "un peu pataud" pour les series de bm que j'ai cité??tu a deja pu en conduire?? car moi je me lance sur ce type de voiture mai je me fie au fiche technique et a l'exprience des gens autour de moi car je n'en est jamais vraiment conduite.

alfistement :)
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[Kurt Freeman]

Salut !

Comme dit précédement, sur circuit, les mécaniques ramassent (freins, pneus, moteur...). C'est là qu'on se rend compte que les voitures grand public ne sont vraiment pas faites pour cela...

Avoir une seconde voiture juste pour le circuit est l'idéal, encore faut t'il pouvoir se le permettre...

Quoi qu'il en soit et vu ton budget, en propulsion une BM E36 semble un bon compromis. Un collègue en as une ça marche quand même pas mal du tout (328i), un peu lourd seulement...

A+
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Alfa 147 GTA Selespeed - 18", Q2 fitted, Barres Eibach, Full Silentblocs PU, BAR AV, EBC 330mm + CL RC5 + durites avia RBF600, Inter + Duplex Supersprint, Glastint.
Alfetta GTV6 2.5 de 1983 - Pas d'airbag ni d'ABS, je meurs comme un homme !

Ex - Alfa 147 Phase I 2.0 TS Selespeed

[Kurt Freeman]

Pour donner une idée de ce que subit la mécanique sur circuit, voilà mon expérience sur les freins de la GTA :

Avant le circuit, normalement ça ressemble à ça :



Et à la fin de la première session (20min), ça ressemblait à ça :



Vous ne voyez rien ???

Regardez mieux la couleur de l'étrier avant/après

Je sais pas si quelqu'un à déjà constaté le phénomène
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Ex - Alfa 147 Phase I 2.0 TS Selespeed

[Toniio21]

On dirait que ça à grave chauffer
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Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE

[boubi]

on m'a toujours appris que celui qui freine est un lache
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ex alfasud 1350 ti
ex alfa 75 1,8 carbu
ex alfa 75 scuderia
ex alfa 145 1.3
ex alfa; 145 1.8 ts
news alfa 147 105 ts

[MiKL]

[maxyme33]

ah oui sa a bien chauffé effectivemment!!
b oui je me renseigne avant de me lancer car je ne suis pas tellement un expert en la matiere, et sinon la voiture qui ne sert qu'a rouler sur piste a t-elle besoin d'une assurance?? (autre que celle qu'on peut payer directemment sur place selon le club ou circuit)
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[2dam7]

Si tu viens avec par la route oui sinon il te faut un plateau pour la transporter.
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[MiKL]

[maxyme33]

okay merci les gars!!
j'ai plus qu'a me renseigner a fond, economiser encore un peu et c'est bon!!
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[2dam7]

l'avantage du plateau c'est aussi et surtout que si tu fais de la casse tu peux toujours rentrer
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[maxyme33]

ca c'est clair!!
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[MiKL]

[skalperone]

[limp95]

J'ai fais l’expérience une fois pour l'instant de tourner sur circuit avec ma voiture de tout les jours (159 SW TI Q4 2.4 JTD) et je me suis franchement éclater.

On peux bien s'amuser sans forcement tout éclater. (la mienne à 240 000km) et le coup de circuit n'as eu que de la gomme en moins et surement des plaquettes qui ont pris un coup.

Seul inconvénient pour moi c'est quand config tourisme sur circuit on à vite envie de mettre la voiture en mode piste (slick, vidé etc...)

Si c'est de temps en temps et de manière modérer c'est plus que jouable.

[ybbob]

Simple question .
N'y a t'il pas des circuits qui louent des voitures de "course" ?
N'est ce pas plus intéressant ?