Problème poussoir, injecteur ou autre ?

[ybbob]

Il est high tech mon moteur quand même .
C’est bien d’un côté et mauvais de l’autre .

[Florian_69]

Oui je fais le nettoyage des injecteurs à ultrason.
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Vive alfa Romeo

[ybbob]

[boubi]

[ybbob]

[boubi]

c'est beau la technologie
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ex alfasud 1350 ti
ex alfa 75 1,8 carbu
ex alfa 75 scuderia
ex alfa 145 1.3
ex alfa; 145 1.8 ts
news alfa 147 105 ts

[Florian_69]

Un truc de 100€ enfin un peu plus et qui a fait des miracles( peugeot, citroen,bmx mercrdes v8, et sportives..)
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Vive alfa Romeo

[ybbob]

[Florian_69]

20€ le nettoyage à ultrason passif et actif je précise, peut être suffisent pour ton cas.

Souvent un simple nettoyage suffit, pour ceux qui on un budget serré..
Faut compter entre 120 et 150€ chez un pro.
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Vive alfa Romeo

[ybbob]

Ok merci Florian pour la réponse.

Je reviens donner des nouvelles. Je n’ai eu aucun bruit aujourd’hui et j’ai bien fait 120 km. Pour trouver des seringues (ben… j’en ai qu’une, les autres sûrement demain). Ainsi qu’une durite tressée pour le retour des injecteurs (j’ai constaté une usure sur ladite durite, donc remplacement par une neuve). Par contre je n’ai pas trouvé une simple durite pour faire le test des retours d’injecteurs (casto, norauto, leroy merlin, pharmacie et j’en passe... Réponse : non on n’a pas).

J’ai aussi commandé les joints pour les injecteurs chez Thomé et non chez Fiat (ils sont fous 1.82€/joint).

Pourrais je avoir confirmation que tous les joints (injecteurs) pour les moteurs Fiat-Alfa 1.9 et 2.4 jtd sont identiques ?

Tchuss .

[147ducaticorse]

Ca serait bien de pouvoir ecouter le bruit...mais bon, s'il a disparu, on va pas se plaindre.

Pour la durite de test de retour de gasoil, va au rayon aquarium chez Jardiland, il y a des durites au diamètre qui va bien.
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Les bagnoles, c'est ma religion...et je suis très croyant en Alfa!

[ybbob]

C’est bon, j’ai enfin tout le matériel pour faire les tests…

J’ai fait une capture écran de MES pour chaque test. Le cafouillage moteur est à nouveau présent. J’ai tracé un trait orange sur les graphiques pour signaler quand il a commencé .

Température extérieure 23°C.

Premier test à froid : (sur 3 minutes environ)
Injecteur 1 : 22mL
Injecteur 2 : 19mL
Injecteur 3 : 18mL
Injecteur 4 : 18mL



Deuxième test à froid : (sur 3 minutes 10 secondes maxi)
Injecteur 1 : 18mL
Injecteur 2 : 17mL
Injecteur 3 : 16mL
Injecteur 4 : 16mL





Troisième test réalisé juste après le test 2. Température moteur d’environ 50°C jusqu’à 70°C avec accélération : (sur + de 4 minutes)
Injecteur 1 : 43mL
Injecteur 2 : 43mL
Injecteur 3 : 38mL
Injecteur 4 : 38mL





Quatrième test réalisé juste après le test 3. Température moteur d’environ 55°C jusqu’à 70°C : (sur 3 minutes)
Injecteur 1 : 19mL
Injecteur 2 : 19mL
Injecteur 3 : 15mL
Injecteur 4 : 15mL





Le test des seringues m’a l’air ok. Par contre les graphiques sur MES…
Que dois je en conclure ?

Merci .

[Toniio21]

Oui c'est Bizard faudrai que grise passe dans le coin
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Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE

[boubi]

les injecteurs sont ok,je procederais a une prise des compressions
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[grise147]

il y a quand meme le N° 2 qui est hors tolerance ...

[ybbob]

Grise tu es mécano ?
Si je n’avais pas relevé les graphiques via MES. Je n’aurai pas su que l’injecteur 2 était (mort). Le problème pourrait-il venir d’un mauvais calage de distribution ?

Il faut que je fasse quoi alors ? Changer l’injecteur 2 ? Faire un test de compression. Combien cela va me coûter ?
Je tiens à signaler, que la voiture ne bouffe pas d’huile et pas de LDR. Je fais environ 920 kilomètres avec un plein.
On me dit (famille) que je suis trop méticuleux, qu’il faudrait que je la laisse comme cela.

[Toniio21]

Grise est mieux qu'un mécano
Tu fais 920 avec un plein ? la vache jarrive jamais au dessus de 800 et ençore
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[ybbob]

[boubi]

oh putain,écrit pas que je suis ton homme
il ,y en a plein qui vont se tourner des films
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[ybbob]