Entretien 1.9L JTDM 120CV

[Tonio147]

Bonjour a tous, comme promis je post un petit tuto pour l'entretien des filtres et la vidange ...
J’espère que cela pourra aider certain ...
Excuser moi d'avance pour les fautes d'orthographe
Je précise que je suis amateur donc certaines manip pourrons être inutiles ou mauvaises, j'attend les critiques de chacun pour améliorer mon niveau ...
En même temps il y aura quelques questions pour ceux qui on du temps a perdre

FILTRE A GASOIL :

QUESTION 1 : Est ce que la durite 1 passe au dessus comme sur la photo ou en dessous de la durite 2 sur votre alfa ?



Commencez par dévisser les deux boulons qui maintiennent le support, ainsi que les deux durites a borne auto. vous obtiendrez ceci :



Sortez le support de son emplacement, attention il reste encore deux connecteurs électriques
et la sonde de détection d'eau accrochée, il va falloir les retirer ...

Pour la premiere connection, appuyer sur la petite languette pour déclipser :



Pour la deuxieme, il faut tirer la languette vers le bas :



Mais qui est l'ancien proprietaire qui a foutu du Mann sur une alfa ! aaarrrrh

Il vous reste a retirer la derniere, declipser le clips en fer du connecteur (fleche verte)
( ne le faite pas tomber, j'ai du le chercher 10min ) puis retirer simplement la connection (fleche marron) :



Vous obtiendrez ceci ! maintenant dévisser la sonde (fleche rouge) et le support (fleche jaune) du filtre :



Maintenant prenez votre nouveau filtre , ouhaaaaa sa fait plaisir, et dévisser le bouchon en plastique ( je ne sais pas comment on l'appel) :



Nettoyer scrupuleusement toutes les pièces, d’abord la sonde d'eau,
essuyer bien avec un chiffon propre et souffler bien au compresseur avec une petite soufflette (fleche rouge)
jusqu a ce que tous soit comme neuf, vous perdrez 5min, mais au moin les choses serons bien faite :



Idem pour le support, le mien été bien sale a cause de la vanne egr, je n'ai pas pu le faire super bien briller,
cela vous servira pour prevenir de quelconque fuite dans l'avenir, tous doit être propre dans la titine :



Maintenant que tous brille ! vous revissez le support sur le filtre ainsi que la sonde d'eau, serré bien mais ne cassé rien !
mouillez un peu les deux joints du filtre avec du gasoil pour que sa prenne bien, et refaite les meme manip que tous a l'heure :
(un conseil, mettez un coup de soufflette sur les trois connection que vous avez enlever, c'est important qu'elles soient trés propre)



Et voila ! Tout beau tout propre !!! pas si dur hein ???

QUESTION 2 : Est ce que votre vanne egr crache autant que sa : je doit la nettoyer bientot ...
rien d'alarmant ? elle n'est pas casser (fleche rouge )? pour mon mecano c'est normal :





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FILTRE A HUILE + VIDANGE :

Je m'excuse pour les vieux de la vieilles, mais j'ai utiliser une pompe a vidanger pour l'operation
On me la preter, mais vu la tete du truc deja c'est fait en chine, et sa ne doit pas valoir trés chere ...

Mettez la pompe en place, en mettant le plus petit tuyaux dans le tube où ce trouve la tige pour contrôler le niveau d'huile,
retirez cette dernière biensur, le plus gros tuyau sera mis dans un bidon,
et brancher les deux pinces au borne de la batterie :









Mettez la pompe en marche, faite des va et vien avec le petit tuyau pour l'amorcer si besoin ... une fois l'operation fini (5min)
Quand plus d'huile ne sort de la pompe, retirer la et proceder maintenent au changement du filtre a huile :
Levez la voiture avec cric ou chandelle ...
Retirez le cache plastique ( celui qui frotte a chaque dos d’âne ) en devissant toute les vis en embout etoile :



Vous apercevrez le filtre (fleche jaune), devisser le un peu avec la clee special je ne sais pas son nom,
attention sa coule (fleche rouge) mettez un recipiant en dessous :





Retirez ce vieux filtre norauto ! ouf !
Une fois que plus rien ne coule, nettoyer bien le support avec un chiffon propre, et mettez votre filtre en place en mouillant un peu le joint avec de l'huile ... :



Serrez bien, mais pas trop ...

Maintenant vous allez avoir le plaisir de mettre votre nouvelle huile oura !

voila celle que j'ai mis, il faut de la 5w40,
(un conseil, donner par mon garagiste qui a 40ans d'experiance chez alfa ,
acheter seulement une huile où on peu lire 100% synthèse et non
huile de synthèse, car les marques on le droit d'appeler leur huile synthese dès un trés faible pourcentage dans le produit ...
Cette huile est l'une des meilleurs du marché, marquer 100% synthèse, je l'ai payer 40€ 5litre + 1 gratuit ... :



J'ai mis dans le vehicule environs 4 litres, ensuite j'ai rouler un peu, controler a l'ordinateur de bord (ODB) avec voiture au sol, et rajouter un peu pour que le niveau d'huile soit au max ...

Et une vidange de faite !!!



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FILTRE A AIR :

Repérez la boite a air :



declipssez les deux crocher en fer de chaque coté qui tienne le couvercle :



Revenez au dessus de la voiture, vous allez devoir desserrer le collier en fer (fleche bleu) de la durite d'air (fleche verte)
car sa maintient la boite a air et vous empeche d'ouvrir assez le couvercle, fleche rouge etant la boite a fusibles et
la jaune la batterie ... preneez un long tournevis plat pour l'operation :



Vous allez quand meme difficilement ecarter le couvercle, juste assez pour passer le filtre :



Retirez le :



Vous aurez l'impresion d'abimer le filtre, il est assez souple donc pas de panique,
il ne faut pas dechirer la petite mousse grise c'est tout ...
ensuite un petit coup de compresseur pour enlever tout le caca de la boite :



Mettez votre nouveau filtre bien en place (sa force un peu ) :



Refermer le tous avec les clips, rebrancher la durite d'air et serrez bien le collier ...

Voila pour le filtre a air



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FILTRES HABITACLE (2) :

Cette operation fait assez mal au dos ! meme moi qui ne suis pas très grand j'ai galerer, donc si vous avez un goss de 4-5 ans qui sais tenir un tournevis c'est le top

Regardez sous votre boite a gants ! et oui c'est ici que sa ce passe !!!!

Devissez les trois boulons qui tienne le cache ( que 2 sur photo dsl )



Voila :



Il va falloir viré le petit couvercle que vous pouvez voir :



Il est tenu par 3 vis avec tete de 5.5, j'ai reussi a trouver une douille de 5.5 au fond du garage il me semble que ce n'est pas une taille frequente ...

Pour celle qui est assez haute j'ai mis l'embout sur un tournevis plat car je ne trouver pas les ralonges ...



Vous obtiendrez sa :



Vous n'avez plus qu'a tirer les deux filtres :



Regarder bien dans quel sens ils sont mis, je vous le dis car je n'ai pas fait attention comme un c.. !





Voila vous pouvez tout remonter, le couvercle est super chiant remettre, car il faut bien emboiter le bout qui ce trouve vers les filtres , vous comprendrez, moi je ne l'avez pas vu car jai pas bien regarder le couvercle resultat 10min de perdu + 1 seance d'osteophate

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Voila comment on change ses 4 filtres assez facilement :



Petit precision :

Durée de l’opération env. 3H car j'ai perdu du temps avec toutes les photos
et il pleuvait en plus ... En prenant le temps de bien tous nettoyer comme je l'ai fait, en 1H30 sa doit être jouable ...

Tarif des filtres Bosch (oscaro) :
- Gasoil : 24.66 €
- Huile : 5.69 €
- Air : 11.33 €
- Habitacle (2) : 22.86 €

Total : 65 € !!!

J'ai pris bosch car il ne sont pas plus chère que les autres marques sur oscaro ... Donc pourquoi ce priver

Les filtres en Mann (moin bien) valent env 100 € chez L.Auto
Idem chez un fournisseur qui m'a chiffré tous en Purflux pour 107 €

La révision vous aura coûté 104 € huile comprise !!!!

- Si quelqu'un peu donner le tarif de l'intervention chez Alfa

Pour la distri + courroie accessoire, j'ai acheté le kit distri Gates + Pompe a eau a 155 € sur oscaro ainsi que le kit courroie accessoire pour 70 €
Attention kit accessoire si vous avez la clim !
Le tout monté au black par mon mecano (150€ liquide refroidissement compris )

Je m'en sort pour cette grosse révision des 120.000 pour 480 € au lieu de peut etre 1000 ou 1200 € ...
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Alfa 147 1.9L JTDM 120CV 2007 Distinctive Noir 120.000km :)

[Tonio147]

Mon tuto ne doit pas plaire a ce que je vois
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Alfa 147 1.9L JTDM 120CV 2007 Distinctive Noir 120.000km :)

[rom145]

Bravo pour ton tuto,
C'est clair et bien expliqué .

Perso je prefere vidanger par le carter meme si le bouchon est un peu capricieux

Pour ton EGR, je pense qu'un nettoyage lui ferais du bien !
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147 black télédials

[TooNs147]

Je ne suis pas mécano mais avec toute tes explications cela me parait facile
Du coup je risque de mis mettre d'ici peut, en suivant ton procédé
Merci pour ce beau tuto
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147 JTD 1.9L 115ch Ph2 selective 2005
gris stromboli + reprog

[armanikev]

Beau tuto c'est clair .... Même si perso je préfère vidanger via la carter d'huile .... je suis un vieux de la vielle
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147 1.9 JTD 115 @ 145
GTV 916 2.0 T.S
156 SW 1.9 Jtd

[Matt25]

[Toniio21]

Salut
Moi il est aussi que j'achète mes filtres
mais malgré les références ils ont des tailles différentes , j'ai pris ceci ça semble correct non ?


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Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE

[Tonio147]

Toniio21 tu n'aime pas le bosch ?

Ne t'inquiète pas pour les tailles, elle change de quelque millimètre selon les marques ... moi aussi sa m'avais fait peur
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Alfa 147 1.9L JTDM 120CV 2007 Distinctive Noir 120.000km :)

[Toniio21]

Nan vu que ma pompe hp bosch fuit
Merci pour les infos
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Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE

[Tonio147]

Tu peut peu etre repondre a ma premiere question au sujet de la durite ? :)
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Alfa 147 1.9L JTDM 120CV 2007 Distinctive Noir 120.000km :)

[Toniio21]

http://imageshack.us/f/842/s6300993.jpg/
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[ecoalpes]

Pas mal le petit TUTO
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Motors Performance
Optimisation moteur

[Tonio147]

Merci ecoalpes

Merci toniio21, mais je vois qu'on a pas le meme moteur, tant pis ...
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Alfa 147 1.9L JTDM 120CV 2007 Distinctive Noir 120.000km :)

[just1n85]

J'ai un message odb "Eau dans le filtre à gasoil" après le changement du filtre à gasoil. Sa apparaît à chaque démarrage pendant l'initialisation et après ça disparaît.
Quelqu'un sait comment enlever ce message ?

[skalperone]

Passage à la valise ou MES. Ou débranchement batterie pendant un long moment.
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EXAlfa 147 TS105 Distinctive
EXAlfa 147 TS120 TI
EX?Alfa 147 TS120 TI
NEWPaolo Scafora Napoli

[just1n85]

olala ils sont pénible... bon bah je vais tenter la méthode batterie une prochaine fois.