Problème BMC sur 140 jtd

[Guyaldem]

Donc le problème qui se pose, c'est que j'ai installer une boite à air BMC sur la belle, ( qui est très mal placée d'ailleurs, vu qu'elle est tournée vers le bas), le soucis que j'ai c'est que quand j'accélère, la voiture ne prend pas ses tours, impossible de dépasser les 3500trs correctement sans forcé ! le débimètre est neuf, j'ai été dans une concession, et le mécano, m'a dit que cela venait de la boite à air, qu'elle n'apportai pas assez d'air au moteur du coup impossible de monter en régime. il m'a montré, et quand il accélérai, la durite d'arrivée d'air au niveau du moteur était aspirée par celui ci.
Il m'a conseillé de remettre la boite a air d'origine.

Je voulais savoir s'il y avait des membres qui ont une 147 jtd 140 avec une BMC; ayant eu ou pas ce problème, afin de pouvoir avoir les différents avis et solutions de chacun avant de remettre la boite à air d'origine.

ps: il n'y a aucun message d'erreur sur l'ordi de bord.

[tomtom75]

Une boite autre que celle d'origine ne sert strictement à rien sur un diesel.
Remets celle d'origine
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ex - 147 jtd16v+ distinctive, Ti extérieur, Eibach -35, cuir gris clair - 10/2004 - 164000 -> 295500km
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http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=25619

[Guyaldem]

Ok ok ! Je pensai justement qu'Avec la BMC, le flux d'air aurait été plus important ! Des membres du Forum ont installé une boite similaire a la mienne sur diesel?

[skalperone]

[MiKL]

[Ducatib]

[Guyaldem]

ok ok ! oui j'ai essayer de remettre la boite a air d'origine MAIS impossible de l'installer correctement !!
en 1er, j'ai fait rentrer la boite, sans le cache qui viens se clipser, ensuite j'ai fait rentrer le cache en forcant un px, mais impossible de clipser le tout, afin de faire tenir correctement l'ensemble, en plus de ça, j'ai pas réussi non plus à retirer le cache batterie, donc galère pendant de bonnes heures --". J'ai donc remis la BMC en attendant demain pour l'amener chz le mecano, près de chz moi.
Pour le moment, la puissance à encore diminuer :/ plus de patate du tt, et la durite d'entrée d'air au niveau du moteur est comme "aspirée" dès le demarrage.
Savez-vous s'il peut y avoir d'autres causes que la boite à air, causant ce probleme??
Sachant que le débitmètre à été changer à 248000km, et que les durites sont ok j'ai vérifié..

[Kurt Freeman]

Tu peux toujours essayer sans boite à air du tout en prenant garde que rien ne rentre dans la durite (au pire tu met une chaussette pour faire filtre).

Si ton moteur marche normalement, cherche pas ça viens de ton BMC qui est surement mal dimensionné. Celui-ci est t'il d'ailleurs un universel ou spécialement pour 147 ?
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Alfa 147 GTA Selespeed - 18", Q2 fitted, Barres Eibach, Full Silentblocs PU, BAR AV, EBC 330mm + CL RC5 + durites avia RBF600, Inter + Duplex Supersprint, Glastint.
Alfetta GTV6 2.5 de 1983 - Pas d'airbag ni d'ABS, je meurs comme un homme !

Ex - Alfa 147 Phase I 2.0 TS Selespeed

[Guyaldem]

Oui je vais essayer sa aussi ! mais je viens de faire quelque recherches et je me suis appercu que la BMC est mise a l'envers !!
La partie d'entrée d'air est coté moteur et vice versa ! donc automatiquement je pense que c'est normal qu'elle n'ai pas de peche !
Ca donne ça quand on est apprenti mécano

[MiKL]

oui forcément ça ne doit pas aider...
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[Guyaldem]

Bon !! Ca y est !! tout est rentré dans l'ordre, le mecano a remis la boite a air d'origine, en galérant pas mal ( plus de 3h à lutter !! ) donc la BMC est à vendre car j'en ai plus l'utilité. je l'ai mise à 120e sur le bon coin, pour le fofo je la laisse à 90e. S'il y a des intéressés, faites le moi savoir ;).
Prochaine étape, revoir la reprog en carton qu'il y a dessus --"
Sinon à part ça, aucun trou dans l'accélération, elle monte normalement dans ses tours aucun problème !

[MiKL]

3h pour remettre la boite à air... ? il n'avait pas de chausse pieds... ? lol
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[Guyaldem]

Bin jsai pas comment il s'est débrouillé, mais perso mm moi j'avais galéré ! donc bon tant mieux, tt est rentré dans l'ordre c'est le principal.