Conseil pour achat

[yel]

Bonjour à tous,

oui je suis nouvel futur alfiste ! J'ai craqué pour 147. Dommage pour giulietta hors budget...

Concrètement, j'ai trouvé une 147 jtd (m ou pas je ne sais pas et j'ignore aussi la signification ... ? ). Le revendeur me précise que le véhicule est équipé d'un FAP.

Alors voilà le cas en parcourant le forum j'ai vu que c'était pas génial quand on est pas un routier chevronné, c'est vrai je suis parisien et principalement je ferais de la ville et j'exclus le modèle essence parce que d'abord j'en ai pas trouvé et j'ai peur d'avoir des ppleins trop souvent et trop chers...et aussi le fait que la belle est une belle affaire...

Maintenant la question est que ça ne me dérange pas d'aller rouler un peu sur l'autoroute qq kms de tps en tps pour pas encrasser egr et fap et autrees, j'ai aussi lu qu'il était possible de "débrancher" tout ça et d'avoir l'esprit tranquille...donc voila je suis dans le flou...aidez moi.

Voila. Je sais que c'est des question pas forcément spécifique a A R mais bon, ca reste je pense quand meme mis à part la classe un bon véhicule loin loin devant les marques francaises... contredisez moi si j'dis des betises...je ne demande qu'a apprendre.

Merci de votre contribution :)

[MiKL]

bonjour et bienvenu ;-)

Concernant diesel / essence, tout dépend de ton kilométrage et du type de trajet... c'et sûr que les TS sont vraiment gloutons...
Concernant le FAP, en IDF c'est pas forcément un bon choix effectivement mais si tu n'as pas de soucis avec... sinon, tu passeras par la case passage à la valise pour des régé forcées... (ou à MES, en idf tu trouveras facilement) et au pire tu vireras le FAP (mais pas si simple que ça)
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[yel]

Merci MiKL pour ta réponse.

J'ai discuté avec un garagiste qui m'a dit que le fap se régénere tout seul ! vrai / faux ? et lui meme m'a encore dit que c'etait un filtre au niveau de l'échappement mais lié a pleins d'autres éléments qui fait que c'est trop complexe a retirer par rapport aussi a l'electro ?

En gros, quels frais peuvent m'etre engendrés a cause du fap car je vois que globalement les modèles avec sont bien moins cher que sans !!

questions :

C'est quoi MES ?

Sais tu ou on peut trouver sur le fofo un tuto pour virer le fap ? j'ai cherché en vain...

Qu'est ce que ca coute un passage valise ? ca se fait tous les combiens ? Ca encrasse pas pleins d'autres choses ce fap ?

Si quelqu'un a une belle affaire pour une 147 distinctive 5p environ 2008/09 max 100Kkms qu'il le fasse savoir.

Désolé de toutes ces questions de noob mais voila quoi.

Merci pour votre aide .

P.S: les 147 sont rares dans mon quartier, j'ai eu le bonheur d'en croiser une en bas de chez moi cet apres midi je l'ai regardé autant qu'une blonde a forte poitrine et yeux bleus loll

[ybbob]

Bienvenue à toi.
Le M = multijet
MES = MultiEcuScan anciennement FES FiatEcuScan

Pour les régés forcées je fais 10 kms en 5 à 110 km/h tous les mois ou 2 mois. Ben oui, j'ai le FAP et aucun problème depuis plus d'un an .

[yel]

Salut Bobby150

Euh, n'est il pas conseillé pour "désencrasser" de tirer un max sur les rapports ? Parce que 110 en 5eme c'est standard quoi...

Tu fais quoi exactement comme utilisation de ta bombinette ?
principalement de la ville ?

[yel]

je comprends pas du coup pourquoi MiKL m'a parlé de MES ???

[ybbob]

Ville 45% et national 55%.
D'après mon mécano pour activé une régé il faut plusieurs conditions.
Il faut un régime stabilisé, une certaine température dans le catalyseur, et d'autres paramètres.
Au début, je la poussais dans les tours 3000-3500tr/min pendant 10kms.
J'avais un colmatage de 80% après cette méthode, je tombais à 22%.
J'ai suivi les conseils de mon mécano (ce n'est pas la peine de monter dans les tours... La régé peut se faire aussi à 90km/h en 6).
Il avait raison au final, car même à cette vitesse mon colmatage tombait en dessous des 30%.
Je parle que de la régé, c'est sur que si tu veux décrasser l'admission (egr par exemple) et le reste. C'est mieux de monter dans les tours...

Oui c'est bien MES maintenant. Par contre si tu fais une recherche sur le forum utilise FES.

[Goubs15]

De temps en temps tire dans les tours et maintien la a 3500tr/s pendant 3min sur nationale sa y fera du bien pour le FAP et la vanne EGR .
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Alfa 147 1.9Jtdm 120cv Finition Sélective GPS, Radar de recul, Cuir.....
Honda S2000 2.0 vtec 240cv 08"

Quand je vois une Alfa Romeo, j'ôte mon chapeau.

[yel]

Bon, Je n'arrive plus a m'en sortir ! Qui peut m'aider à comprendre les différentes "motorisations" avec leurs avantages et inconvénients ??
1/ JTD M
2/ JTD MJet
3/ JTD FAP
4/ JTD M FAP ( pas compatible c'est ca ? )


Thank you

[skyglider]

Le FAP c'est juste pour retenir une partie des particules cancérigènes pour l'homme (et la régénération crame ces particules).
Donc un modèle sans FAP rejette plus de particules cancérigène. C'est la seule différence (un modèle avec FAP en rejette quand même mais moins).

En gros rouler en diesel c'est favoriser la pollution et les cancers ;)

Sinon le M-Jet consiste à injecter le gazoil ou l'essence en plusieurs fois dans un cycle, au lieu d'une seule fois, sans rentrer dans les détails, que je ne connais pas, ça réduit la conso. Et me semble aussi qu'à cylindré égale les perf sont mieux (ch).
_________________
147 1,6TS 120 distinctive 2003