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alfa147jtd
Inscrit le: 03 Oct 2013
Messages: 65
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 Posté le: 13 Nov 2013 00:06 Sujet du message: |
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| Ok c'est bon a savoir , pour info ma boite 5 je suis en 1ère a 40 2ème 70 3ème 120 et.en 4 a 160 je sais pas si c'est pareil pour vous et sinon j'aurais un avamtage avec cette boite quand je serai reprog ou c'est pareil ? |
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alfa147jtd
Inscrit le: 03 Oct 2013
Messages: 65
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| Posté le: 13 Nov 2013 00:11 Sujet du message: |
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| J'ai que 260nm de couple reprog c'est vrai que par rapport a un 120 d'origine avec 285nm c'est inférieur |
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rom145
Inscrit le: 14 Mar 2012
Messages: 257
Localisation: 77 / 89
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| Posté le: 13 Nov 2013 07:52 Sujet du message: |
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| alfa147jtd a écrit: | | Ok c'est bon a savoir , pour info ma boite 5 je suis en 1ère a 40 2ème 70 3ème 120 et.en 4 a 160 je sais pas si c'est pareil pour vous et sinon j'aurais un avantage avec cette boite quand je serai reprog ou c'est pareil ? |
Une reprog ne change pas les rapports de boite, donc tu garderas les même vitesses sur chaque rapport. 
La seule différence avec ta boite c'est que tu ne pourra jamais avoir le couple d'un JTD 120 et encore moins d'un 120 reprog(350+ nm) parce que la boite ne l’encaissera pas.
Mais passé ce détail fonce pour la reprog tu gagnera forcément en agrément, parce que 100ch et 200nm sur une 147 ça doit être un peu mou 
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147 black télédials |
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alfa147jtd
Inscrit le: 03 Oct 2013
Messages: 65
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| Posté le: 13 Nov 2013 19:06 Sujet du message: |
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ouai je fonce ^^ non ça va franchement c'est pas mou mais c'est pas un avion non plus ^^ donc pour le couple si j'ai 135 ch et 260 nm de couple ma voiture sera quand meme plus puissante qu'un jtd 120 classique ?
moi à la base je voulais un jtd 120 , sur l'annonce le mec avait mis 120 ch et plus tard je me suis rendu compte que c'etait un 100 ch ( grace a vous à l'aide de la CG) :( mais je regrette absolument pas , elle est sublime et la reprog va me regler cela :p |
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alfa147jtd
Inscrit le: 03 Oct 2013
Messages: 65
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| Posté le: 14 Nov 2013 12:57 Sujet du message: |
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j'ai une autre question sur le couple ^^ je ressent la puissance assez haut dans les tours , genre vers 2500 tours minutes ça avance pas , comme une essence en fait , la puissance part vraiment vers les 3000-3500 , je la conduit comme un essence en fait , c'est du au bas couple donc ?
exemple : sur une reprise en 4 eme à 80 je redescend en 3 eme pour utiliser la puissance max alors qu'un jtd 120 ça repars pareil je pense |
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rom145
Inscrit le: 14 Mar 2012
Messages: 257
Localisation: 77 / 89
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| Posté le: 14 Nov 2013 13:23 Sujet du message: |
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Vu le couple d'origine et le poids de la voiture c'est pas choquant que tu trouve ça un peu mou a bas régime, le couple offert par la reprog devrait bien se sentir dans les situation de reprises.
Mes souvenir sur un 120 d'origine c'est que c'est vide sous 1800/2000tr/min et que après ça reprends plutôt bien.
Après ça dépends aussi de ta façon de conduire, perso avec ma config actuelle, je roule principalement sur le couple et pour doubler je tombe rarement un rapport sauf quand j'ai vraiment besoin de toute la cavalerie
_________________
147 black télédials |
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alfa147jtd
Inscrit le: 03 Oct 2013
Messages: 65
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| Posté le: 14 Nov 2013 13:47 Sujet du message: |
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| moi je tombe souvent un rapport pour doubler ( exemple à 80 je retombe sur la 3 eme sinon je rame severe ^^ ), et je titille souvent les 4000 tours quand je roule vite, une fois en haut elle marche vraiment fort, on dirait un essence en fait ^^ |
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