Température eau + chauffage

[sebTI06]

Bonsoir à tous,

3 jours de grand froid (-4°) et voila que ma belle me joue des tours

Ma voiture marche très bien sauf que mon aiguille de température arrivé a 90° redescend (voir photos 80-85°) quand je ralentis ma vitesse, puis remonte à 90° quand j'accélère...
Idem même 30min de route plus tard..

Deuxième soucis: mon chauffage ne fait plus que du chaud ! Même réglé à 16
Il faut le mettre sur LO pour avoir du froid (seule solution)


D’où peut venir ces problèmes ? Colorstat ? (je suis pas sur !?!?)


J'ai l'impression que ma voiture, chauffe plus vite qu'avant + j'arrive à avoir du chauffage chaud très très rapidement, malgré ce froid hivernale..



http://hpics.li/9cfdebb

Merci à vous par avance

Cordialement
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147 Ti 05/06 - xenon - son Bose - nav+ - 150ch - marmite noir + oba

[legone38]

pareil pour moi je pense que c'est parce qu'il fait tres froid quand on roule l'air exterieur refroidi le radiateur c'est pour cela que l'aiguille redescend . en revanche l'été elle reste a 90 °C . JE PRECISE QUE MON CALORSTAT EST NEUF .
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147 1.9 jtdm 150 ti phase 2 reprog 185ch pour 385 nm de couple vitres teintées, décata ,duplex,elargisseurs voies 1,6 av et 2,0 mm arriere .

[sebTI06]

Merci de ta réponse

Un moteur qui est monté à 90° au bout de 30 Km, devrais rester en température !?!?

Je confirme que cela m'arrive sur voie rapide allure 110-120km/l, exemple si je prend une sortie (je ralentie donc..) mon aiguille redescend..


A tu le même problème pour ton chauffage ?

Merci
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[Toniio21]

En hiver c'est normal que l'aiguille redescend quand on fait de la ville, jusqu'a 90 le moteur tourne en circuit fermer et tellement il fait froid + le chauffage il refroidi par contre si tu fais 30 min d'autouroute ça doit jamais redescendre en roulant .
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Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE

[No-Liink]

Pour ton problème de chauffage c'est clim activée ou pas ? Car il me semble que ce soit normal que le chauffage chauffe si la clim n'est pas activée, c'est d'ailleurs principalement à ça que la clim sert (pour refroidir ou réchauffer la température de l'habitacle en choisissant les degrés).
Le chauffage sans clim envoie juste l'air chaud du compartiment moteur je crois (donc pas possible de régler la température si tu n'actives pas la clim). En tout cas je crois que c'est ça.

Par contre si c'est ta clim n'envoie que de l'air chaud alors il y a un soucis je confirme.

Corrigez-moi si je me trompe
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VW Scirocco 1.4 TSI 160ch BVM6
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[sebTI06]

Non, la clim n'est pas allumé.

Que je mette 16 ou 25 . C'est le "même air très chaud" qui sort.

Les hivers derniers je n'avais pas ce problème là.
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[Toniio21]

J'ai jamais fait gaffe mais il est vrai qu'à un certain moment car sa chauffe à mort je régule la ventile à la main car j'ai trop chaud donc oui il se peut que la température serve à rien car ya pas le compresseur.
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[sebTI06]

Personne a une idée pour mon problème de température ??

Je suis pas sur que ca soit le thermostat d'eau?

Merci à vous
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[ybbob]

Pour moi ton thermostat est bon.

Après pour le problème de température dans habitacle, je me demande si ce n’est pas une sonde de température (intérieur ou extérieur) qui merde…

[MiKL]

passe un coup d'air comprimé sur ta grille de capteur de température habitacle, vérifies que tes ampoules ne soient pas grillées dans la commande de clim aussi...

Pour la température, pas vraiment de raison que ça chauffe moins fort quand tu mets 16 de consigne ou 25 de consigne alors qu'il fait 10 dans ta voiture...
Après, s'il fait 18, dans un cas tu ne devrais plus avoir de chaud qui sort... a vérifier dans ce sens là je pense plutot ?
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Golf GTE + 147 selespeed Ti et 156 GTA de Deydey ;-)
EX : Giulietta 1.4 MultiAir TCT Executive Rouge Alfa TOE Panoramique Duplex O--O Ragazzon H2 Vrooom
Ex : 159 SW 2.4 JTD Selective (Dist. Corporate) reprog/Défap/EGR out
EX : 147 T.S. 150 Selespeed Select. Noire Cuir rouge 17' Supersport Nav+ TOE CSC Radar Recul 6000°K et 4 Koni FSD ;-)
EX : 147 T.S. 120 Dist. Bleu Inca Int. cuir gris CSC

[sebTI06]

Merci MIkl! Tu assure.. Je vais vérifier tous ca !

Tu en pense quoi pour mon colorstat et les baisses de mon aiguille ..??
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[MiKL]

en théorie, une fois qu'elle est sur 90, même si la température varie légèrement, elle doit y rester quand même (il y a une marge de tolérance avant que le body fasse redescendre ton aiguille) donc c'est plutôt curieux...
Contrairement à ce que j'ai lu au dessus, c'est pas en ville que la température est susceptible de baisser mais bien en roulant, a allure modérée (70-80) par temps très froid... le refroidissement est important et la déperdition calorifique du moteur mesurée...

bref pour moi, un calorstat de 147 qui, une fois la température passée au dessus de 88°C depuis quelques instants varie a dans une majorité de cas un petit soucis d'ouverture intempestive...
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[sebTI06]

Super , merci MIKl!

Je vais attendre un peu alors, car c'est pas la periode pour dépenser..^^

Et j'envisage alors un changement de colorstat !

Je vous tien au jus.

Merci encor
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[MiKL]

pour le moment ce n'est pas nécessaire... si tu descend en dessous de 80 là oui... ;-)
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[No-Liink]

[ybbob]

Pour moi jusque 80 C c'est bon, si elle reste en dessous trop longtemps il faudra s'inquiéter. J'ai changé thermostat et radiateur de ldr il n'y même pas 6 mois. Lorsqu'il fait froid 2 C ma température chute à 80 en ville. Si je prends la nationale elle remonte à 90 C.

[Toniio21]

C'est simple moi en ce moment quand je m'arrête à un feu l'aiguille descend à vue d'œil a cause du chauffage à fond (sur trajet de 5km j'entend )
Après sur 30 bornes sa monte et sa bouge plus il est neuf mon calosrstat
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[Matt25]

[sebTI06]

Merci a tous pour vos réponse,

Un passage à la valise peut il m’indique un dysfonctionnement du colorstat ?
Ou un dysfonctionnement sur les différente sonde de température de la voiture ?
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[Matt25]

Je ne suis pas sur...
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