Bilan Alfa 147 JTDM 150 >>>>> 170 000 kms

Paulette · Inscrit le: 31 Oct 2011 Messages: 380 Localisation: Vallée de l'Eure

Salut à tous !

Petit post pour faire partager mon expérience avec ma 147 pour donner envie (ou pas mdr

) aux potentiels futurs altistes clin_oeil

ainsi qu'aux forumeurs de ce super site love

Présentation du bébé :

Mise en circulation en janvier 2008, Acheté en novembre 2011 a 118 000 kms a un particulier.

Il s'agit d'une 147 JTDM 150ch sélective avec option GPS, Bose, Radar de recul, Cuir (peut être de série sur la sélective crazy

)

Après bientôt 2 ans et 52 000 kms au compteur :

Problèmes rencontrés :

- je roule, d'un coup j'entends comme un sifflement, je m'arrête sur le côté, je tend l'oreille, j'ai peur mdr

, retour a la maison, je regarde ça de plus près, ouf ! La célèbre durite inférieur de turbo, dispo sous 48h au garage alfa du coin, environ 90 euros de mémoire. Pendant ces 2 jours d'attente, le scotch aura bien joué son rôle. cool

- perte de puissance, arf, vanne EGR triste

, pas grave j'en ai une d'avance et gratuite razz

- bruit métallique à froid, la j'ai très peur, peur d'un injecteur crying

Après des jours et des jours de recherches, un diag chez un diéséliste qui n'a rien révélé, vidange moteur et boîte et j'en passe.
Je tombe par hasard sous la voiture sur le fameux cling-cling et c'est un simple rivet fileté dans le châssis pour fixer le cache moteur en plastique qui avait pris du jeu crazy2

Même le diéséliste l'avait pas trouvé celui la et a cherchait ailleurs tellement ça avait l'air de venir du moulin

Bricole et c'est reparti pour 150 000 cool

Je n'explique toujours pas pourquoi le bruit était présent à froid et pas à chaud, le rivet étant présent sur le châssis et pas sur le moteur, je vois mal comment le métal du rivet pourrait autant se dilater....
Bref, faut pas toujours chercher à comprendre ! bounce

- bruit à froid récemment, pompe à eau légèrement grippée, heureusement je n'ai pas tout cassé
http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=51712&highlight=paulette

Entretien :

- Révision tout les 15 000 kms, huile castrol edge 5w40 100% synthèse ainsi que filtre huile, à air et à gasoil systématiquement.
Également en même temps, nettoyage de l'EGR, du capteur de pression de turbo ainsi que pour finir un reset total du calculateur.

- 2 pneus michelin pilot exalto à l'avant (comme à l'arrière), et je me dis que ma 147 va enfin tenir le pavé, car cette voiture est une savonnette grrr

Bin pas du tout....

- distribution, accessoire + pompe à eau réalisé par mes propres soins mdr

, première distribution de ma vie, j'aurais préféré m'entraîne sur une R5 d'abord razz

mais c'est comme ça, avec un super tuto, ça le fait sans problème cool

- changement des 4 amortos, 4 biellettes, 4 têtes d'amortos et des triangles supérieurs, aaaaaaaaah elle tient enfin le pavé !!! mdr

et je viens de rajouter la dessus 4 pirelli pzero nero et une géométrie complète ! cool

Déceptions :

- siège passager qui vibre en dessous et fait un bruit qui fait péter les plombs quand personne n'y est assis et je n'arrive pas a solutionner le problème.

- Tenue de route pas a la hauteur pour ce type de voiture.

Satisfactions :

- Super moteur

- fiabilité

- plaisir de conduite

- consommation

Bilan :

Vraiment une super voiture, pas grand chose a redire, un entretien plutôt basique et pas spécialement excessif, pas de gros soucis, mais surtout beaucoup de plaisir à son volant !!

Si c'était a refaire, ce serait sans hésitation, et même en courant !

au_revoir

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Alfa 147 JTDM 150 Selective '08

MiKL

Toniio21 · Inscrit le: 19 Mar 2012 Messages: 2199 Localisation: Dijon

Pour la tenu de route fallait la rabaisser un peu genre -30 et mettre de B6 je vais le faire je pense la ça doit être le top ! Faut que je me renseigne si c'est pas trop tapé cul (par exemple dans la ds3 c'est horrible ) .
Enfin avec l'origine c'est sur qu'on aurait pu exiger mieux en tenu de route !
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Alfa 147 JTD 16V 126@190/400nm Beige - Xenon 6000k - Marmite noir + OBA - Étriers rouge - Supersport 17" - Durite Venair - Glastint - Bilstein/eibach -30 + BOSE

ybbob · Invité

Paulette · Posté le: 11 Oct 2013 08:59 Sujet du message:

Beurk, non pas de rabaissement pas_cool

D'une, l'alfa est déjà basse et touche partout en roulant, de deux, je ne trouve pas ça joli et je veux une voiture strictement d'origine clin_oeil

Non ce n'est pas ça Bobby, en faite le siège vibre un truc de fou, si je change la position du siège (en avant ou en arrière) rien ne change.

Le seul moyen est de rabattre le siège complètement pour effacer le bruit, solution de daube lol

Ça me saoooouuuuuule !!! grrr

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Alfa 147 JTDM 150 Selective '08

ybbob · Invité

Tu as regardé si les glissières sont biens serrées ?

Paulette · Posté le: 14 Oct 2013 18:13 Sujet du message:

J'avais regardé il y a quelques temps, et à j'avais essayé de resserrer tout les écrous que je pouvais trouver et tous étaient bien serrés...

Bref, je ne sais pas vers quelle piste m'orienter...
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Alfa 147 JTDM 150 Selective '08

Toniio21 · Inscrit le: 19 Mar 2012 Messages: 2199 Localisation: Dijon

No-Liink · Posté le: 15 Oct 2013 02:39 Sujet du message:

skalperone · Posté le: 15 Oct 2013 12:25 Sujet du message:

+1 avec Toniio, la 147 de base est haute
porte-à-faux + suspension souple = bisous sur les dos-d'âne.
Par exemple avec la TI qui est plus basse (-20/30) et suspat plus dures, je n'ai jamais touché, contrairement à ma 1ère 147.
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ybbob · Invité

Autre supposition en parlant de siège. Le bruit ne serait pas dû au frottement de la gâche (ceinture de sécurité) contre le siège ?

AsfOul · Inscrit le: 12 Avr 2013 Messages: 385

La ceinture sur le cuir ça me fait un bruit moi aussi, ça me prend la tête d'ailleurs

ybbob · Invité

MiKL · Posté le: 15 Oct 2013 20:26 Sujet du message:

ybbob · Invité

Je l’ai sur la phase 3 en tout cas…

Paulette · Posté le: 16 Oct 2013 07:17 Sujet du message:

skalperone · Posté le: 16 Oct 2013 09:29 Sujet du message:

Paulette, tu dis qu'en le rabattant ça ne fait plus de bruit.
Ça pourrait donc venir de la "charnière" assise/dossier?

Vu ce que tu dis ça à l'air d'être sa structure qui vibre.

J'imagine que réussir à voir la structure interne est difficile...
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adr781 · Inscrit le: 01 Sep 2010 Messages: 362

C'est surement l'axe qui permet le réglage de l'inclinaison du siège qui a du jeu, essaie de le tourner très légèrement.

J'espère être clair razz

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Ma belle à vendre ici : http://www.vente-voiture.org/78/annonce-voiture-occasion/3-alfa-romeo/4-147/1874-alfa-romeo-147-2-0-ts-distictive.php

Paulette · Posté le: 17 Oct 2013 09:23 Sujet du message:

Je m'attaque a ça ce week end avec également le degrippage de mes pistons d'etriers arrière cool

Merci de vos avis les gars clin_oeil

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Paulette · Inscrit le: 31 Oct 2011 Messages: 380 Localisation: Vallée de l'Eure

Et hop 187 000 !

L'embrayage qui est super dur depuis l'achat il y'a 2 ans, qui fait des "crans", bref qui fait peur mdr

Émetteur et récepteur changés sans succès...

Du coup, embrayage et volant moteur !

J'ai voulu le faire moi même, mais honnêtement pas le temps et pas envie d'en chier.

Il ma donc fallu trouver un garage qui accepte que je ramène mon volant moteur (acheté 4 fois moins cher qu'en garage razz

), et ce dans les pas de calais je suis en déplacement long terme du lundi au vendredi.

Après pas mal de recherches, j'ai trouvé le garage Barbara a aire sur la lys, qui possède énormément d'avis positifs (en partie sur ce site, merci les gars cool

)

Devis
Kit embrayage complet
2 litres d'huile
8h de M.O (comprend le volant moteur que je ramène)

780 euros

Le rdv est pris avant que cette satané butée pète
crying

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